美好生活不可辜负
首先，没有任何一款产品可以做到大小通吃老少皆宜，同样，也没有任何一个车企能够做到自己旗下的车型可以横扫全球，傲视群雄，让人们深深为之着迷，恨不得一下子买上十辆，以后换车时也必定会选它，选它、选它、就是它！
比如很多人常说的世界销量第一的丰田，在欧洲和中国市场上的销量完败于大众，毫不客气的说，丰田在中国每年的销量最多也就是大众的五分之一。而国内最强的汽车品牌——大众，在北美和东南亚市场上却全然不抵丰田。
雷诺日产这几年的销售业绩也是不错的，比如前年日产的销售总额还力压大众和丰田，成了世界第一。当然，这其中，中国市场就给它贡献了许多份额。毕竟，现在的中国，就是世界上最大的家用车市场。
日产车型的优点也很多，比如日产车型的座椅舒适度极高，所以天籁被称为移动大沙发，轩逸被称作是移动小沙发，奇骏被叫做移动中沙发，……，嗯嗯，暂时先打住，免得联通和电信不高兴。
而且，国内的日产车型普遍优惠幅度相对较高，比如经典轩逸优惠完后的价格已经和大众捷达差不多，但经典轩逸的轴距却更大，内部空间也大，更具实用性。当然，优惠幅度大对它的销量提升也帮助明显，比如，轩逸的销量之所以能够超越丰田卡罗拉，奇骏的销量之所以能够赶超rav4，不是因为日产车型的技术更先进或者产品质量更加好，而是因为日产车型的优惠幅度更大，这就是最主要的原因，没有之一。
当然，日产车型的槽点也不少。比如现阶段日产车型的cvt自动变速箱的故障率就颇高，日产轩逸和日产奇骏因此都连续几个月进入了客户投诉排行榜的前十名，现在来看，这种状态无疑仍将继续。
其次，现在的日产车型大多技术老旧，配置一般，越来越难以讨得现在的消费主流人群——年轻人的喜欢。比如动力方面，大多都是万年不变的自然吸气发动机，搭配不适合激烈驾驶的钢带式cvt变速箱。配置方面，比如日产走量最大的车型——新款轩逸至少有4款车型没有配置esp和倒车辅助；而旗舰车型新天籁2.0l车型的中低配版本全部都是脚刹，低配甚至还没有倒车雷达。像这类日产的经典车型，除了部分喜欢怀旧的中年人之外，有几个年轻人会特别喜欢？甚至很多年轻人一听说日产cvt这几个关键字，首先的反应就是不要、不要、不想要。
日产自己也意识到了这个问题，所以不但新款车型的外观变得越来越运动，而且也要推出动力强劲的新天籁2.0t版本，作为旗下的旗舰标杆和明星车型，以重振技术日产的雄风。可惜的是，因为该款发动机油封漏油，日产现阶段都没能把它彻底搞定，所以这款神车已经吹了大半年，正式上市销售的时间还是遥遥无期，甚至4s店连可供展示的样车都没有，4s销售只好也只能向客户推销新天籁的2.0l车型。
综上，日产车型有优点也有缺点，当它的技术升级幅度更快、配置也越来越厚道的时候，才不但是真正无愧于技术日产这个称号，旗下的产品也越来越具产品竞争力，从而更容易吸引更多人的目光和消费欲望，毕竟当代的消费者越来越愿意为新技术买单，而不仅仅只是靠官降、优惠、再打折。
红剑鱼
我是不会再买的了，我在2013年5月份买了一辆2012款新轩逸CVT豪华版，结果在2016年10月份行驶了8.3万公里，故障灯亮了，经4S店检查变速箱损坏，建议更换，由于超过三年更换费3.8万元，此车当时估价我就七万，由于购车时购买了延保，经过多次协商给予维修，维修后多次漏油，甚至头天维修第二天就漏油，让人无语！售后服务态度差到极点，店大欺客！售后电话回答很好就是不解决问题！
