近幾年以來國內的經濟水平越來越高，人們的消費水平也越來越高，汽車這種便利的交通工具也走進了每家每戶，甚至有些經濟水平比較高的消費者會同時擁有多輛車。但是每個消費者的個性不同，導致用車習慣不同，比如有的消費者在出現新的車型時會選擇出售現有車輛來更換，可是如果總是這樣做不免會造成很大的經濟負擔。所以很多消費者在買車是會選擇保值率比較高的車型入手，比如漢蘭達這款車，雖然經常被“打壓”，但是銷量卻依舊火爆。那麼面對豐田漢蘭達這樣極品的車況，但加價3萬提車是不是交了“智商稅”？
漢蘭達這款車無論面對怎樣的“狂風驟雨”銷量卻依然火爆肯定是有其他車型所不具備的優勢的。很多消費者在提車時需要加價3萬購買，但是還是有很多人趨之若鶩，即便加價依舊願意提車。因為在二手市場諮詢後發現，17款的漢蘭達現在二手9成新的價格依然高達33萬，但是這款車型在剛剛推出的時候官方的指導價也只有38萬。這樣計算看來，這款車的保值率高達百分之九十，相比其他同級車而言，這樣的保值率已經算比較出色了。
這款車除了在保值率以外整體車身外觀設計的也是非常不錯的。整輛車的外觀霸氣卻不張揚，整體上看飽滿圓潤、穩重大氣。尤其是漂亮的前格柵和牛頭標相連，十分融洽。因為這輛車的空間比較大，所以車身也比較龐大，但是卻絲毫沒有笨重感，反而側身的線條非常流暢。
像漢蘭達這樣的品牌車輛在內飾方面的做工卻不算特別亮眼，甚至有些讓消費者失望。雖然內部空間很大，但是設計感不是很強，中控臺的按鈕設計的比較緊密，在操作是不是特別方便，而且在科技感方面也有所欠缺，6.1英寸的電子屏略顯小氣，整體上中規中矩，甚至在新車內部異味也比較明顯。這些內飾方面的問題都需要該品牌多加註意並改善。
像漢蘭達這樣保值率非常高的車型必然有其原因。首先這輛車的使用壽命相對來說還是比較長的，而且在後期的維護和保養方面相比於其他同級車輛來說要相對容易一些。其次在新款上市的時間節點，新車自然是更加有吸引力的，所以舊車雖然品質很高，但是價格會比新車地上一些。所以很多消費者會選擇品質好，使用壽命長的車型入手，這也無形中給這款車的保值率上了一重保險。
總的來說，像漢蘭達這樣趨向於家庭用車的7座SUV在消費者中還是很受歡迎的，而且在同類型車中的車況品質也算不錯，所以即便加價3萬購入後期出售也不會有很大的損失，這樣說來也不算是交了“智商稅”。但是到底選擇怎樣的車型還是要看消費者自己的用車習慣和用車需求了。
閱讀更多 小銳說車 的文章
