4月21日起，多國海軍艦艇已陸續抵達青島，中國海軍建軍70週年國際閱艦式即將舉行。
從百餘年前中日甲午海戰開始，中國曆盡了多少屈辱和磨難，期間多少先烈為之犧牲，多少忠魂血灑大洋，而這些都只為等待東方大國再次崛起的時機。如今邁進新時代的中國，正在建立一支逐夢蔚藍的強大海軍。
從屈辱到輝煌，中國海軍走過70年。從無到有，從弱到強，百年前有海無防的屈辱淚水，將由今日百鍊成鋼的中國海軍來擦乾！
凰探第596期
曾望洋興嘆，一度有海無防
4月23日，是中國人民解放軍海軍成立70週年。回望歷史的車轍，海殤則國衰，海強則國興，中華民族百年曆史屈辱，皆來自海上。作為一個擁有1.8萬多公里大陸海岸線、300萬平方公里主張管轄海域的海洋大國，海軍的強大與否，關係著國家的昌盛。
近代以來，中國多次遭遇來自海上的入侵。從鴉片戰爭開始，侵略者一次又一次依靠堅船利炮給中國人民帶來災難。1894年9月17日上午11點半，讓中國人刻骨銘心的甲午海戰爆發。百年前曾雄居“亞洲第一”的北洋水師折戟沉沙，鄧世昌怒撞吉野號，壯烈殉國。北洋海軍覆滅，標誌著中國海軍陷入到了前所未有的低點，等到日軍全面侵華時，可憐的海軍已經只能靠鑿穿沉船來阻礙日本海軍在長江的推進。
鎮遠號
江陰海戰，中國海軍無力對抗強大的日本海軍，力戰兩月，用全軍覆沒的慘烈的犧牲，掩護了後方的戰力。大丈夫報國，唯死矣！中國海軍命運的背後更是直接映照了當時讓人痛心的國家實力。
“吾國四千年大夢之喚醒，實自甲午戰敗割臺灣、償二百兆始。”甲午戰爭帶來的亡國滅種之危終於讓人們睜開雙眼，實實在在掂量出落後就要捱打這句話的分量。 歷史反覆證明，放棄海洋就是放棄未來，放棄海洋就是放棄國防。國無海則不興，民無海則不富。
直到1949年4月4日，解放軍三野副司令員粟裕、參謀長張震奉中央軍委命令，到達江蘇泰縣白馬廟鄉建立渡江戰役指揮部，接受國民黨起義投誠艦艇，組建了一支保衛沿海沿江的海軍部隊。
1949年4月23日，華東軍區海軍領導機構在白馬廟鄉成立，張愛萍任司令員兼政委，人民海軍從此誕生。
後厲兵秣馬，嘔心瀝血圖強
中國海軍基本是從“一張白紙”的狀態發展至今的。1950年，當美國第34艘航母正式服役時，新中國才剛剛成立海軍大連艦艇學院。幾艘老舊的護衛艦，還有幾十艘炮艇和雜艇，就是新中國海軍的全部力量。雄關漫道真如鐵！在這種情況下，從未見過大海的劉華清接到中央軍委通知：到大連海校擔任副政委，建設中國海軍。
新中國海軍第一艘正規作戰艦艇
很多人都曾被下面這張照片深深刺痛：當劉華清第一次近距離看到美國航母“小鷹號”時，美國人不允許他靠近觸摸，他只能踮起腳尖仔細查看。一位64歲的老人，竟然像極了一個買不起心愛玩具的孩子。“中國造不出航母，我死不瞑目”，一句誓言，字字千鈞。因為他親眼見識過，一個海軍弱小的國家，要遭受怎樣的差別對待。
1974年西沙海戰，中國南海艦隊6艘艦艇排水量加起來比不過越南一艘旗艦的排水量。
1985年，為了攔截標準排水量23750噸的蘇聯海軍伏龍芝核動力巡洋艦，我們只能派出標準排水量只有3250噸的“重慶”艦。
“重慶”艦抵近監視蘇聯“伏龍芝”號巡洋艦
1988年，中國贏得了南沙保衛戰，但戰士們只能站在巴掌大的礁石上，踩著海水站崗。
1993年，美國派出軍艦和直升機，強行將我國貨船“銀河號”逼停，登船檢查。
2000年，中國交了10億美元，答應無數條件，才把“瓦良格”號帶回大連。
2001年，海軍戰士王偉留下了最後一段對話：“81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，重複，你們繼續前進！”。
......
