新聞回放：4 月17 日，長春知名微博博主" 長春西門大官人" 轉發網友爆料稱在桂林路，東北師大本部一帶，相關執法部門正在收走最近剛剛投放使用的" 哈囉單車"，且工作人員回覆稱" 沒有手續"。
18 日中午，新文化報· ZAKER 吉林記者來到了桂林路附近區域踏查，發現幾乎在每條大街小巷內都停放著數量不等的" 哈囉單車"。
長春市桂林街道辦事處，城管中隊的工作人員稱，" 哈囉共享單車" 沒有經過長春市政府的審批就隨意將單車在街邊亂放。現在他們也已經清理回收了很多輛了，但單車問題還是屢禁不絕。
新文化訊（ZAKER 吉林記者謝超）22 日新文化報· ZAKER 吉林記者收到了哈囉出行東北區公關經理甘泉的回覆，甘經理稱今日她也跟相關業務部門核實了情況。
" 目前哈囉單車屬於跟大學進行合作，現在長春共投入600 輛單車。因為支付寶芝麻信用分滿650 的話是免押金騎行的，不少市民可能就直接騎走停在其他地方了。" 甘經理稱，目前哈囉單車在長春進行籌備投放工作，把長春作為一個哈囉共享單車的" 測試點"。
" 由於是在長春進行投放測試，我們現在確實還沒有長春的相關部門進行報備。我們現在也在嘗試將之前做活動的單車進行回收，但單車停放區域比較分散，因此回收速度很慢。" 甘女士告訴記者，前幾日她一直在上海總部開會，而她主要是負責瀋陽區域的哈囉單車運營管理。
甘女士介紹哈囉共享單車在某一城市投入使用前都要進行前期的考察，先把單車投放到城市的主要商圈及人流較密集的地方，到時會根據考察的情況設置城市運營區。
比如在瀋陽，公司在投入單車前會和當地的主管部門進行報備，將營業執照和對城市的運營規劃等材料提交上去，等工作人員審核後就可以正式運行了。
" 但因為長春冬天又長又冷，其實在長春並不適合投放共享單車。我們也擔心投入後運營時間不長，而投入的成本又太高，所以現在我們還沒對接到負責審批共享單車的主管部門。" 甘經理進一步解釋稱。
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