SUV市場是越來越火爆，據統計，目前國內家用汽車中，SUV的佔比已經達到接近25%。
目前來說，雖然遠遠比不上轎車的數量，但是近幾年的增長趨勢逐年增加！
特別是從國產廠家對於SUV車型的更新換代越來越頻繁，選擇SUV的車主已經越來越多！
無論是燃油車，還是混合動力，到純電動的新能源汽車，走在前沿的有很多SUV車型！
今天看看，在今年的上海車展上，有哪些亮點的SUV車型！
1、奧迪e-tron
預售價70萬元起；奧迪首款電動SUV
奧迪e-tron基於電動車平臺打造，整體設計風格與Q5和Q7相似，但前格柵邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，類似淚眼的造型。
新車尾燈採用時下流行的貫穿式設計，尾燈末端還有類似箭頭設計的燈帶，提升運動感。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，屬於中型SUV範疇。此外，官方表示其行李廂的容量為660L。
e-tron可以選裝虛擬外後視鏡，這是第二款量產車可以選裝該項配置，通過位於車內A柱底部的液晶屏來顯示路況。
充電口設計在車頭位置，為了適應不同國家的用車習慣，在車頭左右都設計了充電接口，而快充接口位於右側，採用國際流行的Combo接口設計。
動力部分，新車將搭載兩臺電動機，其系統輸出功率可以達到300kW，峰值扭矩為664N·m。
充電方面，這款車可以支持高達150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時。續航能力上，在WLTP測試標準下，續航里程可以超過400km。
e-tron作為奧迪首款純電動量產SUV車型，我們在它身上看到了迎合電氣化需求重新演繹後的造型元素。諸如虛擬外後視鏡、科技感強烈的內飾都給消費者帶來了很強的新鮮感。當然，超過400公里的純電續航里程（WLTP測試標準）、快充僅需30分鐘等硬指標也讓新車在技術方面展現出了目前奧迪品牌最先進的水準。
2、國產凱迪拉克XT6
6/7座佈局；中大型SUV
凱迪拉克XT6外觀設計參考了凱迪拉克Escala概念車的造型理念，看上去相當大氣。整車線條剛勁有力，前大燈尺寸比較纖細，同時配上標誌性的垂直設計風格的日間行車燈，使得它的車頭看著很有未來感。
尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。同時尾部特徵方面，它採用的T字形尾燈組顯得比較有層次感，同時也與海外版車型一樣，採用了形似雙邊共兩出的排氣裝飾，進一步凸顯它的運動氣質。
動力部分，凱迪拉克XT6在國內市場將提供可實現閉缸技術的2.0T發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩可參考XT4，預計為350牛·米。傳動系統部分，新車預計匹配9速自動變速箱。
雖然新能源車持續升溫，但國內SUV車型依舊熱度不減，在北美車展發佈不久的XT6便迅速開啟了國產化進程。新車整體定位將介於XT5和凱雷德之間。它將成為上汽通用凱迪拉克品牌目前最高端的一款豪華SUV車型。回到車輛本身，XT6有著非常大氣的外觀設計，這十分符合國內消費者的喜好。接近奧迪Q7等車型的車身尺寸也為其帶來了更好的車內空間，6/7座佈局可選也儘可能的滿足不同用戶的使用需求。
3、捷達VS5
一汽-大眾子品牌產品
捷達VS5的外觀採用了時下流行的前進氣格柵與前大燈相連的設計，六邊形前進氣格柵面積較大，內部採用了點陣式的造型加以點綴，再配合J型品牌LOGO，辨識度很高。
新車前包圍兩側的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。新車車身側面，鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。
捷達，相信大家對它很熟悉，但作為品牌，捷達對於我們來說又是非常的陌生。捷達（英文名：JETTA）是一汽-大眾的子品牌，其定位為滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌，並以“承非凡 啟新境”為品牌口號。而VS5作為捷達品牌推出了全新車型，我們可以在其身上看到許多大眾車型的影子，當然它會有著更為親民的售價，這才是它的最大亮點所在。
4、長安CS75 PLUS
提供兩種設計語言，與CS85 COUPE共享藍鯨2.0TGDI發動機。
長安CS75 PLUS作為CS75的換代車型，新車定位為緊湊型SUV，外觀方面，長安CS75 PLUS採用了全新的外觀設計語言，其提供兩種外觀風格，包括走精緻豪華路線的普通版和走運動路線的S版。
車身側面，CS75 PLUS的比例和諧，平直的側窗底邊線與飄逸的分段式腰線相互輝映，搭配側窗鍍鉻裝飾條、側門底邊裝飾條、翼子板鍍鉻裝飾件等，看起來更加精緻。此外，新車還配備了一款旋風式的五輻雙色輪圈。車尾部分，不規則形狀的LED尾燈組是CS75 PLUS的亮點所在，其營造出的科技感和時尚感非常突出。
內飾方面，根據此前曝光的諜照來看，長安CS75 PLUS的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出極具科技質感。同時，全新造型的三輻式多功能方向盤，配合類似遊艇式電子擋杆，讓新車看上去十分大氣。
動力方面，CS75 PLUS將提供1.5T和2.0T兩款發動機，普通版車型搭載的是1.5T發動機，最大功率為178馬力（131kW）。運動版車型則提供了藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱。
