3小时，呼市人梦寐以求的梦想！
9小时——3小时！北京人出游的又一个新选择！
盼望着，盼望着！
呼市到北京高铁分2大段（3小段）建设：
第一大段：呼和浩特东到张家口南站，总投资295.97亿元，全线286.8公里，其中内蒙古段221公里，河北段65.8公里，运营时速每小时250公里。
其中，东段：呼市到乌兰察布市，已于2017年8月开通运营，全长126公里，设乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东4个车站。
西段：乌兰察布市到张家口市，全长160.8公里，已于2019年3月进入静态验收阶段，高速铁路竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和国家验收等五个阶段，预计11月左右完成全部验收，年底前开通运营。
第二大段：张家口市到北京，总投资584.1亿元，全线长约174千米，于2016年4月29日开工，东起北京北站，西到张家口站，将于2019年12月底全线通车。
京张高铁将在世界上首次实现时速350公里列车的自动驾驶，拥有智能车站和智能线路，也将是世界上第一条最高设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
2019年，正值著名爱国工程师詹天佑先生建成京张铁路110周年，京张铁路于1909年8月11日通车，是我国自主设计施工建成的第一条干线铁路，著名的人字形铁路成功解决了南口至青龙桥十八公里千分之三十三坡度的牵引限制。
该段高铁的建设，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分，也是内蒙古自治区乃至西北地区通往京津冀地区的高速铁路主通道，将进一步密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，对于促进区域经济社会协调发展、加强京蒙对口帮扶等具有十分重要的意义。
分享到:
閱讀更多 何出丶此言 的文章
