一個城市的發展離不開城市交通的建設，城市交通便利，人們才更願意出行。
近幾年北海的道路設施越來越完善，動不動就砸幾十個億去建設一條道路，造福市民，那都已經不是什麼新鮮事。
那麼北海都有哪些身價不菲的道路，給大家做一個盤點。
濱海大道（大風江至高德段）
項目線路起於大風江東岸深坑村附近，終於北海市高德，路線長約40公里，按市政道路30m紅線寬度進行設計，總投資40億，先實施車行道，遠期再結合規劃拓寬為60m城市主幹道，設計速度為80km/h，建設內容包括道路工程、橋涵工程、交通工程、綠化工程。
開工建設高德至大風江濱海大道，將主城區往合浦方向延伸
北海向海大道
向海大道於去年11月份批覆同意建設，2019年4月10日上午，北海市向海大道工程開工。該項目是在北鐵一級公路的基礎上進行擴建，並改造為城市快速路。
項目西起廉州灣海景大道（高德港大橋附近），東至鐵山港營閘路C段（石頭埠），全長44.819公里，總投資近40億!其中，其中；
廉州灣海景大道-白龍路段21.087公里，雙向8車道；
白龍路-營閘路段23.732公里，雙向6車道。
全線按城市主幹路建設，設計時速60公里。
預計總工期約18個月，預計2020年10月正式通車
沿線有1個南北高速樞紐互通、1個南珠大道立交、8個座跨河橋樑8座、1個上跨鐵路跨線橋。另外還有通道、涵洞、機耕橋等。
除了以上兩條擬建的道路，北海現有的道路也有著不小的價值
南珠大道
南珠大道從南到北貫穿了北海市，是北海整個城市的中軸線，除了連接海城、銀海兩個主城區，北海最主要的交通道路，最後差不多都匯合到南珠大道上，包括北部灣路、湖海路、北海大道、重慶路、西南大道、新世紀大道、江蘇路、浙江路、杭州路、銀灘大道、金海岸大道、海景大道。
銀灘大道
銀灘大道 北海有史以來一次性投資最大、建設標準最高的城市道路和景觀大道——銀灘大道，2014年正式通車，道路規劃用地寬度80米，這條大道的建成，使進入北海銀灘的遊客不再需要從城市繞過，而可以直接從半島南側海邊風景區到達銀灘。
這條六車道的大道始於北海市鐵山港大道與南（寧）北（海）高速出口，直到銀灘景區，全程14.51公里，總投資10.9億元。大道經過海洋生態環境保護得較好的北海銀灘旅遊度假區，其中有大學園區、龍潭村、馮家江紅樹林保護區等，是一條既有觀光功能又具有減輕北海城市道路交通擁堵功能的高品質道路。
西南大道
西南大道原稱疏港大道，是一條貫穿東西方向的城市主幹道，規劃西南大道時，北海政府大筆一揮標出了120米的寬度，目前西藏路至南珠大道已建成通車，南珠大道至迎賓大道部分已於去年的1月份開建，工程投資約8000萬元。由西往東方向貫通西藏路、雲南路、貴州路、四川路、北京路、廣東路、湖南路、上海路和南珠大道。
西南大道是以雙向六車道為主，中間以花圃為界，並且建立帶狀公園，供市民休閒所用。這條市政府的修建的示範綠化帶，從廣東路至北京路段全長700米，共完成綠化面積31000平方米，是城市中心的一個半樹林化的綠化景觀。
北海大道
北海大道是北海市的七縱七橫主幹道之一，也是北海目前最漂亮的一條城市道路，是外界從陸路進入北海市區的主要交通大道。
它東西貫通，從海景大道至南珠大道長11公里；南珠大道至209國道長12公里，又稱北海大道北延線。北海大道是一條略帶S型的道路，在市區為東西走向，然後向市區外延伸市慢慢拐彎成南北走向。南至大墩海、南澫漁村，北至平頭嶺農場、南背嶺。
北海大道的建立給北海市民的出行帶來了巨大的方便，同時也美化了城市的環境，改善了城市的面貌，煥然一新。道路兩旁綠樹濃密，體現出北海建設園林城市的決心。近年來，北部灣的崛起和北海的進一步對外開放，給北海帶來的巨大的經濟效益。經濟的突飛猛進，跨越式的發展使得北海離現代化國際大都市越走越近。
未來北海市在亞叉嶺立交（南珠大道與迎賓大道交叉口）基礎上，增加7座互通立交。其中南珠大道與西南大道、南珠大道與銀灘大道、鐵山港大道與南北快速路、鐵山港大道與南北快速路交叉口規劃為全互通立交
北海未來構建的“一區、一帶、三軸、多點”的城鎮空間結構，離不開市政道路的建設，在這結構規劃中，市政道路的建設是重中之重。
東西沿海城鎮發展帶將依託濱海公路等沿海區域交通走廊和城市快速路；主要城鎮發展軸依託蘭海高速、玉鐵高速、貴港-合浦告訴三條區域交通通道。
可見北海動不動就砸幾十個億去建設一條道路不是沒有道理的，只有交通足夠便利和發達，北海未來的才能更快更好的發展起來。
綜合整理：北海房價網 藍藍
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