这几天，关于奔驰车主因为定速巡航不能刹车退出的话题，刷屏了汽车圈。作为是车辆最重要的安全系统，刹车方式不恰当，多少老司机因此翻车，甚至车毁人亡。
那么关于刹车的时机和技巧，你又了解多少呢？不同的情况，踩刹车的方法，力度也是不同的。看看下面这些情况下刹车的用法，也许你会有这么多年车白开了的感觉！
红绿灯前刹车
在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，看见红灯亮了，一脚闷下去，整个过程特别生硬，乘客先是被一股力量向前推，然后在刹停的一刹那又狠狠的撞向座椅靠背。
在距离足够的前提下，刹车的时候要缓慢持续踩下踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
这样的开法让车内乘客感觉舒服，不会被搞得前仰后合。
跟车刹车技巧
跟车时，刹车主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。正确的做法是根据车速，来判断该与前车保持多远的安全距离，这个距离是为了保证前车在出现紧急情况下，你的车进行紧急刹车的预留安全距离。
生活在大城市的人，上下班遇到堵车是常事，导致很多人变得狂躁易怒，在走走停停的拥堵路面，就能看到很多车一脚油门一脚刹车的跟车，费油不说，这种驾驶会让驾驶者更容易产生路怒的情绪，所以，放宽心态，换换气，听听歌，做一名与世无争的“佛系车主”。
另外，在城市中发生的追尾事故，很多原因是因为玩手机或者打电话走神发生的，注意力不集中，一疏忽就特别容易发生这种你撞我，我追你，说大不大，说小不小的事故。
所以，开车不玩手机，做一个遵纪守法的老司机。
弯道刹车
在弯路的时候，要遵循入弯前刹车，减速入弯后，再加速出弯的原则。在弯前将速度降到可以安全可控的范围内，同时打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。
但是，随着车厂的科技不断进步，诸如GVC系统、后轮转向、各家的四驱系统等各种黑科技，对于弯道和操控都是有帮助的，但在一定程度上，导致车主过度自信，认为“我的车是四驱，过弯稳稳的！”等心态，最后突破物理极限，发生事故。
还是那句话，不要抱着侥幸心理，安全第一。
紧急刹车
当前方道路突然出现障碍物，需要全力刹车时，车辆的重心会猛烈前移，前轮抓地力突然增强，ABS介入，所以转向力度、反馈都比平时要重一些，手上一定要发力抓紧方向盘，根据实际情况判断是刹停还是进行避让。
在车速降下来后，一定要观察与后车的车距，避免出现你刹停了，后面没刹住，再次被追尾这种事故的发生。
另外，由于ABS介入后，刹车踏板会出现有规律的“弹脚”，对于驾驶经验不足的人，会因为紧张而抬起刹车，造成制动力不足，日常提升驾驶经验，才能更冷静的面对突发情况。
长距离，轻刹车
在跟车行驶的过程中，如果前车刹车了而你如果你离前车还有较大的一段距离，那么第一步不是马上就踩刹车。
而是先松开油门让车速降下来，再根据与前车的距离踩刹车，这样不仅不会对乘客造成冲击的感觉，而且也会更省油。
停车前多踩一次刹车
车辆行驶中，遇到需要停车的情况，不要立刻一脚刹车踩下去，如果这么踩，车上的人肯定是要打你的。要是遇上晕车的说不定还会由于剧烈的摇晃吐你一车！正确的方式是，先缓缓地踩下一脚刹车，先让车速慢下来，然后松开刹车，在车速更慢的时候再踩下去一次，这时，车就会稳稳的挺住了。
雨天刹车
下雨天，刹车距离会比平时延长很多。我们驾驶应该尽量控制车速，避免急刹车。在遇到需要刹车的情况时，应该根据情况提前刹车，而且踩刹车应该用力轻一点，以免车辆打滑。
下长坡刹车
长下坡刹车，对于刹车系统的伤害是非常大的，也有可能导致刹车片过热甚至于刹车失灵，所以在长下坡行驶时，我们应该尽量用档位，利用发动机制动来控制车速，保持速度不要过快。
当然脚也要放在刹车上，该踩的时候不能含糊！
颠簸路面刹车
在颠簸路段，脚一定要放在刹车上。如果车速稍微快点，底盘很容易被伤到，因此，速度慢一些是很有必要的。
这种情况下踩刹车，要“点踩”来应对情况复杂的道路。注意踩刹车的力度不要太大，也不要踩死刹车！
最后还要说的是，如果真的是突发状况，不管怎么样都得急刹车的话，千万别犹豫！现在的车辆一般都有ABS防抱死系统，可以保障车辆在急刹车的情况下不至于失去控制。
日常开车还是建议各位老司机最好避免急刹车，这样对车对人都好！
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