終於有對手了！新車帶大梁才賣35000元，能拉貨也能載人
在國內說到mpv車型，那就不得不提到素有秋名山車神的五菱，能拉人、能拉貨、後驅還能玩漂移。也讓他常年佔據mpv市場銷量第一的寶座。而在小卡領域，五菱也有自己的榮光小卡，3.46萬的起售價在市場中也有著不錯的口碑。長安這次也毫不示弱，發佈了旗下全新微卡車型--神騏T10，在1月底正式上市，預售價為3.5萬元。
外觀方面：新車前臉在延續長安輕型車經典造型的基礎上，又做了新的組合和改動。直瀑式經典造型與菱形大燈緊密相連，帶來比較不錯的視覺感受。雙層梯形下格柵看上去造型簡潔，符合其車輛的定位。整體看起比較符合當下趨勢，不會讓人一眼就覺得是貨車。
定位“微卡升級”的長安神騏T10“出色的承載力”成為該車的一大賣點。帶龍門架的分體式貨箱設計，將貨箱與駕駛室分開，不僅讓運輸更便利，還有效減少了貨物與駕駛室的共振，駕駛更安全。單排車貨廂尺寸為3010/1520/370mm，雙排貨廂尺寸為2520/1520/370mm，軸距3200mm。平直的雙腰線,也為車身增添不少硬朗氣質。整車造型便商務風格,比市面上的微卡顏值更高,開出去擺攤也更加吸引目光。
內飾方面：整體設計偏向實用性，經典大氣，副駕駛材料凸顯年輕氣息，中控臺按鍵佈局十分合理，液晶屏也整合了部分功能。
動力方面：，新車搭載了1.5L東安DAM15R1自然吸氣發動機，最大功率82KW（111Ps），最大扭矩為142Nm。傳動部分，與之匹配5速手動變速箱。綜合油耗僅為7L左右，對於貨車來說很實用了。底盤方面，該車的大梁採用雙層直通輕卡專用大梁，大梁板材整體衝壓成型，整體受力，承載能力強，鉚接加焊接工藝，更結實；後橋採用輕卡類整體焊接式曙光後橋殼，比小卡類插管式橋殼更可靠，更耐用。
小結：近年來，在輕型商用車領域收穫頗豐，且行業三甲地位愈發穩固。今年1-8月份，重慶長安累計銷售輕卡（含皮卡）超過12萬輛，同比增長78%。可見，在輕微卡領域耕耘多年的，其產品品質和可靠性已得到用戶的高度認可。而神騏T10後驅帶大梁是不是堪比一些硬派suv呢？不同於一二線城市限行限速，在微卡的應用十分廣泛，拉人拖貨樣樣精通。五菱麵包車拉貨畢竟屬於違法駕駛，而開始它真的可以光明正大的拉貨，3.5萬的價格還真的要比還神氣。那麼大家如何評論這款車呢？
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