2019上海車展還在繼續，各種重磅新車的“狂轟濫炸”或許讓你感到視覺疲勞了。那今天我們就換換眼力，看看在2019上海車展上的那些概念車，其中有一款下半年就將量產上市的車型。
寶馬VISION iNEXT概念車
作為BMW品牌的未來技術旗艦，iNEXT概念車自去年亮相以來，一直頗受關注，它也在這次展會上迎來了中國首秀，並將於2021年量產。
在外觀方面，這是一款設計十分大膽且具有突破性的概念車。內飾方面，新車設計營造出了極致簡約的風格，除儀表和中控屏的兩塊屏幕外，車內再無其它實體按鍵，人機交互也全都交由觸控和語音控制來完成。
奔馳GLB概念車
作為一款定位介於GLA與GLC之間的全新車型，GLB概念車原廠裝備的車頂射燈，更具越野質感的輪轂與輪胎選擇，讓這款車型成為了同時包攬入門越野和日常駕乘這兩大年輕市場。
據悉，其量產車型將在年內於海外首發，2020年將引入國產。
奧迪AI:ME概念車
作為針對超大城市出行解決方案的前沿概念車型，奧迪AI:ME以小尺寸的緊湊型車身設計、極具空間感和未來感的設計及L4級自動駕駛功能，可使用戶得以盡享所想車內駕乘時光。
不僅如此，奧迪AI:ME還配備了豐富多樣的高科技配置，用於溝通交流、休閒娛樂或消遣放鬆。
大眾ID. ROOMZZ概念車
ID. ROOMZZ 是大眾汽車品牌 ID. 家族成員的第六款車型，新車的車身尺寸長寬高分別為4930/1903/1675mm，軸距2965mm，與目前市場上的全尺寸7座SUV相當。
值得一提的是該車型搭載 IQ. DRIVE 智能駕駛輔助系統，在 ID. Pilot 模式下能夠實現 L4 級自動駕駛。
別克 GL8 Avenir概念車
別克GL8 Avenir概念車全球首發，該車為定位高端MPV，是別克Avenir子品牌的首款車型，由上汽通用汽車泛亞技術中心主導研發，整車詮釋了別克品牌對於豪華舒適出行的理解。外觀上，別克GL8 Avenir與量產版的GL8較為相似，造型輪廓基本未做改動，但細節處做了許多對應豪華與檔次感的修改和優化。
據悉，GL8 Avenir概念車會根據市場的反響程度，決定未來的生產模式，或許有可能是個人定製化生產。
日產IMQ概念車
日產IMQ概念車明確了日產下一代產品的設計與科技發展方向，造型非常大膽，採用日產最新的設計，車頭把日產LOGO集成到了V-motion進氣格柵中。
而IMQ的真正核心科技是其使用的全新e-Power電力驅動系統，該系統配有雙電機和1.5T發動機組成的增程式混動，驅動電機最大功率約為335馬力，最大扭矩800牛·米。
斯柯達Vision IV概念車
斯柯達純電概念車Vision IV基於大眾MEB電動汽車平臺研發，展示了斯柯達品牌未來電動車型的設計發展方向，格柵部分採用細密的垂直線條和水晶切割設計，搭配上方的水平燈帶與矩陣式LED大燈，視覺效果出眾。
新車內飾設計與VISION E概念車一脈相承，並對中控臺和儀表盤進行重新佈局，打造出寬敞舒適的內部空間。斯柯達VISION IV概念車在前後軸上裝置了兩個電動機，最大功率225千瓦，最高續航里程500公里，快充可在30分鐘內充電至80％。
三菱e-Yi CONCEPT概念車
三菱汽車在本屆上海車展期間發佈了旗下e-Yi CONCEPT概念車，這也是該車的亞洲首發。其集成了三菱汽車電動化技術與4WD技術，並融合了先進駕駛支援(ADAS)技術與車聯網等技術的新一代插電混動跨界SUV概念車。
動力方面，採用插電混合動力系統，大容量電池組被佈局在車輛中央地板下方，採用由車輛前後方配置的雙高功率驅動電機設計，並匹配PHEV專用的2.4L排氣量發動機。WLTP工況下的純電續航里程為70km，充滿電以及加滿油箱狀態下的綜合續航里程超過700km。
東風本田思銘X-NV純電動概念車
該車將是繼廣汽本田理念VE-1之後，本田Sport EV系列產品的第二款車型。新車基於X-RV車型打造，但在細節部分有所調整，並加入了藍色點綴，凸顯其純電動車型定位。其量產版將於2019下半年正式上市。
新車預計會搭載一臺最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米的驅動電機，NEDC綜合工況續航里程為340公里。
比亞迪E-SEED GT概念車
比亞迪首款超跑概念車——E-SEED GT亮相上海車展，新車將採用最新的 Dragon Face 2.0 設計語言，並採用溜背式的車身設計。據悉，新車最快將在2年內量產。
新車將搭載由2.0T發動機和多個驅動電機組成的插電式混動系統，其0-100km/h加速時間或為2.9秒，NEDC續航里程超過600公里。
WEY X概念車
WEY X概念車定位中大型SUV，未來將成為WEY品牌旗艦車型。新車在外觀設計上也結合了空氣動力學造型特徵，為了使這款純電車型實現真正的高效行駛，WEY還研究了飛機的空氣動力學原理，以增加續航水平。
動力方面，新車將搭載兩個電機，一個位於前軸，功率為130千瓦，另一個位於後軸，功率為190千瓦，百公里加速僅需4.3秒，最高時速可達200km/h。此外，還具備L5級自動駕駛。
寫在最後
概念車，展示的是未來汽車生產的方向，雖然並不一定能夠投入生產，但在不久的將來，我們或許就能在路上的行駛的車型上看到這些概念車的影子。
閱讀更多 有車智聯 的文章
