挚眞280
有人说滴滴平台利用“订单倾斜”利诱司机，没有公平信用可言，怎么看？根据网约车新政，滴滴车辆司机合法合规运营是大趋势方向，根本就不存在利诱一说。
2019年元月一日起，国家网约车政策落地实施，规定所有车辆必须办理相关合法资质，上路运营。为了鼓励广大符合网约车要求的车辆和人员尽快办理三证，滴滴提出了对于有合法手续的车辆优先派单的说法。
因为各个城市网约车细则的不同差异化标准，所以办证过程比较缓慢，尤其像网约车从业人员资格证，根本就没有那么快。拿西安来说，网约车司机，必须通过各个网约车平台报名首先由平台预约，排队经过一段漫长等待才能参加相关培训学习，考试。
目前市场上合法的车辆和司机很少，即使拿到有关手续的车辆和人员，原来信心满满会觉得滴滴会优先派单，可是现实中并没有感觉到订单有多大变化，所以很失望，觉得滴滴利用派单倾斜的噱头引诱他们办证，为了让办证忽悠司机没有信用。
好多城市网约车细则刚刚出台，滴滴确实为了执行和配合国家网约车新政，对于前期办证司机确实有订单倾斜的说法，但是不可能一直有优待。对于这个问题，好多司机众说纷纭，据有关数据确实有合规司机，成绩不错高于以前。尤其是专车，快车好像区别不大。
说一千道一万，从事网约车行业遵守国家网约车法律法规是必然的趋势，既然想做肯定要办理合法手续运营，不想做就退出完了，做任何事三思而后行世上没有后悔药。
落山风A
“倾斜派单”指的是办有双证的司机享有优先接单的权利，附近没有合规车才会把订单派给私家车！
举个很简单的例子，学校门口有10辆滴滴快车，其中9辆是私家车，只有1辆是合规车，这时候有个学生发了个订单出来，那毫无疑问这个单子会派给那个唯一的车子，哪怕这家伙只有60分！
有人说这是不公平的，有点不把私家车放眼里了，其实不然，合规化是我们国家所提倡的，不管滴滴愿不愿意，这都是在响应国家政策。毕竟他们不比私家车，是投入了不少资金在里面的，可以理解！
但是滴滴公司之前所说的办理双证的司机能有稳定的收入，这一点我却不敢苟同，在南京，很多司机表示依然不行。刚开始奖励的确不错，每天都能跑不少钱，但是随着时间的拉长，滴滴黑暗的一面就体现出来了，逐步削减奖励就是最直接的表现，因为这些司机已经被套上头，进退两难，不跑也退不了一分钱。我一个朋友租了一年的车子，现在可以说是苦不堪言，每天早出晚归，除去开销还不如在工厂里面上上班…
“倾斜派单”四个字可以说真的是坑了很多的司机，一方面在不停的引诱司机入坑，另一方面租金到期后退车的也有很多。而现在开放了私家车派单，滴滴更加有点肆无忌惮了！
就我跑车的经验来看，现在比较适合的还是做一名一二线城市的兼职司机，没事出来跑一会，也不要想着能赚大钱，毕竟网约车的红利期早就已经过去了…至于小城市、小县城就真的没有必要出来浪费时间了！
德彪啊！我都替你想好了…南京小不点
我跑了将近一年的滴滴，所以我对滴滴有切身体会，我最有发言权。
理论上来说，滴滴司机跑的好坏，服务分和星级是最好的说明。滴滴在派单上，会根据服务分与星级高低派单，也就是说通常服务分和星级越高，越容易优先派单。其实就这一点来说，足以证明滴滴的不公平。服务分高的单子多，就意味着挣钱多。
另外，我研究发现，滴滴公司对那些1以租代购的车有优先派单，因为滴滴和租赁公司有合同。会哭的孩子有奶喝，那些司机挣不到钱，就不愿意交租金。2，为了吸引新司机加入，对私家车派单上也有一定倾斜。3，对老司机跑的单子多年数多的司机在派单上也有倾斜。4，有的司机没有单子，就会哭和闹，就会经常骚扰滴滴客服，滴滴公司为了省事，也会在派单上有些倾斜。
有时候，有些奇葩乘客会恶意投诉和差评，滴滴虽然允许司机申诉，但多数时候申诉成功与否还是比较困难的。我经常听到滴滴司机说自己胡编个理由，也能申诉成功。所以说滴滴管理乱象多多， 一碗水端不平的管理方式还是很常见的。
