涼嗖嗖11
這個問題有點怪，聽起來好像京杭大運河已經沒有航運了。
事實告訴你，大運河一直通行航運，只是現在基本上都是貨運，很少有客運了，或說長途的客運。
作為京杭大運河終點的杭州人告訴你，每天都有很多船隻從運河進出到錢塘江。
而且杭州還有幾條運河水上公交，可以刷公交卡。
在我的遊記裡也記錄了運河杭州博陸段，桐鄉大麻段，海寧斜橋段，海寧周王廟段都有貨船的航運。有興趣的朋友可以加關注。
HZXS電動單車周遊跡
大運河為春秋時吳國最先開鑿，當時吳國為了攻打齊國，作為軍糧運輸的通道，最早叫邗溝。隋朝時，楊廣以洛陽為中心，修通了北到涿州，南到杭州的運河，大運河成為了連通南北的交通命脈，稱為“隋唐大運河”。元朝時棄洛陽而取直至北京，形成了現代意義上的“京杭大運河”。
（隋唐大運河路線圖）
歷史上，京杭大運河貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江和錢塘江，全長14
42公里。目前的京杭大運河全程分為七段：（1）通惠河。（2）北運河；（3）南運河。（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。
（京杭大運河路線圖）
元明清三朝，京杭大運河是南北水運總幹線，漕運是王朝的生命支持與動力供應系統，維持王朝的生命延續。由於海運的海盜、風浪等問題難以解決，在漕運史上運河水運是首選方案。大運河在歷史上曾多次淤塞，沖毀，由於沒有更好的替代運輸方法，歷代統治者都會花巨資對運河進行維護，修補。元至元三十年（1293年）元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都北京。
（北京後海，元代大運河的起點）
元代運河的核心工程位於山東境內，山東段河道是整條運河中地勢最高的，古人稱為“水脊”，北方的天津與南方的江浙，都處於海拔0米左右，山東段的則一直維持在40米左右的高位。洪武二十四年（1391年），黃河自原武黑羊山決口，淤積400餘里，沖毀了會通河河道，明朝南北漕運全面癱瘓。永樂九年（1411年），工部尚書宋禮採用汶上老人白英方案，築戴村壩分流汶水，七分向北補給運河臨清段，三分向南補給徐州段，這就是著名的“七分朝天子，三分下江南”。
（南旺分水樞紐）
元末明初，由於河道淤塞，京杭大運河最北端已無法到達積水潭，而是到達通州張家灣，張家灣至積水潭一段河道斷航。清咸豐五年（1855年）黃河於河南銅瓦廂決口改道，造成了北方運河全面斷航，後經疏浚部分貫通，但運力大減，只能部分通航。此時海運逐漸興起，隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用迅速降低。解放後山東段衛運河經多次疏浚，但由於上游修水庫截水，城市生活用水增加等原因，衛運河於1979年徹底斷航，從此北方結束了延續千年的漕運的歷史。
（荒廢的臨清港碼頭）
至2012年，京杭運河的總里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分佈在山東濟寧市以南、江蘇和浙江三省。2015年起，京津冀三地簽訂了大運河通航合作的框架協議，至2020年通州、香河、武清段，總長120多公里有望實現貨運復航。
喜歡就奌贊關注下囉
河蚌走四方
京杭大運河就全程來講，確實沒有通航。隋唐大運河是從揚州到洛陽再到北京，走了一個三角，繞開了山東。兩個原因，一是西安(洛陽)方向是首都，要以洛陽為中心，分別向揚州和北京挖；二是山東是高亢之地，挖了河也不易存水。元代開挖京杭大運河時(鎮江到杭州叫江南運河，隋朝以後沒有變化，不談)，從山東經過，也面臨缺水問題，由山東境內幾條河補水，遇枯水期仍然航行不暢。現在從山東聊城往南，總的講還是通航的，只是貨運，沒人坐船，也就沒有客運。山東往北京基本就淤塞了，有的河段豐水時也只能通航百噸以下小船。如果單從經濟價值上看，恢復通航沒有必要。如果從旅遊角度看，要科學論證，全程開通可能代價太大。像北京通州這樣依託遺存，開通通惠河等一些河段還是可行的。
大小王攬天下
似上網友表了運河南段近況、中國運河申遺成功有一部記錄片是為申遺拍攝的！！
京杭大運河分段逐步介紹好的很包括今後出北京市延線風土人情、文物古蹟、地方美食。二零一五年聯合國批准但是至今北段山東到天津。山東段河道清淤疏浚作業不知進行如何？！
天津段基本是平地狀態需要開挖！？
運河市區段存在但只行十幾噸的小船。要是走大船還需調直不進市區向北重新開挖！
假設在北京玉泉山附近搞一個大坑深入地下使之運河從南向北自流並利用。
利用空氣動力學原理無動力抽水蓄能嘗試永不停歇的永動！造福子孫後代！怎麼樣
！！，
瘋老頭941
京杭大運河，
隋朝開鑿，歷朝歷代南糧北運，北煤南運，大宗貨運，都由大運河走，
但近年來全線通航的時候越來越少，
乾旱缺水，運河斷流，是前些年的常態。
近來南水北調，東線基本依託大運河，從運糧，運煤，到運水，是時代的變遷。
大運河河道一向不太通暢，近年挖沙，排洪，也常經由大運河，
水位南低北高是現實，南方多雨多臺風內澇，但水位較低。
南水不會自動北流，
但一些地段，可以建造水輪機，通過水力把河水抬升到高位河道，實現南水北流。
京杭大運河一旦開通，可以網箱養魚運魚，養鴨，沿途吃掉水藻水葫蘆，吃出一條清水河。
雙體U形網箱船可以收割水葫蘆，
AUTUYT
京杭大運河全線貫通不久將會變為現實。隨著大運河申遺，山東大運河段全線貫通列入議事日程，據資料顯示，山東大運河貫通關鍵是過黃河問題，黃河在山東是地上河，專家計劃大運河從黃河下穿過。這樣大運河山東段開通之日，就是大運河全線開通之時！
5381368327048
目前京杭大運河，長江以南地區還在通航，大多是貨運和城市的一部分了！長江以北地區，只有江蘇段是內河二級航道，千噸的貨運船很繁忙！2000年開始，江蘇開始了蘇北發展規劃，自己投資疏浚江北大運河，完成了揚州淮安的船閘，淮安的淮河大運河交互等，在國家開始南水北調前，開通了蘇北大運河，徐州的船可以直達長江，長江沿岸的江蘇碼頭港口都能到達，也可以直達杭州到寧波！後來國家開始南水北調東線工程，又把沿岸設施進行了升級，特別是各級提水泵站都重新加大了投資擴建！大運河山東至天津基本都是運水槽了！這還是南水北調東線建設的！航運是不可能了！
光線來了
大運河現在的通航利用率有高有低，從杭州至山東這一段利用率高些，黃河以北低些。現在大運河已成為南水北調東線工程，源源不斷的長江水在揚州江都水利樞紐通過巨型長泵提入運河，北上山東、河北、天津、北京。
大運河的水位有了長江輸水的保障，航運也就更為便利，由於水運運費的低廉，沿線城市的許多大宗物資都是利用水運來進行。
運河之楊
可以嘗試開個遊船
用戶6741879679525
你沒有去過嗎？多數飛機火車汽車了，你座船的能買多少票