2011年1月14日，劉華清上將去世。1年半以後，中國第一艘航母“遼寧號”正式交接入列。6年以後，中國第一艘國產航母001A型順利下水，劉華清上將做夢都想實現的一天終於到來。當天節目的直播中，海軍出身的張召忠將軍失聲痛哭：“我們受了多少窩囊氣，才有今天！”
這些眼淚飽含著對往事的無限追憶甚至不堪回首。是這些海軍人鞠躬盡瘁奮鬥終生，才讓中國曾經那些屈辱又無奈的經歷，再也不會發生。
憶往昔崢嶸歲月稠。
現志在遠洋，壯我遼闊海疆
光陰荏苒，歲月更迭。中國海軍歷經了百般屈辱與磨礪之後，厲兵秣馬，涅槃重生！今日的中國海軍，已經成為了一支雄師勁旅，已經有能力守衛祖國的海疆，甚至志在遠洋！
2001年開始，我國海軍開始了大發展的征程。先是從俄羅斯購買了四艘現代級驅逐艦，終於在噸位上超過了北洋時期的定遠艦。後來051B、052B驅逐艦，053H3護衛艦，094戰略核潛艇，093攻擊核潛艇，還有為人稱道的中華神盾052C、052D先後入列。新一代排水量過萬噸的驅逐艦055型也已經在2017年下水海試。
從2009年到2019年十年，中國海軍的主力軍艦數量從30艘暴增到127艘（不包括潛艇、輔助艦船）。2018年，我國艦艇下水的總噸位排名全球第一。
1998年的厄立特里亞撤僑事件，歐美公民乘坐白頭鷹軍用運輸機離開，但卻不允許中國人登上飛機。那時中國海軍還不成熟，100位中國同胞只好在使館的安排下乘坐中國漁業組5條小漁船進入紅海，在漂泊50小時後到達沙特。
而十幾年後的也門危機，中國海軍護衛艦臨沂艦停靠在亞丁港口，接571名中國公民回家，甚至幫助將其他國家的僑民進行撤離。
從馬關恥辱到大國海軍，我們整整走了124年。2018年9月24日，一艘被海底泥沙掩埋的沉船通過央視直播的畫面展示在公眾面前。在船體一側兩個40釐米見方、木質鎏金的“經遠”銘牌向世人證明，這艘沉船就是甲午海戰中彈沉沒的經遠艦，甲板遍佈著子彈和遺骸。百年前這屈辱的眼淚和鮮血，今天由我們來擦乾。
124年後，我們的水面艦艇部隊蹈海騎鯨，馳騁水上。
124年後，我們的航空兵部隊雄鷹展翅，巡邏海天。
124年後，我們的潛艇部隊逐夢深藍，岸防部隊築起鋼鐵長城，陸戰部隊背水攻堅。
124年後的今天，春和景明。多艘艦船正在青島的海上整裝待發，為23日的國際大閱兵做準備。這挺進深藍的壯美航跡，凝聚著百年來發展海軍的夙願，凝聚著70年人民海軍的不懈努力。
中國聲音響徹深藍，中國力量震撼世界！國家利益所至，艦艇航跡必達。
枕戈待旦，志在遠洋！
大國海軍，向海圖強！
閱讀更多 鳳凰網青島 的文章
