图1：浦东的路名为什么都取自山东地名？
当翻阅上海地图时，你会发现浦东大多数路名都取自山东地名，且路名中多带“山”字。其实，这些路名大多是解放后命名的，有的命名更晚。而浦东地区首次用山东地名命名的马路是东昌路，时在1928年。东昌路东起浦东南路，西讫东昌路轮渡站。
图2：上川铁路小火车
上川铁路小火车是浦东最早的轨道交通之一（另有上南铁路）。民国10年1月，黄炎培等招商集资，组织上川交通股份有限公司租用上川县道（庆宁寺至川沙县城）铺设轻型钢轨，1925年10月通车（庆宁寺至川沙，后延伸至祝桥）。
图3：花园石桥路的路名有何来来历？
浦东花园石桥路是小陆家嘴地区唯一保留老路名的马路。相传清乾隆年间，有一顾姓来此定居，并在住处不远的沪塘沟旁种植花木，使得石拱桥隐于花丛中，此地由此得名“花园石桥”。1935年，原河道被填没筑路，取名花园石桥路至今。
图4：庄家桥车站
上图为庄家桥车站，站前正停着一辆老式公交车。车站后面是消防瞭望塔，当时的火警电话是“09”，而不是如今的“119”。
图5：1992版上海地图局部，其中路名大多还是浦东开发前的老路名
清乾隆年间，有一宁波籍庄姓大户带领族人来到浦东，在洋泾浜南购田建屋，此地后称庄家宅(今地铁2号线东昌路站一带)。后来，庄家又有分支定居洋泾浜北，为便于往来，就建桥一座，名为庄家桥。抗战胜利后此地设公交车站，站旁还建有东昌消防瞭望塔。1996年开建地铁2号线东昌路站，从此庄家宅和庄家桥退出浦东版图。
图6：浦东水厂旧址
1930年5月市公用局接市府令，确定以烂泥渡桃园宅为中心，又向李、顾两家购地，共计3.025亩，筹办水厂。其间因1.28事变暂缓建厂。于1935年遂动工建设，至1937年6月竣工供水。浦东水厂是旧上海首家市办供水企业，由市府委托兴业信托社建设和管理，由德商罗德洋行设计，生产规模日出水2万立方米，共耗资法币80万元。抗战期间曾被日军侵占，受损严重。解放后，市军管会派王少白接管水厂。
1950年，浦东水厂隶属新成立的浦东沪西自来水联营公司。图5左后方为水塔，玻璃顶棚是新加的；右侧为水厂原行政楼。除延安路隧道浦东出口旁的“颍川小筑”（今浦东历史陈列馆）外，这里的建筑是小陆家嘴地区仅存的老建筑（陆家嘴环路179号)。
图7：喻氏民宅
喻氏民宅，位于浦城路、东昌路交汇处西侧（靠近今“黔香阁”），建于民国初期，为保存完好的近代上海优秀民居。2000年9月，喻宅所处地块正在进行动拆迁，为保护历史建筑，文管部门决定原貌迁建喻氏民宅于高行镇解放村牡丹园。
图8：已经在地图上消失了的冰厂田路
图9：冰厂田幼儿园
冰厂田路辟筑于清末，西起烂泥渡路，东讫陆家渡路393弄，长592米。光绪年间，有林姓宁波人在这儿租地开设自然冰厂。冰厂周围野草丛生，中间是低洼田，原一条煤屑路，也因此得名冰厂田路。现此路被住宅楼群取代而消失。
图10：浦东大道
浦东大道。直至19世纪末，浦东还没用一条像样的马路，零星的几条小路也是民间集资承建的。1930年，浦东才有第一条官方承建的马路：浦东路。1952年，浦东路由煤屑路改建成沥青路。三年后，浦东路改名为浦东大道，并沿用至今。
图11：浦东南路旧景
浦东南路是浦东沿江地区南北向的主干道。1920年，为顺应沿江地区发展之需求，原有南北向的河道被填没并铺成碎砖煤屑路，取名震修路，即如今浦东南路的中段。1948年改铺片弹石路面，解放后，经多次修建、拓宽，并定名浦东南路。
图12：烂泥渡路的路名也见证了浦东渡口的昔日辉煌
清嘉庆13年（1808年），浦东已形成老摆渡、杨家渡、赖义渡等渡口，时称八长渡。而赖义渡对岸正是浦西的铜人码头。1914年，通往赖义渡口的弹格路定名为“赖义渡路”，浦东闲话“赖义”与“烂泥”谐音，后索性将俗称烂泥渡转正式路名。清代开始，官渡称为“义渡”，设“义渡管理局”，渡工工资等所需经费全靠地方热心人士集资，并购置船只。“赖义”渡就是义渡管理局设的官渡。在董家渡一带有许多以码头命名的路（街）名，如王家码头路、竹行码头街、万豫码头街、赖义码头街等。
本文转自食砚无田新浪博客
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