圖1：浦東的路名為什麼都取自山東地名？
當翻閱上海地圖時，你會發現浦東大多數路名都取自山東地名，且路名中多帶“山”字。其實，這些路名大多是解放後命名的，有的命名更晚。而浦東地區首次用山東地名命名的馬路是東昌路，時在1928年。東昌路東起浦東南路，西訖東昌路輪渡站。
圖2：上川鐵路小火車
上川鐵路小火車是浦東最早的軌道交通之一（另有上南鐵路）。民國10年1月，黃炎培等招商集資，組織上川交通股份有限公司租用上川縣道（慶寧寺至川沙縣城）鋪設輕型鋼軌，1925年10月通車（慶寧寺至川沙，後延伸至祝橋）。
圖3：花園石橋路的路名有何來來歷？
浦東花園石橋路是小陸家嘴地區唯一保留老路名的馬路。相傳清乾隆年間，有一顧姓來此定居，並在住處不遠的滬塘溝旁種植花木，使得石拱橋隱於花叢中，此地由此得名“花園石橋”。1935年，原河道被填沒築路，取名花園石橋路至今。
圖4：莊家橋車站
上圖為莊家橋車站，站前正停著一輛老式公交車。車站後面是消防瞭望塔，當時的火警電話是“09”，而不是如今的“119”。
圖5：1992版上海地圖局部，其中路名大多還是浦東開發前的老路名
清乾隆年間，有一寧波籍莊姓大戶帶領族人來到浦東，在洋涇浜南購田建屋，此地後稱莊家宅(今地鐵2號線東昌路站一帶)。後來，莊家又有分支定居洋涇浜北，為便於往來，就建橋一座，名為莊家橋。抗戰勝利後此地設公交車站，站旁還建有東昌消防瞭望塔。1996年開建地鐵2號線東昌路站，從此莊家宅和莊家橋退出浦東版圖。
圖6：浦東水廠舊址
1930年5月市公用局接市府令，確定以爛泥渡桃園宅為中心，又向李、顧兩家購地，共計3.025畝，籌辦水廠。其間因1.28事變暫緩建廠。於1935年遂動工建設，至1937年6月竣工供水。浦東水廠是舊上海首家市辦供水企業，由市府委託興業信託社建設和管理，由德商羅德洋行設計，生產規模日出水2萬立方米，共耗資法幣80萬元。抗戰期間曾被日軍侵佔，受損嚴重。解放後，市軍管會派王少白接管水廠。
1950年，浦東水廠隸屬新成立的浦東滬西自來水聯營公司。圖5左後方為水塔，玻璃頂棚是新加的；右側為水廠原行政樓。除延安路隧道浦東出口旁的“潁川小築”（今浦東歷史陳列館）外，這裡的建築是小陸家嘴地區僅存的老建築（陸家嘴環路179號)。
圖7：喻氏民宅
喻氏民宅，位於浦城路、東昌路交匯處西側（靠近今“黔香閣”），建於民國初期，為保存完好的近代上海優秀民居。2000年9月，喻宅所處地塊正在進行動拆遷，為保護歷史建築，文管部門決定原貌遷建喻氏民宅於高行鎮解放村牡丹園。
圖8：已經在地圖上消失了的冰廠田路
圖9：冰廠田幼兒園
冰廠田路闢築於清末，西起爛泥渡路，東訖陸家渡路393弄，長592米。光緒年間，有林姓寧波人在這兒租地開設自然冰廠。冰廠周圍野草叢生，中間是低窪田，原一條煤屑路，也因此得名冰廠田路。現此路被住宅樓群取代而消失。
圖10：浦東大道
浦東大道。直至19世紀末，浦東還沒用一條像樣的馬路，零星的幾條小路也是民間集資承建的。1930年，浦東才有第一條官方承建的馬路：浦東路。1952年，浦東路由煤屑路改建成瀝青路。三年後，浦東路改名為浦東大道，並沿用至今。
圖11：浦東南路舊景
浦東南路是浦東沿江地區南北向的主幹道。1920年，為順應沿江地區發展之需求，原有南北向的河道被填沒並鋪成碎磚煤屑路，取名震修路，即如今浦東南路的中段。1948年改鋪片彈石路面，解放後，經多次修建、拓寬，並定名浦東南路。
圖12：爛泥渡路的路名也見證了浦東渡口的昔日輝煌
清嘉慶13年（1808年），浦東已形成老擺渡、楊家渡、賴義渡等渡口，時稱八長渡。而賴義渡對岸正是浦西的銅人碼頭。1914年，通往賴義渡口的彈格路定名為“賴義渡路”，浦東閒話“賴義”與“爛泥”諧音，後索性將俗稱爛泥渡轉正式路名。清代開始，官渡稱為“義渡”，設“義渡管理局”，渡工工資等所需經費全靠地方熱心人士集資，併購置船隻。“賴義”渡就是義渡管理局設的官渡。在董家渡一帶有許多以碼頭命名的路（街）名，如王家碼頭路、竹行碼頭街、萬豫碼頭街、賴義碼頭街等。
本文轉自食硯無田新浪博客
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