大家十分关注金堂交通的发展
对轨道交通的规划与施行更是千呼万唤
关于金堂铁路方面的消息一直都有
真真假假，众说纷纭
那么今天，小堂妹儿就给大家吃下这颗定心丸
成三铁路即将开建
▲不久之前，小堂妹儿在金堂县公众信息网上了解到一条重要信息，省市部门规划新建成都至三台城际铁路并已纳入《成都平原城市群轨道交通规划》近期建设项目，将设金堂东站，已由成都交投集团牵头开展前期工作。成三铁路的苗头出显。
▲4月24日成都市第十七届人大常委会第十次会议举行。作为会议重要环节，当日下午，市十七届人大常委会组成人员及市人大代表等，就市四套班子主要领导现场办公会精神贯彻落实情况开展专题询问。
所以说，成三铁路真的就要来了！它的出现能填补咱们金堂县和青白江等成都东部区域客运轨道路网的空白。
成三铁路清泉至金堂段项目在清泉镇设清泉站，向东北方向行进，跨成都第二绕城高速、成巴高速、达成铁路和沱江至金堂县三星镇，全长大约16公里。
值得注意的是，成三铁路清泉站将按照客运高铁站标准进行设计建造，同时，既有的遂城铁路、规划的市域铁路S4线都将汇聚于此。
市域铁路规划
▲在2018年，我们就发文说过成都市规划的12条市域铁路，有3条就和金堂相关，但没有一点具体实施方案，让金堂人民没有看到希望。但是今年就不一样了，这些行动告诉我们，市域铁路真的就要来了！
例证一
▲4月25日，青白江交通运输局发布了市域铁路最新情况，省发改委已对市域铁路S1线线形进行优化，并同意将S1线、S12线纳入近期建设项目。相关线路已纳入《金青新大港区一体化规划》。
而《金青新大港区一体化》是今年成都市两会的重要规划内容。据初步规划，大港区将以成都国际铁路港为核心，以新都、青白江、金堂为主体，以周边市州为一体化协作区域。作为成都推动区域经济一体化发展的大手笔，建设大港区是顺应国际、省、市发展的需要，也是重塑区域经济形态的需要。
统计显示，截至目前这三个区县的经济总量已经突破了1500亿元，而担当大港区“核心”的成都国际铁路港更是迅猛发展，国际班列连续三年保持双“第一”，拉动进出口额接近800亿元。
三方携手，那么按照轻重缓急，将率先启动一批交通互联、产业协同、生态共保、平台共建项目。目前金堂、青白江、新都为此都做了很多磋商，联系会议都开了很多次。
据了解，咱们金堂已会同青白江区、新都区召开可研方案研究会，并启动预可研编制单位招投标工作。预可研报告的招标已经开始了，这说明项目已经不在是简单的规划了，而是已经在实际行动了。
例证二
据《成都市城市轨道交通线网规划》，到2035年，成都地铁线路将达33条，S线市域铁路达12条，共拥有714个站点，轨道线网将达1696公里。
而在金堂则有S1、S2、S4三条市域铁路，约有10余个站点，并且S4号线还能与12号线、25号线进行换乘。
（S1号线）
▲S1线为联系青白江、新都和金堂的市域铁路，且可与16号线及3号线换乘。
（S2号线）
▲S2线为串联龙泉山东侧城市发展轴线的市域铁路，串联金堂、淮州新城、简州新城和空港新城。
（S4号线）
▲S4线为联系成都市中心经青白江清泉镇至淮州新城的市域铁路。
但需要说明的是：根据国家对城市轨道交通的建设管理办法，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。目前轨道交通S2线、S4号线还处于规划阶段，不属于国家批复建设规划项目，建设时机还不明确。
S1线已经做出优化并纳入近期规划了，那么S2、S4还会远吗？值得我们翘首以盼！
一下子拥有了两个好消息
就问你兴不兴奋？激不激动？
对于金堂的交通
我们一直都有诸多希望与要求
但我们坚信所有的美好都会一步一步到来
（部分文字、图片来源于青白江交通局）
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