Gingai-K
早前的深夏高鐵和最近的廣河高鐵建設對惠州具有一定的作用，但不具有顛覆性的意義。惠州不是一個內地中小城市，而是粵港澳大灣區的重要城市，未來需要承接廣深和香港的產業輻射，還需要在全球產業鏈中尋找到自己的位置。而且最大的競爭對手是東莞，惠州和東莞的同質化較強，有一些此消彼長的功效。需要在與東莞的競爭中獲得自身的核心競爭力！
一二條高鐵軌道線路根本就起不到多少推動作用。像早前的深廈高鐵，是一條時速不到200公里/小時的有砟高鐵，從惠州到深圳也不是十分方便，而且耗時也不少；最近的這條廣河高鐵更是不是惠州主城區，而是在龍門縣的區域，距離惠州主城區中心差不多50多公里，跟惠州中心區去深圳距離幾乎相當。對於龍門地區還是有較大的促進作用，對惠州城區起不到多少的作用。
不過深汕高鐵對惠州的意義深遠，這也是惠州的一次重大突破。
深汕高鐵是一個深圳與飛地汕頭的快捷通道，不同於深廈高鐵的普通高鐵作用。這條高鐵的速度達到350公里/小時，惠州和汕頭是貫通深圳的重要節點，而且未來擬建設達到高鐵公交化。對惠州打造TOD樞紐中心，通過建設地鐵網絡、高鐵樞紐、城際交通、公交系統等構建新型交通系統，這樣可以通過這條快捷通道縮短與深圳的距離，為惠州進一步融入了深圳都市圈。
惠州作為珠江東岸的重要城市，在粵港澳大灣區的發展規劃中，緊靠深圳的惠州必將更加緊密去深圳的連接。高鐵通道、城際軌道、地鐵網絡都會與深圳連成一片。而深汕高鐵線路公交化是一個重要里程碑。
鞅論財經
深汕高鐵170公里經過海豐陸豐的高鐵，就被深圳政協搞為126公里，變成只到合作區，然後借廣汕鐵路到汕尾。全國貧困縣陸河，革命老區海陸豐就這樣被無情拋棄了
深圳平安2019
很好!加強珠三角與粵東地區乃至長三角聯繫。
分享到:
