成喜英
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全新速騰已經上市一個月了，採用全新MQB平臺，車身尺寸和後排空間都有所增加，外形和內飾也更加時尚，單看產品力確實是緊湊級別家轎的標杆。但是全新速騰的售價卻也直逼主流合資B級車的，頂配價格高達19.19萬。而且由於剛剛上市，所以現在速騰並沒有任何優惠。我認為真想買這款車的朋友也要剋制一下，先觀望速騰的市場行情，因為在沒有任何優惠的情況下，速騰性價比並不高，不算特別值得購買，當然土豪就隨意了。
君威2019款也在年初上市，跟2017款比，主要是增加了主動式進氣格柵，並且排放符合國六標準，前排增加到兩個USB接口，僅僅是小範圍的配置升級，但是也做到了加量不加價。而且現在19款別克君威的優惠已經趨於穩定，短時間內並不會出現較大的優惠變動。別克的優惠力度一直非常大，君威也不例外，現在19款別克君威優惠力度普遍在3.5萬到4萬元之間。
我們可以做一個價格對比1.4t速騰最低配為舒適型，指導價為16.19萬，現在沒有任何優惠。君威1.5t次頂配豪華版指導價為19.6，8萬，現在在我們山東地區有3.8萬元的優惠，裸車價格為15.88萬，比速騰1.4t最低配還要低。一個是美系中級車，一個是德繫緊湊級別，買誰更合適，我感覺一目瞭然。別說是別克君威了，就連換代之前的1.5t邁銳寶XL我感覺性價比都要比現在的速騰好。
而如果是頂配車型，速騰1.4t指導價為19.19萬。邁騰和帕薩特1.4t車型優惠完也就這個價，發動機變速箱都是一樣的，但是帕薩特和邁騰的逼格可要比速騰高多了。而君威2.0t版本尊貴型指導價為22.68萬，優惠完之後裸車為18.68萬，2.0t的開起來有多爽誰用誰知道。1.4t的大眾發動機是沒法和他比較的。
君威走的是運動路線，所以體型在b級車中不算大，但是好歹屬於b級車，定位和知名度都要比大眾速騰高一個級別。如果這兩款車都剛剛上市，都沒有優惠的情況下同價位還能比較。但是君威現在優惠力度非常大，優惠完之後價格比速騰還要低，性價比是不言而喻的，速騰我認為最起碼要有2.5萬元以上的優惠力度才值得購買，否則感覺太虧了，這樣的價格買一個緊湊級別，反正我是有點接受不了。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論去點贊留言關注，說說你認為全新速騰優惠多少才值得購買呢？
