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我是騎電動車的，應該是超出國家新規要求的，我想說以下幾點，對於限重限速說白了，治標不治本，你只能限制一批遵紀守法的公民，對於意識不夠的人，依舊沒有用，就好比西安之前禁摩，仍有很多人偷偷騎，為什麼？成本太低。其實我覺得挺簡單的，比如出了事故，誰的問題誰全責，電瓶車闖紅燈被碰了，別什麼人道主義，就該他賠，就他賠，你看看還有多少人闖紅燈，還有多少人違法，還是處罰力度不足，我這都騎車騎了一年多了，不會因為速度快出事，不會因為超重出事，我還是個接近200的胖子，那照新規理論，我出事故的概率很大咯，只是因為我知道自己的命是自己的，划不來去闖而已，
飛翔天際vs飛向天際
本來衝紅燈的不多，等限速之後，衝紅燈的將會成倍增長，車速在50公里到60公里之間時，衝紅燈的只有極少數人，因在100裡內工作，一個小時就能到達工作崗位。而把車速約制在25公里之內，這100里路需要2個多小時。人一般睡足八小時，精力充沛。日常生活中每個人，在家都有很多事要忙，而現在平白無辜地，卻要在路上擔各2小時多，原本能睡八小時，而現卻變成睡六小時左右。(拿我本人自已來說，如今在八十里路外打工，早夜都在家，每天早上五點起床，只燒早飯，餵雞，餵狗，洗臉，刷牙，大便，小便。每天早上喝早茶，十到十五分鐘，然而吃早飯，六點鐘，電瓶車從家裡出發，大概七時半，到做工地，即開始上班，其中中途，一共為20盞紅綠燈，時間寬餘，選擇不衝紅燈，不然會衝一二次紅燈，前提有很多人先在衝，既而在沒有車時，也會跟著一起衝。下午，4，3O分下班，有時會在5，0左右下班，一般回家會時間更長些，做到不衝紅燈，而會多騎15分鐘左右，車速也會適當慢一點。回家之後換衣服，再做飯，做一二個菜，吃飯時洗腳，或洗個澡，這樣別的什麼都不要做，估計，已是晚上八點多了，如果，想吃點酒，再加幾個菜，應該還需十多分鐘或大半個鐘頭。) 這樣由於上班遲到，工作壓力，睡眠不足等等原因，將使上班族員工，發生意外事故，成倍增加，表面上，看似減輕交通壓力，實際上將為大大加重交通壓力，真所謂，針對電瓶車，減重減速，將會是，得不償失。。。。。。
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先不說電動車怎麼樣，有些人走路都不去看路，而是看手機，有一次，我看見一個人就是這樣在我的車子旁邊過馬路，我趕緊停車，結果，兩秒鐘以後，他還是爬在我車頭上了，然後靦腆的笑了笑，離開了。這樣的人，如果讓他推一個嬰兒車，照樣會鑽到汽車底下去的，會掉河裡去。所以，根本原因不是車的問題，而是人的問題，優勝劣汰，永遠是一個真理，這就是很多人意外死亡的原因。不是有一個視頻是這樣的，一大幫人在河灘裡嬉戲，結果，發洪水了，其他人都趕緊跑到幾步遠的河邊，有五個人選擇了站在一塊大石頭上，結果，水越來越大，這五個人就幾分鐘時間，漂到了另一個世界。他們跑的慢嗎？不是的，他們五個人後面還有人慢慢的跑到了河邊，卻相安無事。所以，有時候就是一念之差害死了自己。家長要經常教育孩子，在方方面面都要注意安全，這樣的孩子，長大以後就很少出事。現在很多家長小時候都沒有受到父母的安全教育，所以，下一代出事的概率更高。
xa飛翔