男人真的好累4
买车看自己的需要而已，没有好坏之分。日本车不安全我也是这么认为的，再加上民族情节。一直没有选择过日系车。02年买了普通桑塔纳，感觉还是不错的，一代神车，不多说了。07年买了“豪华”美系别克君威，变速箱那酸爽，油表掉的很快，动力还很肉。15年换了德系奔驰C，动力还可以，感觉舒适度真的很一般。后来萌生了买辆日系车开开的想法，要想舒服点的，所以18年换了日产楼兰，到现在感觉还行，年龄大了，不再追求动力了，舒服皮实就行了。所以说车没有好坏，可能就是当时的需求不一样吧。
晚风孖孖
汽车的祖宗在欧洲，开不坏的大众，修不好的棺材丰田，只有亡国奴才开小日本鬼子棺材车轻皮溥见阎王爷快啊！小日本鬼子棺材车车门一分二点焊而成，无防撞钢梁，车轮普遍比德系法系美系车轮小磨擦力省点小油，结果直接把命省掉了。湛江市东海岛小日本鬼子棺材车本田和一辆中巴车相撞，本田棺材车全车五人死啦啦啦啦！连发动机都飞出十几米。小日本鬼子棺材汽车够吸能哈哈哈！这是开小日本鬼子棺材车轻皮溥见阎王爷快的下场！买了凯美瑞，棺材陪你睡！头条里面小日本的狗杂种“精日分子，亡国奴在为小日本鬼子棺材车招魂呢？丢脸不狗汉奸！国产汽车，德系，法系，美系买的是生命的安全！小日本鬼子棺材车买的是奔黄泉路！
平光6
现在开的是本田，因为觉得自己还算年轻，对激进的本田还是非常喜欢的。如果换车，也可能会考虑日产，毕竟我们都会变老，对汽车的需求也会发生变化，日产与本田在造车纪念上还是有较大区别的。说说为啥可能会选择日产吧。
日系车中最具有代表性的是两田一产，丰田、本田、日产。本田汽车给人的印象就是激进，甚至是偏激，尤其是发动机领域总会让人印象深刻，其激进的造车风格更适合脾气急的朋友，尤其是年轻人居多。而丰田汽车给人的印象就是中庸，不求有功但求无过，丰田汽车各方面不冒尖表现偏向均衡，在质量稳定可靠性方面非常用心。而日产汽车被称作沙发工厂，致力于舒适性汽车的研发，其座椅的制造上颇有将就，给人的印象就是舒服。
日产汽车应该是成立于1933年，也有年头了。产品线非常丰富，旗下轿车有阳光、蓝鸟、骐达、轩逸、天籁等；SUV有逍客、奇骏、楼兰；硬派越野车有途乐；MPV有贵士；商用车有NV200、碧莲；跑车有战神GTR；旗下还有高端豪华品牌英菲尼迪。可以看的出，若果您喜欢日产汽车，那么总会有一款适合您。其中轩逸、奇骏可以说同级别中的佼佼者，每月销量排行棒前三名总会有轩逸，而奇骏在去年也是全球销量最高的紧凑型SUV。
日产汽车非常注重汽车的舒适性，其中天籁被称作马路舒适之王，移动的大沙发。可能这种舒适性对年轻人来说并不看重，但是对年龄偏大一点的消费来说，非常不错。还有就是如果家里有老人经常乘车，那么天籁不是很好的选择吗？日系车中丰田、本田、马自达等品牌汽车隔音降噪水平比较逊色，而日产则会有不错的表现。
在质量稳定可靠性，燃油经济性方面日产汽车也是会有不错的表现。发动机领域日产也能够出类拔碎，VQ系列发动机也是很有名气。现在日产有推出了可变压缩比技术，相比固定压缩比的发动机来说，这称的上革新。压缩比可在8:1-14:1之间自由切换，实现最佳燃油经济性，目前该款大发动机在全新天籁上有搭载。
当然日产汽车也不全是优点，其不足之处也是比较的明显。日产汽车注重舒适性，而操控性方面就显得非常逊色了，毕竟汽车的舒适性和操控性本身就是矛盾的。日产汽车也会有也故障率，包裹早期烧机油的问题。低端车型安全配置不足，安全性也不能得到足够的保障。还有造假门等，伤了很多消费者的心。
