——獻給江蘇油田崔莊碼頭遷置工程
2019年3月15日，一個值得江蘇油田和金湖縣誌載入史冊的日子。這天，一個關乎淮河入江水道生態建設的重大工程按期投入運行……
金湖，
傍水而生、臨水而興、因水而美，
淮河入江水道穿域而過，
造化了獨特的湖光春色。
這裡也是江蘇石油人水韻生態的起點，
水色氤氳間，
孕育了一個花園式的水鄉油田，
賦予了綠色發展的底色與詩意。
當歷史步入生態文明的新時代，
為確保30萬金湖人民飲用水源的安全，
江蘇石油人續寫綠色發展新篇，
毅然決定拆遷使用20多年的崔莊輸油碼頭！
崔莊油區是江蘇油田重要的生產基地，
原油主要通過崔莊輸油碼頭向外輸出。
崔莊輸油碼頭自1994年投產以來，
崔莊碼頭始終保持“零事故、零傷害、零汙染”，
連續24年實現安全生產，
累計輸送原油390多萬噸，
是油田原油外輸的重要樞紐和“功勳碼頭”。
根據江蘇省“263”行動實施方案，
崔莊碼頭必須限期移出金湖水源保護區，
但這勢必會給油田生產帶來重大影響。
在生態文明建設與局部利益的重要抉擇面前，
江蘇油田毅然選擇了前者，
主動撤出生態保護區，
保護金湖人民飲用水的安全。
由於種種原因，
留給油田碼頭遷置時間十分緊張，
離“263”計劃最後期限只有16天，
離國家生態環境部水源地建設達標整改
最後期限不到21天。
在這麼短的時間內完成碼頭拆遷任務，
意味著在同樣的時間裡，
江蘇油田要轉移在崔莊大站的庫存近萬噸原油。
時間緊迫，分秒必爭。
碼頭拆遷進程
2018年11月19日 油地雙方聯合下達了崔莊輸油碼頭遷置動員令。
2018年11月22日 油田拆遷機械彙集碼頭，在隆隆的馬達聲中，吹響了碼頭拆除的衝鋒號。
2018年11月24日 碼頭拆遷結束。最後一艘滿載原油的船隊駛離，崔莊碼頭完成了水上航運使命，安全關閉。
一湖碧水
隨後，碼頭舊址迅速啟動生態修復，復耕還田。昔日的碼頭如今已是油菜花開爛漫，灘塗金黃盡染，水道碧水潺潺，構成了一幅令人心醉的水鄉詩意畫。
回首3個多月的日日夜夜，
廣大參戰將士爭分奪秒、奮力拼搏，
完成了一個看似不可能完成的任務，
創造了碼頭遷置工程的奇蹟！
根據“263”行動計劃和崔莊油區不停產的需要，
新碼頭須在2019年3月底前建成投產。
按照常規，
完成同類工程最少需要半年以上，
而崔莊碼頭遷置工程總期限僅有100多天，
當中雨雪天氣就有近80天，
僅春節前後就有38天，
又逢元旦春節民工返鄉休假，
工期異常緊張，
幾乎是一個不可能完成的任務。
面對這樣一個看似不可能的重任，
江蘇石油人迸發出了驚人的勇氣、力量和智慧。
施工之初
從崔莊聯合站到臨時碼頭，
需要搶建一條2200米輸油管線，
以保障崔莊油區正常生產和原油外銷。
為保正管線儘快到位，
物資供應處急事急辦。
當天下午，供應商發貨，
第二天，
2200米管材送到江蘇油建黃夾克管道預製現場。
負責輸油管線施工的江蘇油建，
從接到通知到臨時碼頭進油外輸，
時間只有20天。
他們把時間算在每一分每一秒。
各參戰單位以只爭朝夕的勁頭抓落實、搶進度,
12月15日臨時碼頭建成投用。
臨時碼頭建成
面對步步緊逼的工期，
按部就班解決不了，
循規蹈矩解決不了，
小打小鬧也解決不了。
項目部決定採取“邊設計、邊評審、邊施工，依據現場實際施工情況及時調整設計方案”規劃模式
將項目建設分成管線鋪設、碼頭清淤、主體工程、安裝工程等多個施工段，
