1948年，鞍山解放，中共鞍山市委做的第一件事就是儘快恢復鞍鋼生產。據老工人趙永橋回憶，鞍鋼招工時他去報名，看見高爐下的野草長得一人多高，運輸車下的積水沒到了膝蓋。一個留用的日籍冶煉專家斷言，“這裡只能種高粱，恢復重建至少需要20年。”趙永橋說：“當時大家都憋著一股勁，一定要儘快恢復生產。”
廠裡缺備件材料，工人就想方設法到廢品堆裡找。後來當選為新中國第一代勞動模範的孟泰【點擊查看：孟泰】是“撿廢品”的行家，他知道在日本人統治廠子的時候，工人懷著反抗情緒，常把配件器材偷偷扔到水坑和草叢裡，就帶領大家專門到這些地方發掘，幾個月的工夫，回收了上千種材料，撿回上萬個零備件。這些“寶貝疙瘩”形成了聞名全國的“孟泰倉庫”。後來在修復一、三號高爐時，所有管道系統的零件都是“孟泰倉庫”提供的，沒有花一分錢。
已故的鞍鋼製造部總工程師楊樹棠曾回憶，在他從住處去辦公室的路上，看見衣著襤褸的工人群眾用肩挑、背扛、車送，把各種設備、器材從鐵東、鐵西、立山等處運到廠區，從早到晚，川流不息。
毛澤東主席給“鞍鋼三大工程”的嘉勉電報
1953年10月27日，鞍鋼幾乎所有的工人都提前來到了工廠，緊張又興奮。
這一天，中國冶金史將掀開新的一頁。
下午2點半，操作檯上的工人們各就各位。一錠通紅的鋼坯，從1200度高溫加熱爐裡滾出，鑽過穿孔機。當火紅的鋼管頭緩緩露出，在場的人無不歡呼雀躍。新中國第一根無縫鋼管誕生了。
和普通鋼管比起來，無縫鋼管承受的壓力更高。因此，在工業生產中，需要承受較大壓力的管道一般都採用無縫鋼管。有人將它譽為“工業中的微細血管”，無論是製造飛機、輪船、火車，還是輸油、輸氣、輸水，都需要它。
然而，在建國之初，無縫鋼管依然靠從國外進口。西方國家對新中國實行經濟封鎖後，無縫鋼管的來源中斷了，嚴重影響了我國經濟的恢復。
為了改變依賴進口的現狀，1952年8月，新中國第一項重點工業建設項目——鞍鋼的“三大工程”上馬，無縫鋼管工程是其中之一。
1952年8月至1953年5月，我國派出40人赴前蘇聯第一烏拉爾新鋼管廠實習。在蘇聯專家協助下，工人克服了一個個技術難關。
後來擔任過副廠長的劉鳳回憶起當年的實習歲月：“既學實際操作，又聽蘇聯工程技術人員上技術課。我們認真鑽研技術，不到一年，便能在師傅指導下上崗操作，成為鞍鋼無縫鋼管廠開工投產的技術骨幹。”
回國後，劉鳳先是任廠長助理，後擔任副廠長統管生產技術工作。在工作中，劉馮發現，穿孔機軋輥表面過於光滑，而其實軋輥入口錐表面粗糙些，才能實現管坯正常咬入。於是他提議對軋輥表面進行重車，為一次穿孔成功創造了條件。
1952年10月27日，第一根管坯試軋，便軋出了無縫鋼管成品，這在國際無縫鋼管事業中也是奇蹟。從此，新中國有了自己的工業血管。
從工廠破土動工，到第一根無縫鋼管問世，僅僅用了1年零3個月。投產後，鞍鋼僅用27個月就超過了設計產量。
而今，我國無縫鋼管年產量早已突破500萬噸，位居世界前列。
27日一股滾燙的紅色鐵水從2號高爐的出鐵口奔流出來時，“當時許多工人興奮地叫著，激動得抱頭痛哭，那場面讓我至今難忘。”趙永橋說。
1953年12月26日，毛主席60歲生日那一天，他收到了一份特殊的生日禮物。工人們從鞍鋼生產的第一根無縫鋼管上切下了長20釐米的一段，派專人送到北京。
主席給鞍鋼全體職工覆信祝賀：“鞍鋼無縫鋼管廠、大型軋鋼廠和第七號高爐的提前完成建設工程並開始生產，是1953年我國重工業發展中的巨大事件。”1954年，《人民日報》上刊登了靳尚誼和傅植桂創作的油畫《把第一根無縫鋼管獻給毛主席》，油畫主人公是鉗工邵明祥，他在鋼管上刻下了一行字：“獻給敬愛的毛主席”。
▲油畫 《把第一根無縫鋼管獻給毛主席》
▲毛澤東關切地注視著——新中國第一根無縫鋼管
鞍鋼無縫鋼管廠的投產，結束了我國不能生產無縫鋼管的歷史。從工廠破土動工，到第一根無縫鋼管問世，僅僅用了1年零3個月。投產後的第二年就先後試軋出了，鍋爐管、地質管、油管和不鏽鋼管。在二輥斜軋穿孔機上穿軋不鏽鋼管成功，是我國無縫鋼管生產史上一大盛事，這為我國以後的不鏽鋼管生產起了先導作用。
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