杭绍宁
一个地区的发展，地理位置固然重要，但更重要的是能不能和杭州的发展趋势保持一致。
萧山与余杭，过去几十年，一直是萧山的名气更大，这是因为过去30年 间，萧山的经济总量都处在浙江县（区、市）第一位。
但余杭作为杭州下面的大县，也是不肯示弱的，长期处于追赶萧山的状态。
1994年，萧山、余杭两区同时撤县建市，竞争更加激烈。
终于到了2017年，余杭出现后来者居上的势头。那一年，萧山、余杭两地，经济总量还是萧山第一、余杭第二，但财政收入上，余杭开始夺得第一的位置。
进入2018年，两者的力量终于逆转。
2018年前三季度（1-9月），余杭GDP总额1547.4亿，GDP增速11.8%的，均位居全市第一。
而同期萧山GDP总额1543.3亿，GDP增速6.1%的，只能屈居第二。
这是余杭第一次GDP高居杭州区县（市）第一，也是第一次成为浙江省经济第一区。
为什么会出现这样的逆转呢？余杭靠什么逆袭呢？
众人一致认为：原因是阿里巴巴搬迁到余杭。
2013年，阿里巴巴迁至余杭，这是一件现象级的事件。
这一事件，给余杭带来了“阿里巴巴效应”。
在阿里效应之下，1.4万多家科技企业入驻余杭，使得余杭成为全球瞩目的新经济中心之一，也让余杭后续的发展有了底气。
之后，余杭就成了区县明星。
但萧山岂甘落后？
萧山要问余杭的是：除了阿里巴巴，你还有什么？
是的，就综合实力来说，萧山仍然有追赶余杭的资本。
萧山的制造业依然强劲，10多家上市企业，众多明星企业，不容小觑。
萧山“两带两廊”产业规划，以及萧山经济技术开发区、钱江世纪城、空港经济区、湘湖国家旅游度假区四大平台，都在启动当中。
后面谁是一哥，还不好说。
尤其重要的一点是，杭州眼下是“后峰会、前亚运”时期，全城大力搞“全面国际化”。
这种形势之下，谁比谁更国际化，也是成为一哥的重要资本。
萧山和余杭，以前一直比拼GDP、比拼财政收入、比拼城市交通、比拼城市面貌，一直分不出胜负，这次，该向家长看齐，比比国际化了。
为此，这对“难兄难弟”铆足了劲。
1、国际化的前提：经济实力，余杭胜
国际化不玩虚的，首先要有经济实力，才有资格谈下一步，任何影响力都是建立在强大的经济实力基础上的。
所以先来看经济实力。
萧山区拥有1420平方公里土地，和150万常住人口。余杭区和它差不多，拥有1228平方公里土地，和160万常住人口。土地面积和人口，两地可谓是实力相当。
从GDP总量上看，自1995年以来，萧山一直坐的是市里头把交椅，第一的宝座从没易人过。
但就在2018年，经过多年积累的余杭，在GDP上实现了超越，以2312.45亿元，击败萧山（含大江东）的2110亿元，并反超200多亿。
这突然的一击，对萧山来说，是既在意料之外，又在情理之中。
所谓意料之外，是萧山没想到余杭可以发展得那么快，几年之内就可以反超自己累计了20多年的工业产业优势。
所谓情理之中，是萧山这几年工业产业增长乏力，一直处在产业转型升级的适应和探索之中，被余杭反超，也不是不可理解。
再从人均GDP的角度比拼，且看成绩：
2018年，萧山人均GDP为14.1万元；余杭为14.4万元。
明显，萧山和余杭虽然相当接近，但依然输了一程。
总结，无论从GDP，还是人均GDP，萧山都宣告落后，余杭小胜一局。
2、国际化的快速推动：国际贸易，萧山胜
国际贸易是推动地区国际化最快的方式之一。