長安CS75 PLUS在造型上看起來虎虎生風，科技感和時尚感都很突出。
5、上汽大眾途昂X
上汽大眾首款轎跑SUV、採用溜背設計造型、採用5座佈局
每每說起上汽大眾途昂，相信你我的腦海中都會浮現出那個穩重的大塊頭形象。不過在去年年底，一則途昂Coupe的諜照新聞讓我們見識到了這個大塊頭運動的一面。其實這臺“運動大塊頭”的真名叫做途昂X。
側面部分，途昂X採用了溜背式設計，更具動感。車輪則是使用了新的多幅式輪轂樣式，並且是21英寸的大輪轂，視覺更加吸引人。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。
動力部分，途昂X提供高低功率調校的2.0T發動機及2.5T V6渦輪增壓發動機。傳動系統都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。底盤方面信息，則需要等待官方進一步確認。
6、新款哈弗H9
外觀微調，配置升級。
哈弗H9的新形象終於在2019上海車展向大家展示了，新款車型的最明顯變化在於外觀，在配置部分也有一定升級。
新款哈弗H9的變化主要集中在前臉部分，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險槓，相比於老款車型看上去更加精緻。細節方面，新車的燈組內部造型也會有所調整。
動力方面，新車預計不會有太大改變。參考現款車型，新車搭載2.0T汽油發動機和柴油發動機。其中2.0T汽油發動機最大功率為251馬力，配備來自ZF的8速自動變速箱；2.0T雙渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩達到420牛·米，傳動部分將同樣匹配8速自動變速箱。
7、全新一代豐田RAV4榮放
萬眾期待的換代車型即將登場。
豐田新一代RAV4榮放已經在2018年的紐約車展全球首發，新車基於豐田TNGA架構打造而來，採用了更加硬派的設計風格，相比現款變化非常大。根據最新的信息，2019年一汽豐田將率先引入新一代RAV4車型，後續2020年廣汽豐田也將引入該車型，新車的上市時間預計在2019年10-12月。
首先從外觀來看，相比前四代車型，第五代RAV4採用了與前輩們完全不同的設計語言，幾乎“照搬”自FT-AC概念車的外部造型，硬朗而年輕，頓時打破了現款RAV4的純粹居家風格。
全新RAV4榮放的外後視鏡放置於車門更低的位置，由此帶來了更小的A柱盲區；與此同時，位置更低的腰線使得新車的側窗面積更大，搭配重新設計的後門三角窗，也為駕駛員帶來了更好的側後方視野，提升了行車安全性，並且還緩解了車內乘客的壓抑感。
全新RAV4榮放的中控臺採用了對稱式設計，雖然看起來更加傳統，但懸浮式中控屏、半液晶儀表盤、更多分色處理和軟質材料包裹也令其更具質感。與此同時，位置更高的擋把區域和緊湊的下部中控臺佈局，也可以使得駕駛者入位後感受到更強的環抱感。
從上海車展豐田展臺上的RAV4榮放來看，國產車型的外觀設計足夠原汁原味，和海外車型形象一致。雖然目前還看不到內飾部分，不過我們也能猜到，裡面基本上也不會和海外車型有太大差別。有消息稱一汽豐田將在2019年冬季將新車正式上市，一起期待下吧。
8、領克02 PHEV
搭載1.5T發動機和電池組成的驅動系統，純電動續航里程51km。
在2019年上海車展上，領克全球首次發佈了其旗下緊湊型SUV領克02的插電混動版本——領克02 PHEV。該車在造型上與純燃油版車型基本保持一致，外觀方面僅在右前翼子板處增加了充電接口。該車同時具備為外接設備充電的功能。
領克02 PHEV與純燃油版車型一樣，同樣誕生於CMA平臺，採用了領克家族式設計風格，官方命名為“都市對立美學”，尤以分體式前大燈的設計為代表，成為了領克家族最重要的設計元素。
從車身側面來看，領克02 PHEV也延續了純燃油版車型更流線和更低趴的設計風格，整體給人以運動型SUV的氣質，非常符合年輕消費群體的審美。據瞭解，領克02 PHEV還提供多種款式和配色的輪圈可選。
動力方面，領克02 PHEV搭載1.5T發動機和電池組成的驅動系統，其中發動機最大功率為179Ps，系統綜合最大功率256Ps，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的純電動續航里程為51km。
9、奇瑞新能源瑞虎e
NEDC標準續航里程為401km，定位緊湊型SUV。
奇瑞電動家族即將迎來一位新成員——瑞虎e，該車定位純電動緊湊型SUV，可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。新車NEDC標準下續航里程為401km，定位緊湊型SUV。
新車整體造型與瑞虎5x較為相似，但針對細節進行了電氣化風格調整，中網採用封閉式設計，當中還設有點陣式設計，避免了封閉式中網過於單調缺乏設計感的缺陷。
兩側的方形進氣口造型內含銀色飾條，整體看上去很有氣勢。車身側面腰線設計較為複雜，由數條稜線將車身側部分割開來，顯得層次感比較豐富，同時下方還有黑色防擦裙邊設計，車門採用整體包邊設計，可防止雨雪天氣駕乘人員上下車蹭髒褲腿。瑞虎e的C柱設計相當硬朗粗壯，顯得很有力量感。
新車內飾與瑞虎5x相比同樣差別不大，只是在細節之處做了改變。新車以黑色為主色調，黑色內飾搭配細節處點綴的鍍鉻飾條，讓新車看上去十分穩重。全液晶儀表、非對稱式中控臺、中控大屏幕和搪塑儀表板等細節處的打造，讓車內檔次感有了進一步提升。
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