新電動車的標準限速25公里，車總質重量為55公斤(含電池)車距前軸與後軸不超過1.3米，電池不大於48ⅴ，必須有腳踏板只是這樣的一個標準就配稱國標？在機械或動力世界通用國標認可的前提下通稱國標！所為的國標幾個專家湊在一起胡亂編了幾個限制條款，以為能從根本上解決電動車危險？答案是否的不能。
一、沒強調電動車各項指標的安全性，車燈亮度車架耐磨強度，車胎抗壓強度，電池續航能力。
二、控制時速25公里過紅綠燈起步慢，影響自身安全還影響其他機動車，電動車上市幾十年隨著技術的不斷更新，越來越多的百姓所喜愛，企業給國家創造了財富也給廣大百姓帶來了方便，山區小車去不了的電動車或麼託車也可以去。
三、沒規定電動電的穩定性！和整車的質量標準，上坡突然沒電是不安全的最大隱患。
四、電動車出現事故常有發生，很多事故是人為的主要原因撞紅燈，行人橫過馬路根本不看車，小轎車撞了人一般都會怪在電動車身上。
五、加強國民全面交通法宣傳教育、不管是車輛行人違反交規從嚴從重懲罰，我也會騎車開車或步行，法中有我心中有法。
六、限速不是最好手段，強調電動車的起停靈活，剎停舜時，不搶速不走s型，從實際出發宜輸導不宜堵，人人都食人間煙火不要空口吼空話不切實際。
春蠶吐絲方能靜
工信部專家都是原始人吧？社會在進步，文明在發展，電動車是社會文明進步的產物，費了多少科學家的心血，人力，物辦，財力，才研製出來的，方便了廣大的老年人(包括你們的父母)出行的方便。併為你們年輕的兒女們接送你們的孩子上，下學。你們卻成天的開著汽車在路上橫衝直撞。還嫌棄我們老年人騎電動車阻擋你們的路，把責任推向電動車推向老年人。請問公道嗎？禁了電動車。請問老年人怎麼辦？開汽車人的父親，母親，爺爺，奶奶，你們的孩子怎麼辦？三輪車是我們老年人全部的依靠。他比任何一個兒都孝順，他比任何一個女兒都貼心。成天揹著你們家的老人小孩風裡來，雨裡去。下地勞動幹農話，上街買賣走親友，大小毛病上醫院。兒女們，你們誰能隨喊隨到？寸步不離？體貼照顧？你們還和三輪車爭路權？實際上就是和你的父親，母親，爺爺，奶奶在爭路權。請二問公道嗎？夭理何在？？？？？？？
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電動車新國標，或許能有限減少道路交通事故，但是從根本上來講，並不在電動車本身，而在於對騎行者的交通安全意識教育，和整治交通違章處罰上下功夫。為什麼這樣說呢，下面我結合一個事例來講一講。
大家都清楚連雲港這個城市，自從近兩年對交通違章新規的實施以來，不管是機動車，還是電動車交通違章現象明顯減少，並且出現了城市交通新景象。如在人行橫道前，機動車必須要等待路人通行，包括電動車也一樣，車讓人屬於主動禮讓為先，這樣就減少了交通意外事故的發生。
為什麼連雲港並沒有從解決電動車重量和限速著手，而從根本上改善了交通安全問題呢，其實恰運用的是逆向思維，即優先考慮從下重手懲罰違章者，不管是機動車，還是電動車，亦或是行人。誰違反交通規則，懲罰直接兌現。
因此，對於電動車管理出臺新國標，只能治標，而不能治本。只有加強道路交通安全意識教育，加重對不遵守交通規則的懲罰力度，從根本上讓人們在出行時顧忌到一旦違規後果的嚴重性，才能自覺遵守交通規則，避免交通事故的發生。
寒石冷月