国际贸易的进行，可以让人们以最快的速度拥有国际化的视野，而且用国际化的标准要求自己。
所以，比过经济实力以后，立马比拼国际贸易。看下图：
一看进出口总额。
从出口总额上看，萧山几乎是余杭的1.5倍；从进口总额上看，萧山更是余杭的6倍多。
简直是完爆余杭。
二看外贸对经济增长的贡献率。
从公开数据可知，萧山国际贸易的贡献率是41.6%，余杭仅为17.2%。
三看国际贸易在GDP中的占比。
从公开数据可知，萧山的占比是33.9%，余杭的占比，只有23.6%。
综合比较，在国际贸易这一项上，余杭的各项指标都远远落后于萧山。
这一局，余杭完败。
这里，“楼神”插一句。很多人可能会觉得奇怪，阿里巴巴就是做国际贸易的啊，它不是在余杭吗？怎么萧山发展的那么好呢？
其实这并不奇怪，因为，阿里巴巴做的是国际贸易平台，而萧山有的是使用阿里平台开展国际贸易的外贸公司。
此外，自2016年开始，萧山在跨境电商方面，表现得非常积极，与亚马逊及移动电商平台Wish等境外第三方平台都进行了合作，所以才有今天这样的成绩。
国际贸易这一局，萧山胜利。
3、国际化的重要标志：国际会展，萧山胜
国际化的一个重要标志，是频繁举办国际会展、活动和赛事。
这不仅能够吸引来自全球的目光，还能够促成更多合作。
在这一点上，萧山走得比余杭远很多。
先是G20（20国集团领导人峰会活动）在萧山的杭州国际博览中心举行。这让萧山拥有了顶级国际会议的组织经验。
G20之后，杭州国际博览中心先后加入ICCA（国际大会及会议协会），并与多个国际性的会议展览组织搭上了线，以争取更多的国际博览会、国际会议、国际文化活动落户萧山。
2017年，世界旅游联盟（WTA）总部落户萧山湘湖。
随之而来的是，2017年萧山的境外旅游人次达到40.36万。
但于此同时，山水旅游资源更为丰富的余杭，只有17.13万人次的境外游客，仅是萧山的4成。
在即将到来的2022年，萧山又将承接国际顶级赛事——亚运会，这也是相当国际化的大事件，会带来一系列的国际交流和贸易。
总之，在国际赛事展会方面，萧山由于有杭州国际博览中心等做依托，就有了大把国际化的机会。
国际会展这一局，萧山完胜余杭。
4、国际化的重要体现：国际人才，余杭胜
要具备全球影响力，当然还要集聚全球顶尖人才。
从2008年开始，围绕国家发展战略，各地都开始有重点地引进海外高层次人才，萧山和余杭当然也不例外。
截至2018年，余杭引进了符合国家“千人计划”的人才123名，萧山仅引进43名。
余杭引进符合省“千人计划”人才169名，萧山仅引进31名。
从总体上看，萧山引进高层次人才的数量，仅为余杭的四分之一，远远落后于余杭。
2018年7月，余杭向海外百强高校招聘政府高级雇员和中级雇员。
2019年3月，美国人墨哲思领到了“外国人才市民卡”，可享受与本地户籍居民一样的公共服务（公共交通、校园健身、公园年票、寺庙年票等）。
先例一开，后面就有源源不绝的希望。
高层及人才的引进，在推动余杭科技创新与发展上，效果明显。
2017年余杭的专利申请量为13276个，萧山为1344个，仅为余杭的十分之一左右。
而专利授权量，余杭为7012个，萧山只有408个，差不多是余杭的二十分之一。
此外，2017年，余杭在研究与试验发展经费上的支出，达53.6亿元，相当于生产总值的3.16%。
