近日，甘肃省自然资源厅发布了：关于新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段（甘肃省境内）项目规划选址的公示。
该项目拟选路线位于青海、甘肃、四川三省交界地带，线路正线长度496.67km，在甘肃省范围主要行走于甘南藏族自治州夏河县、合作市、碌曲县，甘肃境内线路总长183.47km，其中碌曲县线路长69.65km，夏河县线路长91.85km，合作市线路长21.97km。线路在甘青两省交界处设甘青隧道，出洞后向南经夏河县、合作市、碌曲县分别设甘加、夏河、唐尕昂、合作、碌曲、则岔、郎木寺8个车站。公示时间5个工作日。
西宁(经合作)至成都铁路是纳入国家《中长期铁路网规划》的项目,是连接青海、甘肃、四川三个西部省份的重要铁路通道,也是路网性干线铁路。该线的建设对于优化路网结构,提高路网机动能力,扩大路网覆盖面,发挥路网综合运输效益非常重要。线路起于青海省西宁市,途径甘肃省合作市,与兰州至合作铁路相接,终点至四川省成都市。
依据《中华人民共和国城乡规划法》《甘肃省城乡规划条例》《甘肃省建设项目规划许可办法》的规定，兰新铁路甘青有限公司向我厅报送了新建铁路西宁至成都线西宁至黄胜关段（甘肃省境内）项目规划选址的报告。现将有关情况予以公示，接受社会监督。
成宁铁路
西宁(经合作)至成都铁路是纳入国家《中长期铁路网规划》的项目,是连接青海、甘肃、四川三个西部省份的重要铁路通道,也是路网性干线铁路。该线的建设对于优化路网结构,提高路网机动能力,扩大路网覆盖面,发挥路网综合运输效益非常重要。线路起于青海省西宁市,途径甘肃省合作市,与兰州至合作铁路相接,终点至四川省成都市。
连接大西北大西南重要通道
西宁至成都铁路，是西北地区连接西南、沟通华南的一条重要铁路通道，是“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的重要连接，是连接大西北和大西南的重要纵向通道，是实施西部大开发战略和完善区域路网功能的干线铁路。
该项目建成后，不仅能大幅缩短西藏、新疆、青海、甘肃与西南各省区的距离和到达的时间，而且能够有效促进四川、甘肃、青海三省交界少数民族地区经济社会发展和对外交流，推进民族团结和社会稳定，带动西部整体区域经济快速发展。
西宁到成都预计5小时到达
西宁至成都铁路，线路起于青海省西宁市，途经甘肃省合作市，与兰州至合作铁路相接，终点至四川省成都市。项目新建线路长度533.02公里，其中青海省境内长173.38公里，甘肃省境内长159.20公里，四川省境内长200.44公里。
西宁至成都铁路建成后，从西宁到成都将不再绕经宝鸡等地，而是直接到达，乘坐火车从西宁到成都预计5小时到达。据悉，西宁至成都铁路项目预估算投资总额为583亿元。
兴建意义
- 一是西宁至成都铁路是西北通往西南的一条重要交通运输通道，能够消除西藏、新疆、青海三省区铁路运输“瓶颈”的制约。
- 二是三省交界地区没有铁路与内地相连，区域内外人流、物流交流均依靠公路运输，运能低、成本高，应对自然灾害等突发事件能力差。实施本项目是推进区域发展战略和适应区域经济协调发展，开辟西北与西南以及华南、珠三角地区便捷通道的需要。
- 三是西宁至成都铁路的建设将打通北连新疆、南通四川的铁路运输大通道，连接西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网，能够推进丝绸之路经济带的建设，加强经济带的辐射效应，带动西部整体区域经济快速发展。
- 四是铁路所经地区地域辽阔，资源丰富，但交通设施薄弱已成为制约沿线资源开发的规模化和产业协调发展的主要瓶颈，本项目是加快建设“西部大开发特色优势产业基地”、促进沿线国土资源开发、推动沿线旅游业发展的需要。
- 五是西宁至成都铁路途经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州和四川省阿坝藏族羌族自治州，该地区远离中心城市，交通极为不便，相对比较封闭，经济社会发展较为落后。本项目是全面构建和谐社会、加快脱贫致富步伐、增强民族团结的需要。
希望该项目如期推进！
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