每個施工段多個作業面同時開工，
縮短各分部分項工程的銜接時間。
多個作業面同時開工
自項目開工以來，
長達50多天的雨雪天氣給參戰將士帶來巨大挑戰。
困難越大感動也越多。
每當遇到管線轉彎接頭處焊接，
需要在管線下面挖半米左右的坑道，
才能實施360度安全施工。
崔莊地區地下水位低，
再加上連綿陰雨，
坑道挖了幾十公分，
就會滲出半坑水。
施工人員不顧刺骨雪水跳進坑道焊接。
輸油管線穿越碼頭大壩後，
面臨180米管線架設和卸油平臺安裝。
臨時碼頭湖灘泥濘不堪，
設備難以使用。
油服中心12名員工硬是以血肉之軀充當千斤頂，
不到24小時完成了管線架設和卸油平臺安裝。
那段時間，
蘇油建設的繆華俊帶領著30多人砌塊石擋牆，
由於工作面有限，
大型機械展不開，
只能靠人手搬運，
每天要達到200方的砌築量，
360噸的石頭，
每個工人平均每天要搬運10多噸的石料。
“加速度”現場
在短短116天當中，參戰將士共拆除舊碼頭1座，鋪設輸油管線2.4公里，搭建臨時碼頭1座，新建碼頭1座，疏浚航道2.8公里，開挖停泊區、裝載區各一個……創造了驚人的碼頭搬遷速度!
在遷置工程中，
企地雙方講政治、講大局、講奉獻，
同心同向、真誠合作、密切配合，
碼頭遷置工程自始至終，
受到了地方政府和油田領導的高度重視，
公司總經理李東海，公司黨委書記鍾志國
等油田領導
多次深入碼頭遷置工程現場調研慰問，
檢查指導工作協調解決難題。
他們多次強調一定要嚴守國家法律法規，
嚴守安全環保底線，強化工期運行，
確保施工質量。
淮安市委常委、政法委書記趙洪權
也帶領金湖縣領導
深入一線調研，要求金湖縣政府提高政治站位，
做好協調服務。
碼頭遷置工作時間緊、任務重，
涉及面廣，程序複雜。
新碼頭選址、規劃、環評、洪評等手續
由金湖縣負責，
油田主要負責施工。
雙方各自成立工作組，
專司碼頭遷置。
每半個月雙方領導召開協調會，
遇到特殊情況，隨叫隨到，現場解決。
金湖縣發改委、環保局、交通局、
水務局、戴樓街道等多家單位進駐項目組，
不講條件，不講價錢，密切配合，全力以赴。
碼頭施工範圍涉及到金湖、盱眙兩個縣3個村，
40多戶農漁民蝦池魚塘農田、
漁船漁網地籠要徵用或賠青，
工農關係處理複雜。
地方各級政府積極靠上去，
第一時間協調解決問題。
項目組也在施工中主動規避工農關係，
把思想工作做在前面。
本著“今天的事情再晚都是早，明天的事情再早都是遲”的理念，
在項目施工過程中，
沒有因為工農關係影響工作超過半天。
偉大的背後都是磨難，奇蹟的取得只因努力。正是由於雙方不遺餘力地推動，碼頭建設如期竣工。3月15日下午6時08分，崔莊輸油碼頭開始向外輸油，在經歷了116天的辛勤工作，這個“不可能”的工程項目按期投入運行。
回眸那一湖碧水，
回首那一百多個日日夜夜，
湖灘上那一個個感人故事、
那一一幕動人場景，
將永遠鐫刻在碼頭建設的豐碑上；
工程建設參戰將士所展現的碼頭精神
和挑戰不可能的勇氣與智慧，
將永遠成為我們寶貴的精神財富。
它將激勵我們在建設新型油田的大道上
不斷勇往直前、奮勇前進！
文字：劉繼寶 王祿
圖片：王祿 陳冬 顏景華 丁紅波 鄧遂平
視頻提供：胡紅記 林袤華 陳冬 顏景華
視頻特技：吳承寅 周紅青
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