一、柴油機“飛車”故障表現：
柴油機“飛車”是指柴油機失去控制而超過最高空轉轉速的一種危險故障。“飛車”時，柴油機的聲音突然增大以致吼叫，並抖動起來，排氣帶濃煙甚至帶火，是很嚇人的一種現象。一旦“飛車”，往往關閉油門也不能立即解決問題。
二、柴油機“飛車”主要原因：
柴油機調速器失靈或卡死在最大供油位置上。安裝錯誤，使供油量過大。氣缸中進人多餘的機油或燃油，如氣門與氣門導管間隙過大或缸、塞間隙過大，導致潤滑油進入氣缸；溼式空氣濾清器機油油麵過高或燃燒柴油的預熱塞閥門失效等。
三、柴油機“飛車”檢查診斷：
國產柴油機的空轉轉速一般在2800轉/分鐘以下，飛車時柴油機轉速大都超過3000轉份鍾以上。柴油機飛車通常發生在大修後試車或工作中，突然出現如“現象”所述的情況，並伴有吼叫，即為此故障。
四、柴油機一旦飛車，轉速不斷提高，極易造成氣門脫落、活塞損壞、連桿變形、搗壞機體，甚至零件飛出傷人事故。飛車是一種具有極大危害的故障，應立即排除。發生飛車後不要驚慌，要在迅速關閉油門的同時，果斷採取如下緊急措施：
1、堵塞排氣管或進氣管。在緊急關頭，可利用擦車布、棉紗、手套、帽子或工作服等物堵死排氣管或進氣管，造成柴油機排氣困難或缺少空氣，飛車必將得以緩和。此法簡單、易行、可靠。
2、迅速將減壓手柄扳至減壓位置，使柴油機因無壓縮而熄火。
3、工作中發生飛車，切記不要踏下離臺器踏板，可用猛踏制動器或增加拖拉機負荷等辦法，迫使柴油機因超負荷而熄火。
有故障的著火敲擊聲可分為不均勻的響聲和均勻而粗暴的響聲兩種情況。
①不均勻的響聲。個別氣缸供油提前角過大(供油時間過早)；個別氣缸供油量過大；各缸噴油器的噴霧狀況不一致；各缸燃燒室形成渦流情況不一致；各缸壓縮力不一致。
②均勻而粗暴的響聲o噴油泵整體供油時間過早；柴油機負荷過大；柴油機溫度過高；所用柴油品質不符合技術要求。
檢查診斷：
診斷時可由怠速或低中速往中、高速急加“油門”試驗。如果“油門”加大得越急，響聲越嚴重；柴油機轉速升高後以及迅速收回“油門”時響聲減弱或消失，轉速降低後響聲又有所恢復，可初步斷定為著火敲擊聲。
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