前段時間上海車展期間，4月16號，長城皮卡炮系隆重來襲，幾乎說有看到它的人都為之眼前一亮，這其中也包括一些外國的汽車媒體！隨著長城汽車P系列的推出標誌著該汽車製造商正式進入國際皮卡市場。這次是長城汽車三年“5 + N”皮卡策略的首次亮相！
在這裡先簡單聊下長城的歷史吧，長城汽車成立於1984年，是咱們中國最大的SUV和皮卡製造商，擁有哈弗和長城兩個品牌，涵蓋SUV，乘用車和皮卡三大類產品。GWM已將創新研發的全球資源整合到一個符合全球標準的測試中心，試製中心，建模中心和電力中心。
此次GWM全新P系列的三顆新星在安全性，智能特性，重量，空間和可擴展性方面表現出色。它們是在GWM的全新P71平臺上開發的，非承載式車身也是一大亮點。
這三款車型均採用一體化設計，結合了轎車的舒適性和便利性，SUV的越野能力，休閒車的休閒享受以及輕型卡車的裝載能力。P系列產品專為喜歡樂觀，戶外生活方式以及高端商務客戶的人士而設計。
P系列乘客皮卡的整體設計充滿力量。該車型配備ZF 8AT變速箱和多連桿後懸架，配備ACC自適應巡航控制，自動停車，方向盤加熱，遙控和語音控制。各種配置已經過優化，可以創造出兼具舒適性，越野性和可裝載性的多功能家用車輛。
P系列越野皮卡設計大膽而堅固。該車型標配越野皮卡包括專業配置，包括車輛前部，中部和後部的差速鎖，通氣管，絞盤，越野減震器，爬行控制和現場U形轉彎功能，包括900毫米的涉水深度。首次亮相成為今年車展最熱門的車型之一。
P系列電動商用皮卡，其巡航範圍可達500公里，可實現2小時的高效充電。
配置方面長城也是下了一定功夫，諸如ACC自適應巡航控制，自動保持，自動停車，遠程啟動
加熱方向盤，可控空調，智能語音控制系統等一應俱全。
這就是此次長城的實力讓各大媒體的持續關注與報導，國外的媒體是這麼說的（大致翻譯如下）：
“長城P系列讓我們看到了中國卡車的新高度，也上我們看到了中國市場的新高度。我們做過一些調查統計，由於中國政府的限制放鬆，去年中國成為全球第二大皮卡市場，因此需求增長 - 與工作相關以及主流消費者的新興趣 - 已經得到很大攀升，並且未來市場空間非常的大。
根據現在有趣的跡象表明，規則性可能會進一步放寬，這促使行業需求可能會翻倍或甚至更大。這反過來又刺激了中國最大的皮卡製造商長城汽車公司和美國皮卡系列製造商福特汽車公司，以支持他們的產品線。我們也相信長城皮卡未來具備與福特，豐田這樣的公司來抗衡和瓜分皮卡行業的市場。如果中國允許皮卡車進入更多城市的中心區域，汽車政策如果作出相應的調整，那麼市場每年可能會增長到100萬至200萬臺，甚至更高”
博主認為國外媒體的分析也不無道理，15年強制報廢是阻礙中國皮卡車發展的障礙。但是，從年初的4.5噸以下道路運輸資格證和從業證的取消來看，其實就是個好的開端，我相信國家後續也會出臺相關的政策吧。就現在長城炮的火熱程度，我相信它上市後肯定還是有許多消費者給他買單的，預計上市15W左右的價格，畢竟它具備超高的性價比。你們咋看呢？
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