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摩托车的前后链盘是不能任意更换的，要根据自身需求与路况相结合、可以适当改变一下，一般前后齿比例是1比3、加减也是在1个比例范围内，超出这个范围会使驾驶体验严重下降，如一辆前15齿后45齿的车、换上38齿的后链盘、那么就少了7个齿，本身可跑95极速，更换后连高速都上不去了，因为发动机功率不足以驱动这么大的差别，换掉15齿前齿换上14齿的、极速可达105、但上坡动力下降、2档爬上的陡坡、只能一档爬了，如果你的车在起步时很容易憋灭火、就不能改小链盘了、反而要加大，只要前后比例在1比3范围内影响不是很大、如果动力不足的车就只能加大，反正改动速比总要牺牲一些性能，动力与速度只能单选！
吃镆就菜
先明确一下问题，1、后链轮少一个牙，是指后链轮少一个齿，比如原来45齿变为44齿。2、跑得更快是指最高车速更快，而不是相同发动机转速时车速更快。
第二个必须明确，好多人都回答的更快，指的是相同发动机转速对应的车速更快，这个可以通过提高转速就可以达到跑得一样快，其实多一个齿的由于相同转速功率高，所以油门开度不变的情况下，转速本来就比少一个齿的高。所以中低速其实两个车是一样快的。只是转速不同而已。
这是发动机功率曲线图，因为找不到后轮功率曲线图，就用它代替一下。蓝色线是功率，黑色线是扭矩。
底下看作为车速就可以，如果改变齿轮比，就是后面少一个齿，因为功率是单位时间内做的工，所以曲线只会向右平移，上下不会有变化，这是基本物理知识。理论上是的，实际会有变化，这个比较复杂，有兴趣单聊。
那么少一齿最高车速会高吗？可能会。
当阻力曲线和功率曲线相交的点在功率最高点右边，功率曲线向右移动后，交点会比原来高，所以最高车速会高。
当阻力曲线和功率曲线相交点接近最高点，减少一齿最高车速反而会降低。没有图可能不好理解，有兴趣可以自己画一个图。
就是说后链轮减少一个齿，最高车速是否会高，要看发动机功率曲线，可能高，可能不高。
嘻嘻o我就随便一说
汽油摩托车后牙比原先少一个牙，能跑的快吗？ 请点击上方关注
首先来说一下我是一名摩托车维修师傅；这种情况是好多客户在更换链盘的时候都会问的一个问题；就是怎么才能让我的摩托车跑的快一点，更换小一点的后齿轮可以吗？今天就和大家分享一下，其实我们的摩托车后链盘，是齿轮越小速度越高的，加入你原先的齿轮是42齿的，如果想要跑的快一点的话，可以选择更换38齿的齿轮；如果只是少一个牙的话，速度相差是不会太大的；
相差3个牙以上的齿轮，相差速度可能会有20码左右的，如果你想让你得摩托车跑的慢一点，并且需要爬坡的时候，我们可以选择大一点的后齿轮，如果’你得原车齿轮是42齿的，更换45齿以后的速度会相差15码左右的，不过这个力气却会大好多的；
还有一种办法就是更换小齿轮，也是挺好的办法的，小齿轮的牙数一般都是13个齿的；如果你想让你得车跑的快一点的话，可以建议更换大一点的齿轮，更换15个牙的齿轮跑的是最快的，如果你想有劲的话可以选择更换11个牙数的小齿轮，会更加有劲一点，大致的就是这么多了，希望我的回答可以帮助到你。大家如果有什么不同的意见；欢迎在下方评论区评论。 国权讲农村
石头9679777
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跨骑摩托车主要的传动装置就是链条链轮，而链轮的大小可以根据发动机齿轮速比，车型动力要求等先决条件自由组合，一般情况下前链轮大后链轮小车辆的速度就会变快，爬坡能力就会下降，反之爬坡能力会提升车速会降低。
摩托车如果在保持前链轮大小不变的前提下，减小后链轮车速就会提升，而如果加大后链轮车速就会降低。所以后链轮改变一个牙齿车速肯定会有变化，但实际的使用中并不会很明显。
但如果前链轮改变一个牙齿实际的行驶过程中将会非常明显，这主要是因为主动轮和从动轮之间的速比关系，所以要想通过改变一个齿轮牙齿，来实现车辆的车速变化，那么应该更改前链轮的牙齿，要想增加爬坡能力就应该将前链轮减小一个齿，如果想提升车辆速度就应该加大一个齿，这样既容易操作效果也会非常明显。
通过以上的介绍可以看到，摩托车改变后链轮的大小确实可以提升或者降低摩托车的车速，但一个齿的改变实际的使用中效果并不明显，所以要想改变车辆速度，就应该改变摩托车前链轮，通常情况下14齿的链轮可以换成15齿，这样摩托车的车速就会有所提升，但爬坡能力也会有所下降，所以操作前一定要慎重，应该结合主要行驶路况进行此项操作。
骑士分享
这个不是简单的快慢就能回答的，首先问题就有问题，你是想提速快还是最终速度更快，这两个是完全不同概念的，假如你想提速快，要考虑动机输出扭矩，然后变速箱齿比，假如是最终速度考虑马力，汽油发动机有两个参数，最大扭矩越大，力量越大提速就快，马力决定最高转速，所以没法直接给你答案
笋生竹
其实这个问题，在80年代中期读过小学五年级人读过"常识"这本教科书都知道，主动轮带被动轮，被带动轮越小，被动轮转速越快的道理，例如被带动轮直径是主动轮的两倍，那就是主动轮转两圈，后轮转一圈，被带动轮减少一个齿不就是直径缩少了，到然要微快，快多少，要知道两个牙盘的牙数比例和车轮大小才能计算出，相反摩托车力量减少。只是少一个轮，要老摩托手一试就能凭发动机声音和行驶就知道，生手少一个轮感觉不到。
小竹心
后牙盘少了一个牙，就该换新牙盘了。
如果你想改车减少后牙盘轮齿，可以用数学办法算一算，一：求出后轮周长，二：周长除以原车齿牙，三：结果就是每牙的距离，
改牙盘不要超过四个齿，否则动力减弱太多，下坡不安全，上坡没劲
屡败屡战778
我也改了前小轮15牙改16牙，后链轮46牙改39牙，化油器26口经，改28口径加速泵化油器，也只提高了十公里极速
袁进云1
后链轮大，摩托车有力提速快，爬坡有力，极速可能会低一点。后链轮小，提速慢，动力会小些，平路极速可能会快一点。小排量车黄金比例前15后42最合适。
