不可否认，国内车市遇冷已成为不争的事实，据汽车工业协会统计数据显示，2018年国内汽车产销同比跌幅4.2%和2.8%，连续数月的负增长已让曾经稳固如山的车市环境出现了意料之外的变化。
这其中有不少车企出现大面积销量下跌，而在整体市场趋于不佳的形势下，东风启辰的市场同比增长达到10.7%，表现尤为喜人。
到2019年，东风启辰还将迎来二次创业元年，由此也不禁让人猜想，在车市大环境处于不佳的情况下，东风启辰如何在保持现有销量增长势头上持续发力，未来又如何应对新能源市场变革？对此东风启辰汽车公司总经理马磊也接受汽车葫芦圈记者采访，并针对上述问题进行了回答。
对于车企而言，销量好坏一方面取决于产品本身，另一方面也与营销方式密不可分，而东风启辰在营销上的优势也十分明显，就如马总所说：“目前中国的汽车市场已经进入到结构性调整的阶段，对于车企来说，营销面临的挑战也越来越大。
“但东风启辰一直在坚持基础管理，主要表现在，从主机厂到经销商的每一个客户触点上提升服务质量。渠道层面，焕新升级渠道形象，传递“智·趣科技”的全新品牌主张，与此同时，产品力也有了全面的价值提升。
“具体到营销方面，我们将更加接地气，最强大脑，FIBA男篮世界杯和中国男篮国家队3大IP的合作便是接地气的最佳例证。建立在IP合作的基础上，将东风启辰的营销全面渗透下去，继而通过一系列汽车营销的新玩法，把所有与客户之间的连接、跟踪、成交及服务打通，真正地做到赋能一线经销商。
“所以，今年我们会相继推出很多场高质量的地推活动，这些活动都将与3大IP紧密结合，包括后续的媒体合作传播扩散，也都会与这些活动在时间上完全对等起来，帮助经销商更好地把品牌价值、产品价值传递到客户，真正让企业的营销在具体的实践中找到未来的方向。”
由此可见，将汽车营销与最强大脑，FIBA男篮世界杯和中国男篮国家队等3大IP相结合，亦能很好实现传播效果。
而在新能源领域，随着2019年国内最新新能源补贴政策落实，未来新能源汽车市场竞争也必将变得更加激烈，而在本次上海车展上，东风启辰也集中亮相了三款全新车型，并分别针对不同细分市场。
这其中D60EV作为首发车型，也将肩负东风启辰于新能源市场“打头阵”的重任，其重要性不言而喻。而关乎D60EV对于东风启辰的意义以及未来D60EV的竞争对手等问题，马总也给出了解释。
马总表示：D60EV都可以为大家提供物超所值的感受和体验。
例如，在空间上，它拥有2700mm的轴距，在续航里程上，它能够达到450km以上，具体等到发布的时候还会有更多的惊喜，同时在应对和适应用车环境方面，它能够满足零下25°C到零上50°C的用车需求，包括我们在漠河做低温的测试以及电池温控系统等，都能很好地消除用户的基本用车焦虑。
高品质的产品基础，对于我们来说是不变的，具体到电动车，大家更多关注的是三电技术，这其中我们采用的是法雷奥西门子、国际标准的电机，在响应数据、耐久性等方面的性能都是非常优异的。
再有，关于生产平台，我们延续日产电动车的技术品质，它拥有70多年的电动车造车历史，有聆风和轩逸纯电这样优秀的产品，我们都是和他们坚持一样的技术开发标准。所以，请大家放心，启辰EV一定给大家提供物超所值的感受。
而在问到有关于未来竞争对手是否为造车新势力时，马总表示东风启辰并没有要硬性和谁做捆绑、做对比的意思，东风启辰来自于传统的汽车行业，来自于东风日产大家庭，在百万体系的基础上去打造启辰品牌，同时东风启辰也要更多的去响应新四化的发展趋势和潮流，所以我们给自己定义为“新势力”，叫做传统行业的新势力，也契合现下大家议论纷纷、朗朗上口的“造车新势力”的称呼，并不是要去做竞争上的分立。
可以看出，东风启辰无论在营销亦或是产品定位上，均有其独特的优势所在，凭借强大的体系构架以及东风日产技术背书，未来，东风启辰也将走的更稳且更长久。
閱讀更多 汽車葫蘆圈 的文章
