在新能源市場飛速發展的現在，各個車企都開始走上了電動化道路，其中就包括已經推出了純電動SUV的奧迪汽車。繼奧迪e-tron之後，奧迪又在剛過去的上海車展中帶來了奧迪Q2L e-tron這款國內特供的小型純電動SUV，不過它跟上一款e-tron關係不大，而是由燃油版奧迪Q2L改款的"油改電"車型。儘管如此，這款車的出現還是吸引了不少人的目光。
先來說一下這款車的大體情況，奧迪Q2L e-tron是目前豪華品牌唯一一款小型純電動SUV，依然採用了奧迪家族式的設計，趨向年輕化，車身尺寸不變，依然是4237mm*1785mm*1548mm，軸距2628mm，但採用了稍小的17寸輪轂。內飾方面，12.3英寸懸浮大屏，全液晶儀表盤，整體設計非常符合奧迪入門級車型的身份。動力方面，電機最大功率達到100千瓦，峰值扭矩則是290牛米，百米加速度時間是10.2S，最高車速能達到每小時150公里，NEDC續航達到265公里，單就動力而言，同級之中表現還是比較優秀的。
外觀方面沒什麼可以評價的地方，看來即使是走向電動化，奧迪也沒打算放棄使用Singleframe格柵，不過採用了倒置和調色的設計，這倒讓電動車與燃油車看起來很容易區分。而插座君著重要表揚的是內飾部分，儘管是奧迪入門級小型SUV，但做功用料非常符合其豪華品牌的身份，使用了 Alcantara 和真皮拼接的座椅坐上去和觸摸起來也非常舒服，而且也沒有追隨潮流而取消中控臺按鍵設計或是使用旋鈕檔把之類的，果然還是奧迪Q2L身上那熟悉的味道，唯一不足的地方就是受電池佈局的影響，後排踏板較高，舒適性稍遜一籌，但問題不大。
其實不需要懷疑大眾家族電動化後車輛的駕駛感受，無論是電動化的朗逸、寶來還是高爾夫。它們從懸掛反饋，動力輸出的平順性還有檔次感來說都絲毫沒有受到影響，更不必說作為豪華品牌的奧迪了，以往"油改電"而來的車型總會給人一種不上不下的感覺，畢竟強行"掛"上一塊電池，怎麼想都彆扭，不過奧迪Q2L e-tron似乎很好地避免了這個現象。可惜插座君還是要吐槽最為重要的一點，這款車的續航里程實在太短了，本屆車展上甚至有車企推出了1000公里以上續航的新車，目前主流電動車型續航也都在4、500公里左右，像奧迪Q2L e-tron這種續航的電動車大概沒跑兩步就要滿世界找充電樁去了…並且，從新車的機艙佈局來看，奧迪的三電技術顯然還沒有那麼高超，儘管30年前的日內瓦車展上，奧迪就已經展出了其新能源概念車，但到底是由燃油車轉型而來，奧迪的技術儲備還是有待完善的。更何況，新車沒有目前常見的液冷溫控系統，這讓部分省市的車主可能也會崩潰。
因此總體來說，如果不是奧迪真愛粉，插座君並不推薦大家入手這款車，同為小型SUV的某品牌車型最大續航里程都達到535km了，奧迪Q2L e-tron險些只有人家的一半，但價格卻高出許多，實在不適合納入考慮範圍，不過，如果對續航和電控技術不是很介意，預算又比較充足的話，那就可以無視上面的話了。
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