小强说说车
网上流传着这么一句话:或许你是因为一时妥协妥协而没购买日产汽车，但是早晚有一天你还是会选择一台日产汽车。如果买新车，你还会买日产汽车吗？
实话实说，本人暂时没有开日产汽车。并不是因为日产不好，只是觉得现在的年龄段开日产有些为时尚早。在个人的人之中，日产汽车相对来说更适合拖家带口的消费者，更是年龄偏大一些的消费者。
为什么会这样认为呢？还是从造车历史和造车理念说起吧。日产汽车早在之前是给政府官员造车的，而政府用车讲究的是舒适性，是安静。
日系车在这方面非常的用心，生产的汽车具有良好的舒适性，座椅的设计非常符合人机工程学，座椅材料的选择也是非常的讲究。同时行车品质做的也很不错，对于噪音控制日产也有专门的系统工程。
由于历史因素，日产直到现在还非常重视汽车的舒适性和行车品质。这也是个人目前不会选择汽车，但是未来会选择日产车的一个原因。
年轻消费者并不会太在意汽车的舒适性，动力和造型应该是关注的重点。而年龄偏大一点的激情慢慢退却，也更注重舒适性高的汽车。这就是你早晚会选择一台日产汽车的原因，因为我们都会变老啊。
总体来说，日产汽车具有稳定可靠的质量，良好的燃油经济性，以及较高的保值率，是可以满足日常用车需求的。但是缺点也比较的明显，操控性差，缺少驾驶乐趣等等，所以说他并不太适合年轻消费者，当然战神除外。
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☆如果买新车，个人对日产还是持保留意见，日产这些年给人的印象是车轻皮薄价格低，乘坐舒适缺动力。在其他车企忙着更新换代车型的时候，日产却自己和自己玩起了价格战，这确实不是很符合自己的胃口。
不喜欢日产车型原因之一—安全性差。
在美国IIHS统计的死亡率最高的车型前十名中，日产就占了两个席位，分别是排名第二的日产阳光和排名第九的玛驰。购买汽车可以提高我们的生活品质，但前提首先要保证我们的人身安全，这才是最重要的。
不喜欢日产车型原因之二—操控性差
汽车悬挂的调整是把双刃剑，操控好了舒适型就要降低，而舒适性提高了就很难兼顾到操控，日产汽车一直是以舒适见长，特别是天籁，素有移动的大沙发之称。汽车驾乘舒适本身没有错，但是如果这个舒适性是以牺牲全部或大部分操控性获得的，这个舒适性就有待商榷了，毕竟操控和安全息息相关。
不喜欢日产车型的原因之三—动力差。
日产车优点就是省油，与之相对的就是动力性太差，肉，肉的让人着急，这对于习惯了驾驶德系车和大排量汽车的我来说，不论是心底还是在脚底都非常的不适应。再加上日系车cvt变速箱的低温保护，简直就是一种折磨。
不喜欢日产车的原因之四—外观差。
日产车的外形整体来说都不是我的菜，从早年的帕拉丁到今天的奇骏、阳光、玛驰、骐达，在外观上让人始终看不出日产车型的风格在哪。逍客在刚刚改款时还给人眼前一亮的感觉，可这么多年根本没怎么变过，倒是今天的轩逸，在外形上变化还是很大很漂亮的，至于其他车型，个人持保留意见。
日产车的优点是价格便宜、省油耐用、这也是日产车近年来销量一直不错的原因之一，并且在2017年还创下了1262891辆的记录，但这些在短时间内都改变不了我对日产的印象。所以，即使再买新车，我也不会购买日产。
以上观点纯属个人喜好，如有不同意见，欢迎指正。
朱博士白话发动机