海外高层次人才的引进，不仅可以推动创新，还能带动更多就业。据相关机构调研发现，一个海外高层次人才，可以带动至少5-10个人才就业。
人才这一局，余杭完胜。
5、国际化的新引擎：对外投资，萧山胜
今天，对外投资及“一带一路”，正在成为中国经济发展和对外开放的重点。
对于地区经济来说，一带一路更是国际化发展的新引擎。
你们看看萧山区在这方面是怎么做的。
在过去的2018年，萧山全区新增境外投资项目19个、增资项目7个，中方协议境外投资总额13.47亿美元，创5年来新高；境外投资一带一路沿线项目从2017年的4个增至13个。
再看余杭区。
2018年余杭区的境外投资总额是3.38亿美元。
全年共有19个境外投资项目，有2个海外并购项目，已有4家企业到一带一路沿线国家和相关国家开展境外投资。
两相比较，萧山在境外的总投资及一带一路两个方面，都完胜余杭。
结语
经过上面这几个回合的比拼，我们可以看到，在国际化程度上：
经济实力，余杭胜；
国际贸易，萧山胜；
国际会展，萧山胜；
国际人才，余杭胜；
对外投资，萧山胜。
最终，国际化的比拼，萧山五局三胜，最终胜出！
可以想象，对于这一结果，有着阿里巴巴等高新技术企业的余杭，是肯定不会服输的。
这对难兄难弟，还要无休止地竞争、比拼下去。
比拼的过程，也是向“大家长”杭州靠拢的过程，谁靠得拢，谁就能更多地获得杭州的强大辐射。
楼神研究所
我不是萧山人，也不是余杭人，就自己心中的萧山和余杭做个对比。个人想法，如果讲的不到位的地方，还望包涵。
萧山和余杭相比，必然萧山区位优于余杭太多。一个主要在绕城内的萧山，和一个大体绕城外的余杭，显而易见。
无论市中心是在武林门还是钱江新城，萧山城区都是近在咫尺。特别是本世纪初提出的“从西湖时代走向钱塘江时代”和近几年从“跨江发展”到“拥江发展”，也是表明了市委市政府发展沿江、融化萧山的决心。
就全省区域而言，余杭区也就靠近湖州、嘉兴两地。而萧山区则东接绍兴、宁波、舟山，南有金华、台州、温州、丽水，西承杭属三县市（严州）、衢州，就是离嘉兴也是江对面的。一个发展好的萧山，辐射的是全省。而余杭往北、往西就出省。
萧山强则，杭州强。一个强大的萧山，符合包括萧山人民在内的900万杭州人民的整体利益。
随着近几年，奥体的成型和亚运村的落地，杭州萧山国际机场的不断扩容，杭州火车东站、火车南站的改造，大江东火车站、机场火车站、地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线的贯通和建设，浙二滨江院区、儿保滨江新院区、妇保萧山新院区的落地和开工，萧山市北的钱江世纪城的区位越来越明显，一个达三江通五洲的“人参萧”已经展翅飞翔。
很多人，会拿未来科技城和钱江世纪城比较，我看根本就没有可比性。未来科技城的区位摆在那里，绕城外，终归是绕城外。很多人会说，仓前以后也很方便，会通火车西站，但是，假如以“上塘路～中河路高架”为东西对分中轴线，西边仅有一个火车西站，而东边却有火车东站、火车南站、大江东站、机场站、城站5个站。城西无通航机场，规划的也仅仅跟建德千岛湖机场一个等级的一类通用机场，主要用于消防、播种、打农药，而萧山国际机场还在不停的扩建。
当然，未来科技城代表不了整个余杭。不过整个余杭区区位也就在那里。城西、临平绕城外，靠城的崇贤、良渚则在天子岭的废气之中。
我也知道大部分人对比这两个区的目的，大部分是为了置业，很少有仅仅是爱好研究这些的。
关于置业，当然也要关心学校。相对来说，萧山区内的教学质量，个人认为，在整个大杭州仅次于西湖区。萧山区内的萧山中学一本上线率仅次于学军、杭二中，萧山五中也还不错。区内的银河小学、高桥小学、金山小学、湘湖小学、汇宇小学、湘师附小都还不错。初中排名靠前的也是高桥初中、金山初中、湘湖初中。
如果置业，在此二区中选择，必然萧山。而且130万人口的萧山，本身市区就是南部乡镇进城的选择，萧山南部进化、戴村、临浦、浦阳等本地人都会选择进城。而余杭区的农民基本上不会置业临平。萧山除了新杭州人落户以及老杭州人置换，还有萧山农村人进城。而余杭的临平则只能接受杭州的辐射。
当然，置业。也是看自己的工作位置。你在西湖区、拱墅区上班的，还是置业在余杭区的五常、仓前、闲林、老余杭、崇贤、良渚方便。如果在其他地方上班的，到萧山都很方便，其他区的可以选择地铁沿线的钱江世纪城、市北、湘湖、水博园、新街等，滨江区的除了可以选择上述区域还可以选择义桥、闻堰等。
带来光的男子
萧余兄弟，2001年前皆是隶属杭州的县级市，2001年后，同天撤市设区，成为杭州市辖区。一个位居杭州城北，环抱整个主城区，一个与主城区隔江相望，是绕城内城南区域的主要构成部分。再往前就不刨根问底了，牵扯吴越之争、杭绍之争就没意思了！今天主要谈谈楼主的问题。
楼主问，萧山和余杭，哪个地理位置更好？我不是中庸之道，但就地理位置且从杭州城市区位的角度而言，我必须说各有千秋。
余杭在北，与主城区陆地相连，且部分地段凹凸相拥，不容分割，因此心理距离上会显得更近一些。当然，这不仅是我的答案，也是问了好几个落户在杭的新杭州人（主要居住老城西和老城北，可能答案也有偏颇）的看法。特别是现在最火的未来科技城，伴随阿里总部等互联网企业落户，以及文一西路和余杭塘路全线贯通后，发展非常快速，城市副中心的雏形已经初具。因此，一般人是分不出西湖区和余杭区的界限的。从这个角度而言，基于地缘和产业的原因，吸纳大量的新杭州人落户，让大家看到它的地理优势。当然，话说回来，余杭的五常、仓前、老余杭、闲林等地因为靠近老杭州的城西文教区，外溢非常明显，以及良渚的历史文化和生态环境优势，吸纳较多的刚需，亦是十分亲近杭州的。但是临平因为在绕城外，且与杭州传统人口聚集的城西、上下城之间的距离较远，因此，还是很多人认为与主城区不亲近。
那么，萧山呢？萧山在南，与主城区之间唯一隔离就是钱塘江（当然，这里说得不严谨，因为滨江也是主城区的一部分。但了解其历史的知道，滨江和大江东的土地之前都来自于萧山，因此按历史上说，隔江相望也不为过）。论空间的距离来说，萧山主城区前往西湖景区、上城等地过桥即可到达，按理是十分近的，特别是地铁开通后，更是便捷！但为何老杭州和一部分新杭州人觉得远呢？主要还是心理距离的原因。毕竟隔江不是隔条马路，在过去交通不发达，只有钱塘江大桥的年代，对普通人而言，江北和江南的联系是非常少的。但自从王国平提出“城市东扩、跨江发展、沿江发展”，到如今最火的“拥江发展”战略后，钱塘江上不仅有了更多的桥，还会有更多的地铁和江底隧道，这个天然屏障的负面效应会被减到最低。特别是待日后绕城内江南部分的地铁线网进一步密集，江南江北在地下完全织成一张网后，来去将会更加快速便捷。从这个角度说，萧山的地理优势将会更加凸显。
上述单纯从地理位置的角度来说，但要是牵涉其他：
如交通条件，那萧山区有机场、杭州南站，以后还会有机场站和江东站（暂且算是萧山），另外，江南还有滨江区的杭州汽车南，且新出来的地铁线4-5期规划，绕城内的线路是非常密集，俨然会成为杭州国际化城区的重要部分。余杭主要在未来科技城会有杭州西站，地铁线也会在临平、良渚和仓前地区进一步加密，目前主要是临平火车站。从这个角度而言，萧山，特别是绕城内的萧山地理位置会更加有优势一些。
而产业这块呢，毕竟也会也影响到地理位置。目前看来，余杭上下全力拥抱数字经济，特别是阿里巴巴下属企业的大部分浙江总部都在余杭区，使其成为杭州最火的强区。目前经济总量和财政收入位列全省第一，且按照目前形势，未来还是不可限量。相反萧山区，在过去30年，走得是工业化的路子，风光了30年，但没有及时抓住转型机遇，目前GDP总量已经跌落至第二。2016年前后，尽管已意识到危机，亦加速推动产业结构调整，且取得了不错的效果，但相比余杭，成效还是不够显著，且工业基础毕竟尾大不掉，谈成功转型还维持尚早。因此，靠产业吸纳新人口的能力还不怎么具备，地理位置在这方面显得弱势了些！
所以说，两区各有千秋，也绝不能硬说谁优谁劣。但是可以判定的是，两区的发展将直接关乎杭州的未来，不管是余杭的互联网经济，还是萧山的工业数字化后，皆是杭州经济发展两股最根本的力量。正因如此，城西科创大走廊和城东智造大走廊才会成型，如杭州的两腿，缺一不可。另外，萧山绕城内的部分，余杭未来科技城部分，日后必定是建成区最耀眼的新星，两处不管是产业还是居住环境，在全杭州的优势也会进一步彰显。
最后，作为一个本地人，我唯有祝好，希望两区更优，杭州越来越好！
城市新解码
先说观点，我认为余杭将后来居上。
一、交通优势：虽然萧山的利好不断，拥江发展、亚运会等带来想象空间。但是钱塘江的区隔还是不可小视的，而余杭的交通成本更低。虽然现在已经有十来条过江通道了，但是钱塘江两岸仍谈不上通畅。反之余杭到杭州主城修条马路就简单多了。虽然现在还谈不上好，但是随着同城化的发展，不管是西边的未来科技城还是北边的临平，都会有无数的支路连接主城，形成无缝连接。
二、产业优势：萧山在工业时代发力较早，干的更好。但是现在反而带来一定的包袱，萧山虽然工业上不是没有大企业，但是多数规模比较小，技术上没太多优势。在新形势下将有一段产业替换过程。余杭在这段时间包袱更轻，路走的更快。
三、阿里的影响不可忽视：阿里是龙头企业，随着阿里把重心放在余杭，带来了很多协作企业。从杭州一个城市的角度，这个影响是巨大的。
malesCastle
楼主关注的重点是地理位置优越程度。而地理位置优越性从不同时间、不同角度、不同高度去理解会有所差异。
从全省层面来看，无疑萧山的地理位置是得天独厚的，扼浙江南北交通之咽喉，从浙东沿海经公路、铁路到杭州、上海必须要经过萧山。而机场落成后更使萧山成为浙江交通之枢纽。这一地位是萧山独特的地理位置所造就，余杭无法比拟。
从杭州市层面来看，在城市化突进之前，萧山余杭都是乡下，是农村，城里人根本不屑落户于此。在两者撤市设区、城市化突飞猛进之后，余杭融入杭州更快、更便捷，因与主城区无缝对接，且没有历史、文化和心理上的隔阂。萧山则因地处江南，隔江相望，融入大杭州慢于余杭。所以从老城区角度看，余杭更为便利，地理位置更为优越。
G20峰会后，跨江拥江战略发轫，萧山鱼跃龙门成为杭州中心城区，过江通道日益加密，江南江北经济人员交流日趋紧密，钱塘江隔阂逐步打破，特别是钱江世纪城、萧山市北区块优势凸现，房价也是扶摇直上。与此同时，余杭环老城区域依旧保持无缝对接优势。城西城北人进余杭，城东人入萧山，萧山余杭各有千秋！
将来，两地地理位置优越取决于人口和产业的积聚。目前借助于阿里巴巴和未来科技城，余杭高端人才不断涌入，活力十足，主要经济指标已超越萧山，这一优势至少可以保持十年（这还要在萧山有反超机遇的前提下）。萧山经济则因产业转型升级迟缓后处于下风，但仍有自己优势，本土企业规模体量全国罕见，正在积极转型，新兴产业亦在培育壮大。从江南区域看，如果加上滨江，江南的产业经济和人才吸引力不可小觑，完全可以匹敌余杭。依愚所见，吸引高端人才和主城区人口的潜力，萧山余杭基本相当。
杭州要成为一线城市、国家中心城市，还需要做大产业，吸纳巨量人口。对此，萧山的潜力会更大。从杭州城市发展规划来看，萧山之于杭州如同浦东之于上海，萧山作为杭州中心城区的定位不会改变。又回到省级视野，萧山辐射的是浙东浙南，宁波、绍兴和金华这些地区人口进入杭州，萧山是第一站。遥想未来，借助大杭州发展、大湾区建设，滨江、萧山主城区、钱江世纪城、萧山科技城、大江东将连成一片，江南完全有可能复刻江北，一个睥睨江北的江南新城呼之欲出，前景可待。
萧山余杭的未来发展，取决杭州这个城市的雄心壮志！而杭州的未来发展，也离不开萧山余杭这两个超级城区的双轮驱动！杭州兴，则萧山余杭兴；萧山余杭强，则杭州强！
无界无限158
争去吧，管你哪好哪差呢，跟普通老百姓有多大关系，反正我在萧山农村待着挺好的。萧山经济第一，跟我没多大关系；余杭经济飞速发展，跟我没半毛钱关系。
Madding373
萧山一分为三了，论GDP是比不上余杭了，杭州很想学上海，所以把新的地标建筑放在江南岸，萧山主城区到钱塘江边基本上算是一个大型居住区，所有的工业外迁，上午九点出城往东的道路车辆还是绵绵不绝，不是大城市先得了大城市病，这也是萧山本地人不满的原因之一，本可就近上个班现在跑老远，脑子活的可以弄个小厂干干现在基本别想了。至于余杭人想的科技城这种，讲真有什么用！那需要的是高端人口，大量低端本地人口只会被挤的越来越远，当然也会推高房价让本地人受益同时推高生活成本。反正萧山人也做不了自己的主，唯一是萧山民间还是积累了大量资本，萧山人也肯跑外地折腾，然后对家乡的认同度高，所以萧山民富还是实打实的。
决择的烦恼
本人滨江，但还是认为是萧山人、因为说的萧山话，余杭去的不多，所以了解不深，表明看看，城区，余杭比较分散，萧山比较集中，总体来讲萧山应该会快点，看地铁规划就可以看出来了。城北基本没什么地铁。2号线也是萧山段早快很久。奥体中心，大江东这些不是一个未来科技城能比下去的
走着慢慢看
萧山发展已经偏离了工业转型旅游、服务行业，余杭发展依然依托企业尤其是新行业新技术，余杭高新区、未来科技城、钱江科计开发区，余杭的厚积薄发几年后就会有更大的差距，拭目以待……
阳光先生36
我在萧山工作，这里的人都还是自称萧山人，操着一口萧山话。不知道余杭那里的居民是不是也称自己是余杭人?很郁闷为什么杭州市区所有的政策都要特别（萧山、余杭除外）...萧山是从萧山市并入杭州的，有着自己完善的一套政府体系构架，我感觉还是有点小脾气的，不利于大展拳脚；余杭好像原本就是杭州的一部分吧？综上所述，余杭的发展应该会优于萧山。
