編譯：王鵬傑
4月23日，據日本產經新聞的消息，日產汽車將拒絕法國合作伙伴雷諾集團提出的管理層整合新提議，並將呼籲建立平等的資本關係。
在前聯盟董事長戈恩被捕之後，日產汽車與雷諾集團的矛盾逐漸顯露出來。儘管雙方仍然在聯盟框架之內，但是日產汽車CEO西川廣人在此前的講話中就委婉地表示，日產汽車在這個聯盟之中並沒有受到公平的對待。
西川廣人認為，在現有的資本關係下，日產汽車在聯盟內並未受到與雷諾平等的待遇，如若兩家公司進行合併，那麼這種不平等關係將永久存在。但是，雷諾在其新提議中稱，整合將使雷諾日產聯盟內部的協同效應最大化。日本產經新聞分析，雷諾的規模、技術都不及日產，企圖通過與日產合併強化經營基礎。
日產汽車自然有其擺脫雷諾集團控制的“小心思”，這一算盤背後的底氣在於，日產汽車貢獻了2018年該聯盟全球銷量的一半以上，但是日產汽車在聯盟內卻沒有得到相應的話語權。據彭博社的報道稱，日本政府也在與日產汽車的高管合作，阻止此前戈恩推行的雷諾日產合併事宜，“此舉是為保證日產汽車的獨立性。”但是日產汽車和雷諾均未對此置評。
此前，英國《金融時報》在今年3月曾報道，雷諾有意在12個月內重啟與日產的合併談判。不過隨後就有風聲傳出日產汽車將會拒絕雷諾新提出的合併要求，西川廣人在4月22日對媒體的詢問時回答，日產汽車目前的首要目標是提高銷量，對此事並沒有具體思考過。
在戈恩事件持續未完結的當下，雷諾日產聯盟其實早已開始“後戈恩”時代的權力佈局。據悉，日產在戈恩離職之後就宣佈將不再為首席執行官核心團隊設立辦公室，並且日產董事會將在6月底正式採納新規定，包括成立一個更加獨立的董事會。
同時，在今年3月底，雷諾、日產、三菱三家車企設立了全新的聯盟運營委員會，取代此前雷諾-日產設立的兩家綜合公司，成為共同治理聯盟的唯一機構，進一步分散權力和清算戈恩時代的腐敗。
知情人士透露，雷諾新任董事長讓·多米尼克•塞納德最近組建的新聯盟董事會，增強了人們對雙方能夠推進合併計劃的信心。雷諾的意圖是“儘快”重啟合併談判。而熟悉日產的人士表示，如果塞納德被證明是一個值得信賴的談判夥伴，日產可能願意重啟旨在重新平衡資本結構的合併談判。
另外，雷諾和日產雙方則公開表示，他們的重點是在調整資本結構之前，讓聯盟好好運作。
------------------END----------------
閱讀更多 環球時報汽車週刊 的文章
