上市僅一年的名爵eMG6早早地迎來了它的首個年度改款，作為插電混動車型中少有的運動風格選手，它出色的顏值和性能讓人眼前一亮。不過名爵好像不僅僅滿足於此，於是在2019款上，它們將eMG6的運動性能推向了一個新高度，更加運動化的外觀，更為強勁的動力，都讓人對這個再次自我升級的運動選手，產生了深深的好奇。前段時間我在萬馳賽道感受到了它的強勁性能，而這次，我將在日常道路上體驗一下，升級後的它開起來是怎樣的表現。
搭載1.5T+電機 動力提升性能出眾
2019款名爵eMG6最大的變化就是動力系統進行了升級，發動機由現款上的1.0T三缸發動機改為了1.5T四缸發動機，隨著排量的提升，無論是功率還是扭矩，都有大幅的增加。此外，電機也同樣進行了升級，雖然扭矩相比現款有所下降，但有著更佳的平順性以及高轉動力。這套系統綜合最大功率306Ps，最大扭矩480Nm。與之配合的是全新的第二代10速EDU電驅變速器，能夠提供更為平順強勁的動力輸出。
搶先試駕2019款名爵eMG6
改動集中在車外 內部與現款一致
2019款名爵eMG6改動主要集中在外觀部分，例如新增的Trophy版本，採用了大量的黑色烤漆材質裝飾，例如前格柵、後視鏡、輪圈等，讓整車的運動氣息進一步提升。而車內方面則沒有太大的變化，簡潔的設計以及出色的用料，讓它在同級依然保有不錯的優勢。
總結：曾經讓我在賽道上印象深刻的2019款名爵eMG6，在這次試駕當中又給了我更全面的認識，黑化之後更加運動的外觀，1.5T+電機的全新動力，無論是賽道，亦或是日常駕駛，表現的都遊刃有餘，配合上出色的底盤調教，讓它變得樂趣十足，同時又能夠滿足家用，十分全能。而且作為一款少有的運動範的插電混動車型，在僅僅上市一年後就帶來了更加出色的版本，無論是速度還是誠意，都無可挑剔。
至於全新升級後價格是否也會水漲船高，這個疑問可以在27日得到解答，當天2019款名爵6以及名爵6插電混動都將上市。如果價格不錯，對於運動車型感興趣又苦於沒牌的同學，可以趁著新能源過渡補貼政策之前，考慮一下它，畢竟，能滿足你這麼多需求的車，並不多。
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