现在滴滴在司机内部搞“优享”，把司机分成金鹰雏鹰什么的，也会在派单上有所不同。
另外，那些有抢单软件的司机，在抢单上，也会比别人更容易优先抢到单子。
所以，资本主义式的物竞天择适者生存的管理方式，在滴滴公司内部，被彰显的淋漓尽致！
诗领头羊
“订单倾斜”就是你按我的要求做，我给你多派大单，优质单。你不按我的要求做，我就给你垃圾单，甚至封号。
其实跟公平信用无关，跟你与滴滴的依赖度有关。
如果你是网约车车主，且只能靠滴滴派单维持生计，就必须言听计从，依规行事这样就能获得“订单倾斜”，最大限度提高收入。
如果你是出租车司机，既使你服务分再低，也不是没有机会获得所谓的倾斜大单优质单。既使滴滴把司机封了也不在乎，改用其它平台或做招手生意。
晚高峰的市中心，姑娘用滴滴打车去机场，叫了十几分钟没人接单，改用嘀嗒。我抢单了，上车就问“师傅！你们不用滴滴了”？我说不是不用，是怕滴滴派单，路这么堵，谁也不知派到那里？大家都关了。
有时候，滴滴能把单派出去就不错了还“倾斜”？
兴兴兴
在当前网约车全行业大整顿下，滴滴面临全面清退不合规的大限，不得不在司机合规建设上有所作为。其中合规享订单倾斜是滴滴目前为止推动合规化建设最看得见的一个实质性举措，但同时又是滴滴可能自挖墙脚的下下之策。
1、合规进展缓慢，只好用派单倾斜加推。
在不合规整顿下，滴滴受伤最深，或者说命悬一线。如果年底前没有足够的合规率，滴滴将无异于关停。所以，加速合规、提升合规率，是滴滴当务之急。
然而，滴滴的订单以中短途居多，本就单价低，还被高抽成，即便月均流水过万，去除油费和各项成本后，也仅能维持基本生活，更无余钱。
合规前月月光，合规后却可能月月负？如此合规之路，又会有几个私家车主愿意呢？
数月下来，滴滴平台合规司机增加无几，滴滴万般无奈，只好推出派单倾斜下策，用派单倾斜来倒逼无证司机走合规之路。
你不办证，你就接单少，接单少，服务分和贡献分就低，就会越来越接不到单，你就滴滴混不下去了。那么，无证车主就只有两条路，要么合规，要么退出！
2、订单倾斜的真实用意是不花一分钱，倒逼无证司机办证合规。
都知道，网约车合规化，可能面临车辆更换成本，必须面临车辆变更运营、保险3倍翻番、8年推出和60万公里报废的运维成本，再加上需要挂靠公司每月300-600不等的挂靠费。综合算下来，每位合规车主后，每年平均增加3万左右的成本支出。
但滴滴平台呢，却一分钱不用花，甚至合作平台提供租车、购车服务，还能大赚一把，至于高额运营保险、车辆报废成本、每年增加的年检保养成本，还得你车主自己出，如此如意算盘，可谓是算计的十分到位。
确实，滴滴这一招倒逼，有些成效。原本滴滴平台中的部分全职车主，有些为生活所困必须要靠此谋生的，还有些以租代购被套牢的，以及有车贷或房贷在身的异地就业人员，只能默默被滴滴强奸，自担高成本合规。
于是，一边跑着滴滴，一边骂着滴滴，便成了滴滴合规司机的另一番景象了。
3、派单倾斜，更是对千万成就滴滴的无证司机的过河拆桥。
滴滴能有今日，靠的是千万无证的私家车，才能有4.5亿用户和日均3000万订单。
原本滴滴综合高达25%的抽成和怨声载道的司乘不公，已经将千万滴滴车主司机们压得喘不过气来，如今，滴滴再来一招派单倾斜，便直接将千万无证司机的数年功苦彻底抛弃了。
然而滴滴若真的离开了这千万私家车主，滴滴还是那个滴滴吗？也就不过沦为拥有十来万出租车的大型出租公司而已。
结论：滴滴的派单倾斜，是空手套，也是过河拆桥。
综上，滴滴这一招派单倾斜，其实是自掘坟墓之举。不但合规司机不满意，不合规车主更是彻底失去了对滴滴原本仅有的一丝丝期待。从目前反馈来看，绝大多数车主是明确表示拒绝。
