從指數來看，跌幅並不大，但是，盤面上看，虧錢效應爆棚。
數據顯示，今日兩市一共有2878只個股下跌，僅754只個股上漲，另外有69只個股維持平盤。更為奇怪的是，今日兩市僅47股漲停，卻有68只個股跌停，跌停個股數創下今年以來新高，漲跌停比則創下年內新低。
如此奇怪一幕的出現，很重要的原因在於前期強勢股集體倒戈，特別是前期強勢主題，如燃料電池、工業大麻等相關概念股批量跌停，使得市場的賺錢效應急速下降。
首當其衝的是燃料電池板塊。盤面上看，力帆股份、宗申動力、全柴動力等10只個股跌停，板塊內跌幅超8%的個股多達17只。
不過，燃料電池概念股分化較為嚴重，在大多數個股大跌或跌停的情況下，龍頭個股亞星客車依然強勢漲停，5個交易日收出4個漲停，另外，美都能源、德聯集團、民豐特紙也漲停。
盤後，燃料電池板塊迎來兩大消息。一是，亞星客車披露風險提示公告，表示公司氫燃料電池客車僅在實驗室狀態下研發成功，並試製了幾臺樣車，產品的性能、穩定性等指標還在磨合、改進過程之中。截止目前，公司沒有生產、銷售氫燃料客車，也沒有相關產品訂單。未來該技術產品的銷量、市場推廣等存在較大不確定性。
二是，工信部新聞發言人黃利斌表示，將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示範運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。
工信部的表態可謂及時，明日亞星客車的風向標作用顯得尤為重要。
工業大麻概念整體跌幅不大，但深大通、八菱科技、萊茵生物等多股跌停，對市場人氣的衝擊較大。
而隨著前期主題集體回調，市場風格出現明顯的切換，午後在券商股以及消費股的拉昇下，三大指數一度翻紅，但由於市場跟風不足，尾盤出現衝高回落。
券商板塊這一輪的龍頭個股中信建投午後一度漲停，但最終未能封板，全天上漲7.99%；消費股龍頭貴州茅臺今日大漲2.71%，再創歷史新高，最高至981.22元/股，距離千元股價僅一步之遙。
除證券、白酒等板塊之外，今日豬肉概念股逆勢強勢，得利斯、德美化工、禾豐牧業等個股漲停，大康農業、立華股份、華統股份、雙匯發展也有不錯表現。
消息面上，4月23日，農業農村部就一季度農業農村經濟運行情況舉行發佈會，預判全年豬肉產量會下降，後期生豬供應會趨緊，四季度活豬價格將會突破2016年的歷史高點。
根據農業農村部監測的數據，3月份生豬存欄和母豬存欄出現了“雙下降”。其中，生豬存欄環比下降1.2%，同比下降18.8%；母豬存欄環比下降2.3%，同比下降21%。下降的幅度、速度之快，也是近十年來出現的最大值。
今年以來，豬肉概念股表現強勢，核心炒作邏輯在於豬肉漲價預期。從目前來看，豬價已經提前進入了上漲週期，未來繼續上漲的依然空間很大。此前專家預計，下半年豬肉價格同比漲幅可能超過70%。
很顯然，今年豬肉漲價這一相對確定性機會，已經獲得了公募基金的認可。，公募基金一季報顯示，公募一季度大幅加倉了生豬養殖相關個股。
數據顯示，股票型開放式基金、混合型開放式基金和股票型封閉式基金在一季度配置農林牧漁業的市值為268.66億元，佔淨值比例為1.47%，相比2018年四季度的0.92%有明顯提升。
另外，公募基金重倉股市值配置結構中，生豬養殖板塊是最主要的配置板塊，佔比達78.7%。由此可見，公募基金一季度明顯加倉了豬肉概念股，而從重倉股來看，板塊龍頭仍是首選。
綜合來看，豬肉概念股有望成為今年持續性風口，目前或依然可佈局。幾條主線，僅供參考：
一是，生豬養殖龍頭股，例如溫氏股份、牧原股份、正邦科技等；二，上游飼料板塊相關個股；三，消費替代帶來的機會，由於生豬短缺帶來雞肉消費的增加，受益個股有聖農發展、益生股份等。
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