得益於早期引入國內的桑塔納和捷達，大眾在中國消費者的心目中有著極高的地位。像老款速騰，朗逸，途觀這些其實並沒有突出亮點的車型，大眾logo加上口口相傳的所謂德國品質就能讓它們常年火爆，反倒像高爾夫嘉旅，蔚攬這樣真正能代表大眾造車水準的車賣不了多少。其實這很大程度上也反應出了定位的重要性，速騰、朗逸這些車型實用性較強，更適合家用，價格也是大眾中較為親民的系列，沒有突出亮點，但是產品力均衡，銷量自然也不用愁，而像蔚攬這樣的車則會顯得有些小眾。
當然，市場競爭也在逐漸加大，縱然是大眾，也要不斷更新產品，才能保持競爭力。全新一代速騰於今年3月18日正式上市，新車基於MQB平臺打造，脫胎於海外的jetta，國產版本對軸距進行了加長，更加符合國人的喜好。而從3月份的銷量數據中來看，速騰以25280臺的成績排行轎車榜第五名，這也證明了消費者對於新一代速騰的認可。畢竟在1､2月份，速騰的銷量各自只有16587臺､15748臺，3月相對2月份漲幅60%，超過了思域、雷凌、寶來等。
新一代速騰在外觀上的變化還是很大的，最新的家族化設計被用上以後很有新鮮感。車頭的六邊形中網營造出大氣的視覺觀感，並和大燈相連，進一步提升整體感。個人認為新速騰比朗逸要好看不少。
側面部分，新速騰腰線設計極為凌厲，車身看起來更為流暢修長，多腰線的設計層次感也很豐富。另外，其輪轂造型也非常動感。尾部部分，則是典型的大眾風格，仍舊走的是端莊的路線，會受到大部分人的青睞。
內飾是此次速騰換代的一大亮點，採用雙色搭配，中控臺向駕駛席偏移，還有氛圍燈的運用，整體看起來質感十足，另外全液晶儀表、中控屏的顯示效果均十分不錯，科技感到位。配置上，4氣囊、ESP、胎壓監測、發動機啟停、自動駐車、LED遠近光大燈、車窗防夾手都為全系標配，全景天窗在次低配以上就有，在高配上面還有諸如自適應巡航，車道保持，盲區監測等配置都有出現。
尺寸方面，速騰的長寬高分別為4753，1800，1462毫米，軸距2731毫米，比起老款全面增大，思域、凌渡等均要遠不及它，空間表現相當出色，特別是後排，翹個小二郎腿也是無壓力的，只是地板中間凸起較高，對於中間乘客來說不是很友好。
動力總成方面，全新速騰搭載了1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為115和150馬力，最大扭矩分別為175和250牛米，傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。價格上，新速騰售價區間為12.89-19.19萬元，跟上一代車型相比，門檻並沒有升高，不過目前新車上市並沒有什麼太大的優惠，可能還要等上一段時間。當然它在設計以及質感、配置上面的升級也確實是十分明顯的。我們且不說值不值這個價，大概憑藉著速騰歷來以來的口碑積累及大眾的號召力，熱銷基本是一件必然的事情了 。
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