如今的國內汽車市場，國產車算是有了自己的一席之地了，不單單是在銷量上，就是連質量和安全性能上也足夠可以和合資車相抗衡了，在眾多的國產品牌中，吉利，奇瑞，長城，比亞迪的銷量都是很不錯的，最有代表性的，但是國產品牌中誰最好？誰最爛呢？從銷量上看吉利肯定是第一的，去年一年就賣了140萬輛，但是論質量的話，或許奇瑞更勝一籌，畢竟自主研發多年這可都不是說笑的，那奇瑞和吉利誰更強？老司機：一個靠實力，一個靠“吹牛”！
奇瑞在國內起步發展還是比較早的，而它一直是搞技術研發閉門造車，花費的時間也比較長了，如今在技術方面奇瑞也是最有代表性的，其發動機技術足以碾壓其它國產車了，但是也不能說奇瑞就沒有缺陷了，奇瑞雖說技術上比較不錯，但從銷售量上來看就比較扎心了，銷量的確是趕不上吉利的，而且不少車友反映奇瑞的營銷手段太次了，最主要的是車子只注重技術，但是在車子質量和外觀方面一直是弊端。
單單在外觀上就輸了其他國產車一大節，而相對於吉利來說，那就比較聰明瞭，吉利先從收購開始，逐漸的將自己的名氣擴大，如今在國外的名氣也是很大的，這不是說擅長吹牛，而是他的營銷手段就是有一手，時尚動感的車型更是能夠吸引年輕消費者。
所以雖說奇瑞起步比較早，但是一直在閉門造車，吉利用了短短的幾年時間，就將自己不斷的擴大，在這方面也是很有手段的，而且說不定再過幾年，真的就足夠碾壓大眾等眾多合資車了。
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