生生对自己苛刻
严格来说，是大众的小排量自然吸气的自动挡车型，都是使用的爱信6at变速箱，比如捷达1.5l、桑塔纳1.5l、宝来1.5l、朗逸1.5l、18款速腾1.6l、高尔夫1.6l、polo1.5l等众多车型，都这样，都是小排量自然吸气发动机搭配爱信6at变速箱，甚至斯柯达的小排量自吸车型的自动挡也是这样，如昕锐和明锐等，它们的自吸车型的自动变速箱也是搭配的爱信6at。
爱信6at的优点是质量稳定，使用方面也比较省心，但它能够承受的最大扭矩小，不能充分发挥大众涡轮增压发动机的优势，所以用在大众的涡轮增压车型上肯定不合适。像是凯美瑞2.0l车型有用爱信6at，它的最大扭矩才210，凯美瑞2.5l已经换用了爱信8at，它的最大扭矩才221，而大众的1.4t高功率版发动机的最大扭矩是250。
而且双离合变速箱的特点就是换挡速度快，传动效率高，更能充分发挥涡轮增压发动机的性能。比如只看大众的涡轮增压发动机的数据，还比不上通用的同级车型，但大众车型反而提速更快，不得不说，双离合变速箱就是主要的幕后推手之一。
大众的涡轮增压车型一般都是使用7速双离合变速箱。这里边又有区别，比如ea211系列的涡轮增压发动机，一般都是小排量的，像是朗逸1.4t、凌渡1.4t、速腾1.2t等等，它们搭配的都是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的优点是传动效率更高，但不适合长期的蠕动行驶，容易引发过热。
大众的ea888系列涡轮增压发动机，比如迈腾和帕萨特的2.0t车型，一般都是搭配湿式双离合变速箱。湿式双离合由于离合器片浸泡在油液里，很好的解决了离合器片容易过热的问题，且由于湿式双离合的密封性更好，也具有一定的涉水防护性。
如同有人问，为何大众车型不全部都使用爱信6at一样，其实也有人抱怨，为何大众的涡轮增压车型不全部都使用湿式双离合变速箱？
简单来说，除了湿式双离合的制造成本更高以外，还是由于两者所能承受的最大扭矩不一样。比如大众的干式双离合变速箱可以承受280的最大扭矩，大众的ea211 1.4t涡轮增压发动机的最大扭矩是250。大众的湿式双离合变速箱可以承受380的最大扭矩，恰与ea888 2.0t涡轮增压发动机的最大扭矩350相对应。如果两者互换一下，也不合适，要么是大材小用，要么是最大扭矩根本承受不来。
当然，也有特殊，比如途观1.4t车型，虽然也是ea211的小排量涡轮增压发动机，但其装配的却是湿式双离合变速箱。可能除了因为途观的售价更贵以外，大众是担心途观这类suv车型的重量更大，尤其在起步时的最大扭矩，干式双离合变速箱可能承受不来吧。
红剑鱼
北美大众以前一直用DSG，因为在迈腾B6时代和之前，北美大众一直都是生产欧版帕萨特，自然是用DSG。但是大众在北美销量一直不好，甚至被起亚和马自达秒杀，所以当上海大众研发的国产帕萨特成本远远低于欧版帕萨特，北美大众就全线关闭了欧版帕萨特和DSG的生产线，直接引进上海大众车型并根据北美法律规定进行上市前的路试（在北美代号为NMS），这就是所谓“北美版”帕萨特。北美大众关闭DSG生产线后，因为爱信的AT也拿不到货，就采用了克莱斯勒公司的8AT技术，美其名曰北美合作研发8AT，这个变速箱口碑非常一般。大众基本是放弃了北美市场，市场占有率都排到十名开外了，但为了面子又不能贸然退出，所以成本怎么低怎么来了。建议你多看看汽车历史资料，看看全球汽车市场的真实情况，不然被一些汽车厂家的软文给洗脑了。
护国亲王
这是什么狗屁逻辑啊？不知道是高尔夫贵还是途观贵，为什么高尔夫用双离合？可是途观全用的爱信的6at？爱信的6at比双离合要好的不是一点儿半点儿，只不过大众用自己的双离合成本低，而且现在可以明确的说，在北美市场是不允许使用双离合的。因为美国交通部认为，大众的双离合是产品设计缺陷，就是说白了从娘胎里出来就有问题的设备，不符合美国的法律，所以在美国是禁止销售的。
天地玄黄宇宙洪荒158171393
爱信6AT不止一个型号的或系列，自己有空去爱信主页看看就知道了。大众购买的爱信6AT在爱信系列产品里面算低端产品，可承受的扭矩只比自吸发动机最高的输出扭矩高了那么一丢丢而已，装到小排量涡轮发动机恐怕是承受不了。
国外大众可不只是DSG，不论中端高端都有6-8-9AT变速箱。DSG只能说可以选装，不是标配。
多灯出海
因为低端自然吸气发动机与变速箱匹配的问题，所以用爱信最便宜的6AT（爱信还有贵的好的6AT），不用因为这个问题纠结AT和双离合哪个好，AT好是肯定的。
举个栗子，奥迪高端A8L，Q7，Q8都是8AT，A6L以下才用双离合。奔驰宝马也有双离合车型，但都在低端车型配备，比奥迪厚道的是，他们上了B级车就用AT了，比如奔驰C级和宝马3系，奥迪到A8L这个级别才配AT，A6L这个级别还是双离合，真黑！
我爱我家1230770
你们都弄错了，6at也有便宜的货也有贵的货，就跟汽车发动机一样，都是一样型号但按在不同车上，价格不一样。但是发动机参数不一样。爱立信6at也有贵的，大众现在主推双离合就是不想在高端上太依赖爱立信。但是我国国情决定用双离合风险不是很大。如果在美国你看大众高端的用什么。
峰192420069
大众低端车用的是简化版的6at没有手动模式没有s档 和真正的6AT是一个级别的吗 是一个东西吗 给了你多少好处费啊
栩栩清风y1
大众低端用的AT变速箱是阉割版的！是没有手自一体功能的！
黄花树下我等着你
奥迪a8用的是双离合吗？自己去看看。
燃烧的呆子48376531
爱信给大众的是低端的6AT而且不提供匹配。高端6AT8AT限量限制市场供应。再者低端车比高端车普遍行驶里程多。是AT的可靠性要好的多！
