T-ROC探歌是一汽-大眾旗下首款SUV車型（這麼多年，一汽-大眾終於盼來了自己的SUV），並已於7月30日正式上市，整體價格區間為13.98-20.98萬元，共推出搭載1.2T、1.4T高低功發動機的8款車型供選。
探歌相比海外原版，進行了加長，使得細分級別達到了入門緊湊型的標準。不過從13.98-20.98萬元的價格區間來看可能不少人會覺的小貴！那麼探歌到底值不值這個錢呢？您且往下看。
自2014年首次在日內瓦車展發佈概念車型開始算起，一汽-大眾T-ROC探歌（以下簡稱探歌）足足讓我們等了4年之久，作為大眾品牌第四款全球SUV車型，探歌的重要性不言而喻，雖然探歌定位於緊湊型SUV，但售價與合資競品的小型SUV高度重疊，那麼究竟探歌在這個級別優勢在哪裡。
外觀簡介 最新的大眾家族式設計
外觀方面，除加長77mm軸距外，新車大致延續了海外版本的造型風格，前臉採用T字形家族前臉造型，前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，兩側帶有環形LED日間行車燈，與前霧燈相匹配。側面來看，新車配備雙色輪圈，與雙色車身形成呼應。同時經過加長，看上去比例要更加協調了。尾部來看，尾門、後保險槓採用多線條設計，看上去緊湊而富有層次感。
新車長寬高分別為4318/1819/1582mm，長度和高度上增加了84mm和9mm，軸距進行了77mm的加長（後扭力梁懸架車型為85mm）。雙色車身、突出的輪眉、筆直的腰線設計，給人一種運動、時尚之感。
探歌已經達到緊湊型SUV軸距範疇
我們都知道，車輛軸距與乘坐空間有著密不可分的關係（承載和非承載式車身不可同比），一汽-大眾顯然明白要想在國內順利的推廣SUV車型，空間則是第一要位，加上軸距後的探歌則修正了海外版本T-ROC的短板，2680mm的軸距甚至已經超越了本田C-RV、豐田RAV4榮放等熱門緊湊型SUV（本田C-RV、豐田RAV4榮放車型軸距為2660mm）。
前排將座椅調至最低且合適坐姿後測量空間大小
後排空調出風口
探歌的大體內飾風格與很多MQB平臺新車差異不大，通過車身同色飾板來提升年輕氣息。此外還採用了液晶儀表盤+三輻式平底多功能方向盤的組合，凸顯運動感。只是根據配置的不同，傳統儀表、全液晶儀表、大尺寸中控屏等會出現在不同車型上。
動力方面
一汽-大眾T-ROC探歌推出1.2T、1.4T（高/低功率調校）發動機，最大功率分別為110馬力、131馬力以及150馬力。傳統系統部分，新車將匹配代號為MQ200的5速手動（200 TSI）、DQ200 7速乾式雙離合（230 TSI）以及DQ381 7速溼式雙離合（280 TSI）變速箱。驅動形式上，頂配車型提供4MOTION四驅系統，其餘車型為前置前驅。
1.4T高功率版推動探歌 還是有點小推背的
我們的這臺試駕會為頂配車型，即1.4T高功率版本。關於1.4T是否夠用的問題，當我們試駕後，探歌算是交出了一份滿意的答卷。多數情況下，這臺DQ381變速箱（全新7速溼式雙離合）更願意保持在較高的檔位下以保證其市區駕駛時的經濟性，然而當油門侵入近半的一剎那，一股典型的渦輪機獨有的推背感就會隨之而來，雖然談不上什麼腎上腺素，但這股順而不斷的小推背感還是挺招人喜歡的，至少在法定限速下，你不會感到任何的動力不足，甚至還會感到有點小激情。
關於四驅：博格華納第五代瀚德Haldex全時四驅結構
對於探歌這樣一款偏向城市的SUV來說，四驅系統雖然不是必須，但一旦遇上雨雪天氣時，還是十分必要的，除非您對自己的駕駛技術非常自信，不然在極端溼滑的路面情況下，能上四驅還是上四驅吧。
第五代Haldex中央差速器的結構主要由多片離合器、電動液壓泵、活塞以及控制模塊組成，與第四代結構差別不大。不同的是，第五代採用的是離心式電動液壓泵，而且取消了蓄能器，因而結構上更輕更緊湊，重點是HALDEX-5比起HALDEX-4還輕了1.5kg。和高爾夫R上的那套四驅屬於同一系列，唯一的差異就是探歌沒有添加電子差速鎖。
個性化選裝：大眾品牌的先河
“選配”一直是保時捷和奧迪的專利，而探歌也是一款主打個性化定製的車型，得益於MQB模塊化平臺的採用，使得很多配置在探歌身上成為了可能。比如Beats音響系統、全液晶儀表、ACC自適應巡航、電動尾門等配置。
全液晶儀表
競爭對手
探歌的定位是緊湊級SUV，因此探歌的競爭對手並不侷限在一個細分市場中，倒不如說10-20萬級別的SUV市場有著向混沌發展的趨勢，價格相似的情況下什麼級別的車都有。當然以探歌新生勢力為代表的小型/緊湊型SUV則朝著年輕個性的路線出發，優勢在於個性鮮明，運動氣息強烈。
全文總結：探歌相比多數競爭對手，大眾的品牌溢價是一個顯著的優勢，年輕時尚的設計也很討定位人群的歡心，經過加長之後的空間提升，彌補了海外版本的短板，更符合中國消費者的喜好。綜合來看，探歌的定價還算是OK，不過很多用於宣傳的配置進入了選裝清單，從緊湊級SUV的價格定位來看，如果您想購買探歌，那麼中配車型倒不失為一個明智之舉，頂配則更適合那些對配置痴迷的消費者，但從20萬元的售價來看，中配車型的性價比則更加突出。
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