三年,1096天!馬鞍山的“開放”之路走了多遠?

時間是記錄變革的偉大作者。

在馬鞍山開放型經濟發展的歷史座標上,

剛剛過去的三年意義特殊。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

東向發展邁出堅實步伐,世界500強紛至沓來,保稅區通過“國考”,正式封關運行,江海直達船抵達馬鞍山港,江海聯運時代全面開啟……

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

回首這三年,馬鞍山正以“海納百川”的胸襟走開放合作道路,深入實施開放帶動戰略,全面等高對接蘇浙滬,深度融入南京都市圈、合肥都市圈,大力加強對臺對歐合作,全面提升開放型經濟水平,全力推動新時代馬鞍山高質量發展。

打開大門,敞開“心門”

東向發展邁出堅實步伐

最近,又有一則關於寧馬交通的消息刷爆馬鞍山人的朋友圈。4月初,市交運局排定今年寧馬合作重點交通項目,寧馬高速公路“四改八”改擴建工程年底開工建設,啟動皖S205與蘇G235對接的謀劃工作,推進G347與蘇S356銜接……一條條融寧大道指日可待。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

在安徽版圖中,馬鞍山居中靠東,位於南京都市圈與合肥都市圈的交匯處,地緣相近、人緣相親,近年來,馬鞍山敞開“大門”,始終以開放的姿態逐夢“兩圈融合”。

一直以來,我市把融入對接南京都市圈作為全面融入長三角的首要任務和當務之急,以更加積極主動的姿態加強與南京的對接合作,著力在建機制、強規劃、暢交通、搭平臺、謀招商、重服務上狠下功夫,加快融入、全面融入、深度融入南京都市圈。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

融寧步伐的加快,老百姓感受最深。

2017年開始,馬鞍山東站開通“早七點”,在馬鞍山吃過早飯,十幾分鍾就能到南京上班。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

2018年,皖105省道對接蘇340省道、皖445省道對接蘇341省道全線貫通,打通了“斷頭路”,改善了馬鞍山區域幹線公路出行環境,形成一條通往南京祿口國際機場的快速通道。同年年底,馬鞍山人最為期待的寧馬城際鐵路《項目可行性研究報告》開始編制,將進一步加快寧馬一體化步伐。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

皖S105(馬濮路)對接蘇S340

就在百姓期待寧馬城際鐵路早日開工的呼聲中,2018年底,巢馬城際鐵路框架協議也成功簽約。該項目是馬鞍山全面深度融入合肥都市圈和南京都市圈的“一號工程”,項目建成後,將進一步拉近馬鞍山與南京、合肥兩市的距離。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

開門“迎進來”,邁步“走出去”

把世界拉進了“朋友圈”

按下按鈕、上足原料,機器開始“轟轟”作響……2018年6月,在雨山經開區,中瀾沃可汽車管道系統生產項目正式投產,預計項目達產後可實現年銷售額約1億元。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

項目所屬的馬鞍山市中瀾橡塑製品有限公司是給排水管道系統、重卡汽車行業生產橡塑密封製品領域的“老牌”企業。但“市場”指揮棒揮舞起來,讓企業面臨著產業轉型升級的抉擇。精挑細選,實力雄厚的歐洲企業德國沃可弗蘭茲約瑟夫沃爾夫控股有限公司成了目標;經多方洽談,新的中瀾沃可(馬鞍山)橡塑製品有限公司成立。而隨著德方資金、人力的到來,先進的管理理念和生產工藝被引入生產線,生產的橡膠密封製品也更有競爭力,逐漸走向國際。

中瀾沃可汽車管道系統生產項目只是馬鞍山對歐、對臺合作戰果之一。數據顯示,2018年,全市共完成新簽約歐資項目16個,投資總額9.02億美元,較上一年有大幅增長。項目投資方主要來自德國、希臘、英國、意大利等國家,涉及新材料、綠色食品、生物醫藥等多個領域。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

發展開放型經濟,

不僅要有“引進來”的底氣,

還要有 “走出去”的勇氣。

2018年7月31日,伴隨挖掘機的轟鳴聲,最後一方岩土被擊碎,由十七冶集團交通工程技術分公司承建的印尼高速公路第一條隧道工程——芝蘇達武萬隆至達武公路隧道工程左線順利貫通。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

印尼高速芝蘇達武隧道進洞施工

因勢而謀、應勢而動、順勢而為,在“一帶一路”的大棋局上,馬鞍山提前行動,積極引導企業“走出去”,參與“一帶一路”建設,為推動開放發展轉型發展走出了一條新路。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

2018年,馬鞍山與“一帶一路”國家開展經濟合作的企業達17家, 71個項目在“一帶一路”沿線國家施工。

平臺建起來,港口興起來

開放型平臺助馬鞍山產品“闖世界”

2018年6月13日,一個註定載入馬鞍山史冊的日子。這一天,由海關總署、發改委、商務部等八個部委組成的聯合驗收組,對馬鞍山綜合保稅區卡口、監管倉庫、隔離圍網、報關報檢大廳、信息中心等基礎和監管設施進行了實地勘查,同意通過驗收

,標誌著我省第三個綜合保稅區正式進入封關運行新階段,安徽內陸開放型經濟發展再添新名片。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

打造內陸開放高地,

要有國際化的平臺作支撐。

馬鞍山國際貿易“單一窗口”全面鋪開、肉類指定口岸運營、當塗經開區納入國家級經開區培育期、經開區、慈湖高新區、鄭蒲港新區爭創省國際合作產業園,這三年開放型平臺建設邁出“加速度”。

最振奮人心的是,2018年4月10日,隨著全國首艘江海直達船在馬鞍山港完成卸貨作業,馬鞍山江海聯運的新時代全面開啟……

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

大平臺帶來大開放,

大開放迎來大發展。

2018年,馬鞍山新增外貿經營者備案登記企業172家,新增進出口實績企業86家。全年實現進出口44.8億美元,總量位居全省第4位,同比增長18.2%,增幅居全省第8位,高於全省增幅1.6個百分點,高於全國增幅5.6個百分點。

三年,1096天!马鞍山的“开放”之路走了多远?

開放,是一種姿態,更是一種能力。

開放力度有多大,

發展舞臺就有多廣。

回望來時路,

馬鞍山從未像現在這樣拉近與世界的距離,

也從未如此接近擁抱世界的夢想。

馬鞍山日報社融媒體記者:王永霞

核校:傅中平

值班總監:王小明

審核:陳峰


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