前阵子看了一部走心的电影《波西米亚狂想曲》，讲述了英国QUEEN乐队的发展历程。小编被主唱弗莱迪摩克瑞的人生历程深深吸引，说白了就是一个大写的服!QUEEN创造的音乐水准之高，对世界摇滚乐的影响之大，实在太震撼。导致这阵子我一直被QUEEN的歌曲洗脑，不能自拔。
但是这位巨星因病陨落了，一个时代也被终结，世界上再也没有弗莱迪摩克瑞，这也成为了歌迷心中无法释怀的遗憾。QUEEN所创造的巅峰不是普通明星随便能够触及的，没错我就是说的某些"小鲜肉"们。
这两天我又获悉了一个消息，那就是普拉多即将在国内停产了。惊讶，马上打开搜索引擎，结果是：一汽丰田普拉多(下文称普拉多)将在2020年6月停产，已经是板上钉钉的事了。
普拉多停产的原因很简单，那就是政策和法规。铺开了说就是咖啡法则(CAFA)与国六排放标准的限制。政策规定，2020年开始，我国企业平均油耗的数值要降到5升以下，不然就要对车企进行重罚：包括公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审批等等。丰田就是摄于这一法规，停产了国产普拉多的2700及4000车型，要知道当时国产普拉多销量最好的就是2700,三十多万的售价买一台开不坏的普拉多对于消费者来说确实非常有诱惑力。放弃了2700，3500车型成为了国产普拉多的顶梁柱，但是在咖啡法则+国六排放标准落地的面前，还是撑不住了。普拉多就这样被开了一枪，Shoot to kill。
其实因为咖啡法则级排放标准而退出市场的不止普拉多，还有兰德酷路泽、皇冠还有锐志，是的，就是你们的"大后超"。虽然停产，但是并不代表这些车以后就买不到了，消费者们依然可以通过平行进口来购买，只要符合国内的排放标准，就没有任何问题。
普拉多是一款创时代的产品，从2003年的第三代普拉多开始国产，到2020年停产，实际上普拉多只经过了一次全新换代，但是其地位却是硬派SUV中的精神图腾，这么多年来它的地位之高，估计也只有帕杰罗能够相提并论了。但是，同样是皮实耐用的硬派SUV，普拉多的舒适性以及燃油适用性又要好过帕杰罗，无论是92号汽油、90号汽油、甚至是偏远地区的85号汽油，普拉多都一点不挑食，只要你给油就跑。再加上其较强的四驱系统，是一款长途穿越的理想车型。
开不坏的普拉多一度成为了每一个玩车人的信仰，有人说：如果我要去探索一个陌生的星球，我会带两样东西，一把AK47，一台普拉多。
目前，这些大排量的车慢慢退出中国市场，但是各种纯电动车越来越多。首先我们不能判定谁好谁坏谁对谁错，因为已经是不可逆的趋势了，时间不停止的推着车企往前走，三缸、轻混、插混、电动成为了关键词，V6、V8渐渐淡出市场，大环境已成定局，过于特立独行的人肯定没啥好结果。
但是就算大环境已经变了，我还是很喜欢普拉多那硅油风扇的声音，尤其启动那一瞬间，车子会短短咆哮一声，告诉我它已经蓄势待发了，非常有仪式感。我的发小特别喜欢开车，我问他为什么，他说："无论是工作还是生活，总会有一些不开心的时候、想发泄的时候，每当这个时候我就开上车让它带我飞，偶尔来一脚油，发动机一声怒吼，证明我还存在!"
不足：据汽车之家车主口碑反映，一汽丰田普拉多普遍存在油耗高、第三排空间小、油门踏板太沉等缺点，终端市场也没有优惠。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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