寧德時代2018年報:動力電池成績亮眼,儲能版塊增長迅猛

2018年營收同比增長48.1%

2018年6月11日,寧德時代正式在深交所上市。2019年4月25日,寧德時代正式發佈了第一份年度業績報告。

據財報顯示,2018年寧德時代實現營收296.1億元,同比增長48.1%,歸屬於上市公司股東的淨利潤為33.87億元,同比下降12.6%,主要原因是電氣機械及器材製造業、動力電池系統、鋰電池材料等營業成本比去年同期大幅提升。

宁德时代2018年报:动力电池成绩亮眼,储能版块增长迅猛

動力電池系統(包括電芯、模組和電池包)、儲能系統以及鋰電池材料是寧德時代三大業務版塊。其中,動力電池系統的銷售是主要收入來源:營收245.15億元,同比增長47.18%;鋰電池材料創收38.61億元,同比上漲56.27%。儲能系統雖然營收佔比不足1%,但與2017相比,同比增長超10倍。

宁德时代2018年报:动力电池成绩亮眼,储能版块增长迅猛

寧德時代歸結業績增長原因:受益於國家新能源汽車市場增長帶動裝機量增長,鋰電池材料需求旺盛,公司產品獲市場認可,產能不斷擴張,市場份額提升,因此在2019年動力電池系統銷售量實現了79.83%的同比增長,鋰電池材料銷售量則同比增長了68.90%。

動力電池:最大的業績收入來源

根據中汽研數據,2018年動力電池裝機總量為56.9GWh,同比增長近51%,寧德時代以23.4GWh的裝機電量領先同業,市場佔有率為41%。

這與寧德時代積極綁定下游整車企業不無關係。截止目前,寧德時代已與北汽(2009年)、上汽(2017年)、廣汽和吉利汽車成立了合資公司。此外,寧德時代還先後引入了東風集團、長安汽車兩大整車廠商參股。

在國內發展迅猛的寧德時代,也在積極進軍海外市場:目前,寧德時代已經獲得寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標緻雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企的多個重要項目定點。

寧德時代目前在寧德、青海、溧陽建有生產基地。目前,寧德時代溧陽基地已正式投產,並開始籌劃在德國建設首個海外生產基地。該基地預計耗資2.4億歐元(合2.7億美元),計劃於2021年投產。,到2026年,該工廠年產能將增至60千兆瓦時。

在技術方面,寧德時代也在往高鎳三元電池方面進發。根據此前寧德時代透露的信息,2019年NCM811電池將實現量產。

積極佈局鋰電池上游材料端

近日,寧德時代宣佈控制鋰離子電池關鍵材料正極材料成本,子公司寧德邦普擬投資91.3億元在寧德龍安工業園區投資建設年產10萬噸三元材料項目。

該項目為年產10萬噸鋰離子電池三元正極材料鎳鈷錳酸鋰(含正極材料三元前驅體10萬噸)。項目用地面積約750畝,分兩期建設,總體建設期為五年。這或是寧德時代為了將來高鎳三元電池的量產及產能擴張而提前做的準備,保障公司正極材料的穩定供應。

此外,寧德時代還擬通過邦普循環與格林美、青山集團等公司合作在印尼設立溼法鎳冶煉廠,以加強在鋰電池材料領域的佈局。

儲能:亮眼的業績新增長點

在過去4年裡,儲能產業尚屬於示範導入階段,因此寧德時代在儲能電池方面的營收波動較大:2014-2017年,儲能電池的營收在總營收比例佔比分別為5.1%,1.6%,0.3%,0.1%。

在2018年,隨著鋰電池在儲能領域應用場景的不斷成熟,儲能市場逐步開始啟動,寧德時代加大了儲能的研發力度,加強上下游公司合資合作,在報告期內儲能系統銷售收入為18,949.62萬元,較上年同期相比翻了十倍。

2018年,寧德時代與福建省投資集團等簽約晉江大型鋰電池儲能項目,項目擬分三期實施,鋰電池需求分別為0.1GWh、0.4GWh和0.5GWh。今年寧德時代更是動作頻頻:

1月,由寧德時代獨家供應電池的魯能海西州多能互補集成優化示範工程儲能電站正式投運。其中儲能電站由50臺標準集裝箱和25臺35kV 箱變組成,每臺集裝箱由1MW/2MWh 的磷酸鐵鋰電池子單元(包括2臺500kW PCS)構成。這是至今世界首個、中國最大、百兆瓦級儲能(100MWh)配套風電(400MW)、光伏(200MW)、聚光太陽能(50MW)的多能互補項目。

3月,PowinEnergy宣佈與寧德時代簽訂電芯供貨合同,前者將從後者處購買1.85GWh電芯,主要是磷酸鐵鋰電池的電芯,這些電芯將集成到PowinEnergy的最新型號的電池儲能系統Stack225中。

4月,寧德時代和科士達共同出資2億元成立儲能業務公司,以開發、生產及銷售儲能系統PCS、特殊儲能PACK、充電樁及“光儲充”一體化相關產品。

同在4月,寧德時代新能源1.4億元中標福建晉江100MWh級儲能電站設備採購,包含100MWh磷酸鐵鋰儲能電池及電池管理系統(BMS)、30MW儲能變流器(PCS)、一套能量管理系統(EMS)設備。

2019年,寧德時代將規模化量產循環壽命10000次以上儲能電池。據業內人士估計,寧德時代2022儲能電池年出貨量將達1GWh以上,對應市佔率會提升至14%左右。

寧德時代的首席戰略官黃世霖此前曾表示,隨著車用動力電池產業發展帶動的成本的降低,儲能領域的應用即將進入產業化臨界點,2020年度電綜合存儲成本將低於0.25元。

寧德時代在財報中表示,下一步將圍繞主營業務動力電池系統和儲能系統與主要戰略客戶開展深度合作。寧德時代在財報中透露主要研發將集中在動力電池上,並在磷酸鐵鋰長壽命、三元高能量密度、快充等差異化產品方面加大研發投入,降低動力電池製造成本。


分享到:


相關文章: