3月26日
合肥軌道交通3號線迎來重大節點
首列車已從位於新站高新區的合肥中車基地
正式運抵磨店車輛段
首次在媒體面前驚豔亮相
3號線列車有啥特別之處？
↓↓↓
亮點一：車身綠色線條 車門略高
區別於1號線列車的紅色線條，2號線列車的藍色線條，3號線列車外部採用的是綠色線條。全線共計45列車270節車廂，列車沿用6輛編組型式，最高運行時速80公里。
列車的車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車寬2880毫米，每列車設計最多載客2054人。通常國內大多數城市地鐵列車車門的淨高為1880毫米，3號線列車車門略高，設計為1900毫米。
亮點二：顯示屏動態地圖尺寸增大更醒目
除了可以提供語音報站信息外，3號線列車的車門上方設置了37英寸彩色LCD顯示屏動態地圖，比1、2號線列車內的28英寸設備更加醒目，可隨時為乘客提供車輛的線路信息、換乘信息和站點信息。相比其它城市使用的點陣式LED動態地圖，這種方式更加美觀。
列車車廂內的多媒體播放採用的是21英寸LCD顯示器，相比比1、2號線19英寸顯示器視野更開闊。LED顯示屏提供到站信息，液晶顯示器還會實時播出新聞、氣象等電視節目。
亮點三：司機室前段增設一道緊急疏散門
與1、2號線列車相比，3號線列車最大的不同在於，3號線列車司機室前端增設了緊急疏散門，以便發生緊急情況時，乘客能快速疏散。為何會有這樣的設置？專家介紹，這是由3號線的線路特點決定的。
1號線有23個站點，2號線有24個站點，這些站點都在地下。而3號線在新站高新區境內有4.23公里長的高架段，設置了學林路站、職教路站、大眾路站、相城路站4座高架站。這種特殊的逃生門和逃生坡道，將有助於在緊急情況下，乘客在高架站點逃生。
合肥3號線各站點名按照由西南向東北分別為：
幸福壩、安大磬苑校區、工大翡翠湖校區、大學城北、繁華大道、安醫大二附院、省博物院、圖書館、合肥大劇院、市政務中心、洪崗、國防科技大學、西七里塘、南新莊、合肥西站、廬州公園、四泉橋、鄭河、海棠、一里井、淮南路、鴨林沖、合肥火車站、竹絲灘、方廟、竇橋灣、新海大道、勤勞村、文澮苑、幼兒師範、職教城、職教城東、相城。
地鐵3號線離我們不遠啦！
閱讀更多 皖A實驗室 的文章
