2019-04-29 10:15:58 佚名

小慶63648076

1、就目前掌握的情況來說，先期上市的是1.5T與2.0T燃油車型及1.5T插電混動車型;

2、星越定位高於繽越，部分車型與博越重疊;

3、博越1.8T自動擋起售價117800，隨著減費降稅推進，博越指導價可能會下調給星越讓路，星越1.5T純油的起售價預計在119800左右，但是沒有車，正式賣的按配置分有可能是126800-146800這個區間;

4、2.0T純油的車型按照配置不同很可能是139800-169800，頂配配置四驅系統;

5、1.5T插電車型算上補貼的話也不顧超過博瑞GE，畢竟級別在那，價格區間預計156800-176800

以上價格純屬猜測，如有雷同，實屬巧合！

龍江車圈

吉利星越的預售價有多個版本，其中比較有可信度的版本大致如下。

星越共有輕混三缸、插電混動三缸和燃油四缸三個版本，渠道內獲取的價格大致在以下範圍。

1.5T_48V輕混三缸版指導價9.68-13.88萬，共計五個版本；不過這一價格需要一定程度的提升，因為可能是供應價格而不是終端售價，預計最終價格可能會在12~16萬之間。
1.5_PHEV拆彈混動版，價格補貼後預計在14.28~18.58萬元，價格相比輕混版並不算很高，但相比其他品牌的競品還是有些偏高的。
2.0T_8AT版本是目前價格唯一不能確定的版本，官網一度以20.7萬的起售價推出特殊版不過後期還是下架了，參考特殊版的價格以及網傳價格，這一版本指導價預計會在14~20萬之間。

三個版本價格有相當大的重合但推出的順序預計會和嘉際相同，高品質的2.0T燃油版會比混動版更晚上市且短期內應不會排產，剩下輕混和插電混動兩個版本很難體現性價比，簡單瞭解一下兩版混動的平臺。

1.5T_48V MHEV輕混版，結構是在型號為3G15TD的直列三缸發動機上集成一臺BSG發電啟動一體機，電機通過皮帶與發動機曲軸連接、曲軸的另一端是飛輪作用為連接離合器傳遞動力；電機在車輛加速過程中可以輸出一些動力減少發動機運行的負荷，並且能一定程度的提升加速表現，這是輕混系統的主要作用。

不過電機參數僅為10kw/50N·m，動力提升的比例很小並不能對性能大幅提升；而且MHEV不能插電充電，電池組獲取電能依靠BSG電機在發動機正常運行中帶動發電，所以在發電模式中動力反而會下降、油耗也會升高。綜合起步時的節油與發電時的耗油量，這一系統的平均節油比例為5%，實際作用並不明顯。

MHEV是模仿F1賽車發動機的混動技術，但絕大多數乘用車企只模仿了形但為控制成本都是有形無神；如果用四缸1.5T可以接受因為總是聊勝於無，不過使用三缸發動機是降級在先而且“降幅太大”，所以這一版本並不值得選擇。（MHEV不能純電使用怠速或啟動壓縮機）

1.5T_PHEV插電混動版結構與輕混不同，發動機沒有集成BSG電機，驅動電機集成在7擋雙離合變速箱內部。高度集成的電驅系統存在故障維修成本高的問題，不論電機故障還是變速箱故障都要抬總成，而且都設計到高壓電路系統，除銷售商以外後市場基本目前沒有維修能力；而永磁同步電機對高溫比較敏感，在高溫中永磁體易消磁。