董其斌
首先，坐在引擎盖上维权对于任何人来说，都是见丢脸的事，是需要很大勇气才回去做的。如果经销商或者厂家，能及时回复或解决消费者的问题，我相信没有人愿意坐引擎盖维权。
同样，经销商作为公司组织，在面对以个人为单位的消费者时，是处于绝对强势地位的。消费者与经销商走法律程序，根本耗不起。所以，我们会看到各种各样的维权活动，借用舆论的力量给经销商施压。做引擎盖维权虽然不算妥当，但也是现实逼迫下的无奈。
在行业下行压力较大时，只有服务好，质量优的商家才会有更多机会。商家要适应市场新常态，发掘新的潜力，而不是使用各种潜规则套路消费者。
车车大排档
这几起事件并不都是合理的。但说明了一个问题，在弱势方的消费者和强势方的销售者发生纠纷时，如何更好的保护消费者的权益，美国曾经就在上世纪八十年代给出了好的答案。其实通过立法保护好消费者的权益是建立更加健康稳定市场的前提。在现在汽车市场下行趋势已经生成的年代，不可能一味的去靠政府推出所谓的救市措施，提高汽车销售及售后服务质量，提升消费者的购车用车信心也是促进市场的有效手段。
和汽道
用户没有错，只是我们的市场规则不完善，维权难维权成本过高导致的
西安骏宝行宝马专修
绝对肯定百分之百没有做错，作为消费者来说换谁都应该接受不了吧。个人想法！
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