倾斜派单，里外不是人，更加恶化原本脆弱的滴滴司机生态，所以说，这一招，滴滴错了，若政策不改，滴滴正一步步将自己的大厦推到。
当没有了无证司机跟你混了，你还能薅谁的羊毛呢？
你对滴滴这一空手套白狼又过河拆墙的倾斜派单怎么看？
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风起堂主人
个人觉的滴滴就没有公平可言！没有信用可言。它所做的都是为了垄断市场，压榨司机到极致的做法得到最大的利益就是通过大数据算法不停试探大部分司机的心理预期再引诱你办资格证再进一步引诱你租车或买车办证，作为一个一万五千单干了三年多的司机给你的意见是个体司机在滴滴面前屁都不是！从它派单机制说起，派单算法是优先是嫡系车队后是保底司机再按服务分高低再才是距离远近，现在广州番禺以不给外地车派单，订单倾斜根本没鸟用没意义周末特别是下午大把单排队叫车几十人，可司机不赚钱连兼职都不出来跑了，为什么？全是短单好单都给亲儿子了，派单二三公里远再拉二三公里赚个七八元钱一个钟头三十多四十元有什么意思更别说双证齐全才派单时少八成以上司机单多是没用的而是你要买滴滴比市面上贵三成以上的车又或者租它公司的车每天干十二个钟头，脾气好！再难搞的客人你也要笑着脸喊爸的人不怕身体搞差三歺不定时可以不要求买社保或许一个月能有八仟收入！可你付出的代价是浪费青春时间做司机一个很底层一个没尊严没脾气的工作！抹杀更好未来和图强的可能性 ！难怪有网业说dd不死，天理难容！千万别幻想收入过万，那是做梦！即时是暂时的以后也会被套路还回来的！
用户80611697353
为什么我会有这样的问题？在眼下滴滴平台需要大量的人车合规的司机加盟，客服人员给每一位司机打电话用的统一口径就是你只要人车合规加盟滴滴平台、我们将会在派单上“订单倾斜”无独有偶大致是在2017年平台在让租赁公司招募以租代购的车主时推广的方式也是租买我们租赁公司的车派单上“订单倾斜”这成了平台每当有新项目推广时就以“订单倾斜”为由利诱客户的合作，至于怎么保障含糊其辞、不敢承诺、最大的说法就是“订单倾斜”那好我们问问无论是当年的租赁还是眼下的人车合规、司机师傅们的保障在哪里？每个人带着对平台的信任和八年车辆报废的诚意来了，那我们是不是之间要有一份合约作为从事这个行业的收入、安全、健康危害、车辆损耗的保障呢？希望平台的法律顾问们尽早拿出一份可以给更多合作者有劳动尊严的合约、来吸引参与者、而不是简单的一句“订单倾斜”我们拭目以待！
挚眞280
在滴滴出行的字典里至始就没有“公平”二字。“订单倾斜”又不是今天才出的。现在滴滴高调宣布只是让更多司机去办证加入。因为年底是政府规定期限。届时滴滴将是“有客无车”尴尬境界！到时候就会出现“百家争鸣，百花盛开”局面。如有更多司机加入滴滴，滴滴如何能保障所有加入司机的收入。会不会出现另一个“订单倾斜”――倾斜给了它自己的车主(对公加盟司机)。所以奉劝滴滴公司，满足不了别人的所需，就不要诱惑别人，加入了就会让司机血本无归！要不然就设个最低收入保障！
我认识的一个朋友，跑滴滴前手里还有余额两万左右。听说跑滴滴挣钱就贷款买车。结果连贷款都还不上。家里上有老，下有小的。寻死的心都有。现在他的车还不符合政策要求。眼看就被清除出去。你叫人家怎么活。有些人原本有个好工作的，听滴滴宣“月入一万不是梦”后放弃原有的工作来跑滴滴，你让这些人何去何从？
滴滴――没有承诺的保障就别轻意让人家加入你！
绕指柔969699
Asp邱海龙
我来说说我的真实经历，今天早上我朋友坐在我车上，他的贡献分比我低8分，没有证。我办了双证，贡献分比我朋友高8分。可是他接到订单了，我都没有接到订单，这就是滴滴公司说的倾斜派单吗？我打电话给客服，让他给我解释，他还是用熟练的套语回答我的问题，不说大家都知道。所以说倾斜派单都是骗人的
