2018年12月份，國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》，其中明確指出“無廢城市”的主要任務之一，就是要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設施納入城市基礎設施和公共設施建設範圍。隨著廢輪胎對環境造成的汙染日趨嚴重，廢輪胎的回收處理和作為二次資源的再利用已受到越來越多的重視。
廢舊輪胎是高分子材料廢棄物，其材料特點決定了選擇安全環保先進適用技術和裝備是實現其循環利用的關鍵。在所有廢舊輪胎綜合利用的方法中，熱裂解技術是目前能夠最大量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，而且產出大量的清潔能源可供循環利用，變廢為寶。熱裂解技術處理廢輪胎能夠實現資源的回收及有價產品的充分再利用，是目前各國廢輪胎處理的重要發展方向之一，也符合國家的產業政策和發展規劃。
輪胎裂解前端破碎工藝
潔普智能環保廢舊輪胎智能破碎生產線採用智能化、定製化、系統化設計，降低維護費用和人工成本，延長了設備使用壽命。廢舊輪胎處置生產線整體結構緊湊、噪音低、產量高、能耗低、操作簡單、拆裝方便、無任何環境汙染、出料均勻等優點。該生產線的智能降塵設施結構設計獨特，配有專業減震設施，低轉速、大扭矩，振動小、噪音低，完全符合環保要求。
潔普輪胎破碎生產線整條線包含：輪胎胎圈鋼絲抽絲機，上料鏈板機，GD系列雙軸剪切式破碎機，GZS系列滾軸篩，磁選除鐵器，出料皮帶機
工藝流程：
廢舊輪胎提供上料鏈板機進入GD系列雙軸剪切式破碎機，破碎後的輪胎進過GZS系列滾軸篩。隨著滾軸篩選機滾軸旋轉，大於篩盤間隙的物料從篩盤上方輸送到下道工序，小於篩盤間隙的物料則從間隙處落入下方的收集皮帶，再由皮帶輸送機輸送出GD系列雙軸剪切式破碎機進行二次破碎。物料進入破碎篩分設備後配的鋼絲分離機進行二次破碎，除去胎圈鋼絲和胎面細小鋼絲。然後再經由磁選除鐵器，可除去98%以上的鋼絲。 最終出料直接進裂解煉油設備。
潔普輪胎破碎生產線的性能特性：
1.智能化集中監控，確保設備運行安全穩定
2.刀具堅固耐磨，破碎能力強，提高生產效率
3.剪切式破碎，降低噪音與粉塵，破碎效果佳
4.合理整機結構設計，方便設備維護與檢修
5. 出料尺寸可定製，滿足客戶個性化需求
輪胎熱裂解技術
廢輪胎的煉油技術是指在缺氧或有限供氧的情況下使廢輪胎受熱，使其高分子聚合物和有機添加劑降解為低分子或小分子化合物，從而回收氣體、油、固體炭、鋼絲和一些化工產品的一種工藝技術。熱解是一種廢輪胎回收利用方式，這種方式可以將廢輪胎吃幹榨盡，得到輕質燃油、重油等重要的能源物資，沒有二次汙染，是橡膠塑料等廢棄物的理想利用方式。
此技術首先將廢輪胎經由切片粉碎後送入熱裂解反應器，在反應器內經加熱後產生熱分解反應，接下來將氣態產物通入冷凝器，藉此油氣分離，冷凝出近似柴油餾分，分離出之可燃性氣體則再送往燃燒爐燃燒提供熱裂解系統源源不斷的熱源，反應器內固態產物主要為炭黑，經磁選使粗炭黑與鋼絲分離，粗炭黑經由進一步處理製得可供商業化應用的炭黑。
隨著廢輪胎熱裂解工藝技術不斷規範，技術裝備水平不斷提升，熱裂解行業的生產條件已經發生了質的飛躍。廢輪胎經過破碎、裂解等一整套自動化工藝流程後，幾乎可以做到100%再利用，實現了在安全、環保前提下變成高附加值的再生資源產品。
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