小夥伴大家好，我是芥末。瑞虎8是奇瑞旗下目前的旗艦車型 ，它定位是一輛中型SUV，有5座6座7座可選。其實瑞虎8這款車型，最早是在2018年年初亮相且上市銷售。
時隔1年就迎來了一次改款。動作不可謂不快。那麼問題來了，改變了什麼？產品實力提升如何?這一次芥末來到了雲南昆明實地試駕奇瑞的旗艦車型。
其實不管是目前汽車市場還是汽車剛問世的那個時期，車型的顏值真的是太重要了，這並不是我一個人的臆想。我周邊很多小夥伴的購車心裡，顏值因素的佔比能達到百分之80，隨後才是一些動力、性能、舒適這一類的備選項。那可能有的小夥伴就要說了，這還不好解決，多在顏值上下功夫啊，難點也就在這！審美這個東西，真就是因人而異。
瑞虎8顏值，在我個人看來，絕對是不醜的。至於你給多少分，因人而異。變化主要體現在前格柵這個位置，由之前的“星星”狀，換裝了條狀的鍍鉻裝飾。取消了前包圍的鍍鉻條。看起來清爽了一些，但整體的氣勢還是在的。
側面和老款瑞虎8如出一轍。車長寬高：4700/1860/1746mm，軸距2710mm ，就連車身尺寸絲毫沒有變化。這也在情理之中，畢竟是中期改款。尾部是保持了老款車型的貫穿式尾燈。其實現在的很多車型尾燈都比較願意採用這種設計，因為它可以提升車輛豪華度。具體可以參考奧迪A8L。而這對於車企來講何樂而不為呢。
雖然外形這一次的改變變化不大，但內飾的改變幾乎可以當做換了一臺車 。整體的質感和內飾給人豪華的氛圍，相比老款的瑞虎8是要上升了一個高度的。
其實，這從設計元素中就能看得出來，比如三幅式的平底方向盤、10英寸的懸浮式中控屏幕，以及用了亮面材質的中控臺。這些設計元素都是時下比較流行的設計，而在這一次的瑞虎8內飾裡都能看到。
而且這個中控屏幕和液晶儀表的清晰度都相當不錯，大家可以感受一下。
座椅相對寬大舒適，而且用的是李爾皮質座椅，座椅的觸感的確不錯，給我一種家裡真皮大沙發的那種感覺。最起碼，在我們試駕的一天裡，沒有感覺多麼疲憊，整體表現是舒適的。
我手裡的這一臺是一個5座版，我坐在第二排整體表現可以，很多車型的第二排腿託有些短，長途乘坐確實累人，但瑞虎8 表現不錯，
支撐絕對夠。而且前後支持一定的調節，能夠找到一個很舒服的座椅，這一點的確不錯。具體空間表現大家可以參考視頻或者圖片。
值得一提就是第二排可以完全放平，後備箱的空間面積相當可觀。
這次改款的瑞虎8採用的是1.6T的渦輪增壓發動機配備7速雙離合變速箱。最大馬力145Ps，最大扭矩290N·m。這款發動機是奇瑞完全自主知識產權的一款發動機，且滿足國六標準。這款1.6T的渦輪增壓發動機有著10年/100萬公里的質保，可見奇瑞對於它的信心。
瑞虎8的油門相對適中，輕踩不會給你“竄”的感覺。稍加力度提升很快，在2200轉左右的時候就能爆發最大扭矩。而且
降檔積極。在提速這方面，城市超車絕對夠用了。而且這款7速雙離合變速箱，只是1擋換2擋時細心感受下，能夠感受到頓挫，而轉速上來之後，平順性相當不錯。
SUV車型是一定需要一些轉向餘量的，而瑞虎8的轉向的餘量控制的比較不錯。底盤比較厚重有韌性，過減速帶回彈控制的很乾脆 ，沒有多餘彈跳。懸架採用前麥弗遜後多連桿，在轉彎時的瑞虎8的側向支撐能夠給人很強的信心。
我手裡的這臺瑞虎8搭載支持全速ACC自適應巡航系統（0-150Km/h），在我實際體驗的時候，當我把跟車距離調到最短時，兩車之間的空隙餘量有些大。而經過和工程師溝通之後，在實際上市之前，這一現象會有所優化。當然實際上市之後，
《汽車情報組》會持續關注。這一次奇瑞的旗艦車型瑞虎8的改款，外觀基本沒有大的變化，內飾的質感和動力性能方面有了很不錯的提升。目前這款車型的預售價是11.99-14.99萬。但實際上市之後，價錢應該會降下一些，所以奇瑞的旗艦車型，你會買麼？
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