騎著國標車就安全了，也不會堵車了！這個結局應該是雙輸的…！事實上非旦不安全，也一樣會堵車，而且還勞民傷財呀。大家又要去換車，折騰一通下來，大部分人又是浪費錢不說還不方便，想買汽車又沒必要，也可能養不起。坐公交車也不方便，不少二，三線城市的公交規劃是不合理的，先天性歷史遺留問題了。之前不少超標車已上牌了，交警部門也大忙了一段時間，連派出所都去支援搞車上牌了，好不容易辦妥了就又要親手把自己辦過牌的電動車所謂的(超標車)抓起來取消…？然後再又上一大堆的新國標車牌。想必交警叔叔的工作量也是巨大的，夠嗆了吧！一圈下來新國標是不受待見的，也解決不了交通壓力現狀。這弄的裡外不是人呀！我想問題其實在於加強管理，重罰之下，不管是電動車還是汽車都是會老老實實的遵守交通規則的。只要責任到人，天下沒有管不好的事！
金虎49119646
治標不治本。想法是美好的，我對電動車實行國標，進行了限制，但是現實是殘酷的，不要一發生跟電動車有關的交通事故，就把責任全部推到電動車身上，騎車的人呢？不知道誰曾經說過，武器是否先進不重要，關鍵是使用它的人，這句話用在電動車身上也頗為貼切，固然，電動車速度過快，容易發生車禍，但是電動車高速化也是因為有了市場的需求才產生的，電壓從24伏到現在的72伏甚至更大，電機功率也越來越大，速度就越來越快，我記得才買電動車的時候是24伏的一輛自行車樣的電動車，速度也僅比自行車快不了多少，只是比自行車省點力氣。國家出臺了國標限制電動車，但是對騎車的人呢，男女老少都在騎電動車，年齡各層次的都有，而往往發生車禍的都是一切不遵守交通規則的人，闖紅燈，在機動車道上騎行，要想治本，就必須一方面要加強交通法規的宣傳，這在我國是非常非常欠缺的，幾乎交通規則的宣傳是沒有的，或者走走過場，另一方面要加大違法成本，交通違法了，重罰，讓違法的人不敢違法。所以說，限制電動車不如展開制本的工作。
孤峰之狼
又是一個坑……為什麼？近十年來電動車行業幾乎是私企或民企……封殺:電動車轉電摩托車，是拯救汽車行業或是擴大就業？不言而議~民眾知道，道路讓給汽車，汽車百分之七八十是國企或合資乃控股財伐……一般出行百姓用電動車30至50公里內的選擇唯一便捷工具，四年過渡既
4千元以上每年約一千多元每月約一百多元，外加停車充電費在二百多元左右是貧困層能接受的選擇才有市場，現在市場被強制了……民(私)小企業生產線必消亡，讓位給誰呢？我不知道？俺上班出行靠它……四年後俺退休座免費公交擠點沒事，俺有的是時間……從東至西，從西至北至南滿城溜彎……不開車風險大，座公交安全~損傷有公司承擔，騎車多危險風吹雨淋太陽灑……冬天冷死人，夏天熱死人，座公交吧~老姐妹！
添羽634
無論怎麼講，專家的後面是政府相關領導的授意，專家的的出臺內容，應該圍繞著這個框架制定，最後的省批權還是在相關政府部門手中。我覺的不能完全怪專家，應該向政府部門呼籲，有些意願和出發點是善意的，但是是否現實，多為老百姓考慮，不切實際的強制推行，這與強權有什麼區別，中國有14多億人口，事情肯定多而雜，中央領導推行和諧社會，就是要多做利民的事情，制度的出臺應有相關輔助配套內容，60、70年的工作地點大部分在市內，離住所不遠，而且現在是什麼狀況，看看現在的朝鮮，大家的感覺怎樣。推行綠色能源也是專家提出的，現在的城市空氣汙染是老百姓的電動車嗎？如果想改變事故的發生率，轎車的大量上路，與轎車沒有關係嗎？噢，騎車的是老百姓，在百姓頭上動動土沒有關係，制定限制驕車的制度來看看。如果想安全，恢復原來的國有企業，企業、單位入城，強制推行單位職工接送公共汽車，日常外出騎自行車。制定規則要全面，不要兩個眼睛和頭腦總是思考著老百姓……。