就插座君本身的喜好来说，可能并不会优先考虑日产车。
并不是说日产车有什么极其让人诟病的地方，相反的，在日系“三剑客”中，相对于风格较为激进的本田，和多点开花的丰田，日产的步伐一直很稳健，无论你需要哪个级别，哪个种类的车型，都能找出合适的产品，而且比起三大件，其实日产也并不输于竞争对手。
不过稳健与中庸带来的结果就是，它很少有过人之处，除了日产“大沙发”的万年美名，需要说明的是，日产汽车的舒适度的确是无人能望其项背，即使是定位再低的车，坐进去都会让人觉得舒服而放松。
但除此之外，日产好像很少有更多值得称道的地方，尤其是经济型家用车，几乎没有什么操控性可言，无论是比起大众、马自达，或是更高一级的宝马，简直是不可同日而语。与操控性对应的还有动力，其实日产车型的动力虽然不如外界传的那么不堪，但实际操作下来，你可能并不会觉得体验非常好，不仅仅是起步和加速阶段的闲庭信步，更是CVT变速箱来带的问题，尽管它能保证油耗与平顺性方面的优势，但低温保护系统着实让人不适，如同中了武侠小说中的“寒冰掌”，怎么加速都受到限制。
钣金较薄，因此安全率相对较低的问题就不再赘述了，毕竟事故统计中已经清晰可见地出现了多次日产车型的名字。
最后提一点，很多人买车也是奔着外观去的，日产“倒梯形”前脸尽管很有辨识度，但实在谈不上颜值高…唯一惊艳到插座君的可能就是那款充满了雕刻感的蓝鸟，以及刚出世时的逍客，可惜日产在外观方面的标新立异带来的后果是，喜欢的人觉得很好看，不喜欢的人嗤之以鼻。新天籁虽然明显想向运动化靠拢，可惜销量却不尽人意，或许日产是该考虑一下老将们的出路了。
电车插座
先给出回答，依然会保留选择；
首先特别是在广东地区，路上日产车基数非常大，这是有一定到道理的，日产车的质量是比较稳定可靠的，因为其车型大多数自吸车居多，耐久性比较好，到了用车后期的维护保养的成本也比较低，日系车的口碑也是比较好的，简单来说就是“实用、省心加实惠”，即便是对于新手买家来说，选择日产车显然是不会错的。
另外，因为日系车的造车理念，日产车的油耗相对其他车型来说比较低，所以选购日产车也不是没有道理的。
还有日产车系众多，能供选择的品牌和车型也很多，能满足绝大部分的买家。
简单介绍一下，
想要耐用省心可以选择：丰田
想要行车舒适可以选择：日产尼桑
想要买发动机送车可以选择：本田
想要更好的操控感可以选择“东瀛宝马”：马自达
汽车网评
我们都知道日系车在我们国内的销量还是非常好的，虽然说有这样那样的原因，大家有所抵制。但是整体日系车稳定性方面还是可以的，这其中以丰田本田和日产为主，但是日产这个品牌还是很有争议的，为什么呢？
我们都知道丰田靠的是成熟稳定的技术，本田靠的是发动机，而日产主要的则就是他的舒适理念，尤其是提起日产，大家都知道像轩逸天籁都有舒适型的大沙发，后排空间比较舒适，后排空间比较大。
日产的发动机目前来说应用最多的就是HR、MR系列的，还有非常厉害的VQ系列的发动机，连续十几年赢得了沃德十佳的发动机排名。有很多的人说日产没有好的变速箱，其实日产的加特可可以说世界上最大的变速箱制造商之一了。
所以说日产的汽车它是比较适合家用的，省油而且耐用，每个人的需求不一样。但是并不代表日产没有缺点。比如最大的问题就是日产的钣金比较薄，安全性能比较低等等。
总之买不买日产车是每个人的消费观念不同，但是日产车目前来说在市场上的表现还是非常不错的。
