2019-04-29 10:15:58 佚名

小庆63648076

1、就目前掌握的情况来说，先期上市的是1.5T与2.0T燃油车型及1.5T插电混动车型;

2、星越定位高于缤越，部分车型与博越重叠;

3、博越1.8T自动挡起售价117800，随着减费降税推进，博越指导价可能会下调给星越让路，星越1.5T纯油的起售价预计在119800左右，但是没有车，正式卖的按配置分有可能是126800-146800这个区间;

4、2.0T纯油的车型按照配置不同很可能是139800-169800，顶配配置四驱系统;

5、1.5T插电车型算上补贴的话也不顾超过博瑞GE，毕竟级别在那，价格区间预计156800-176800

以上价格纯属猜测，如有雷同，实属巧合！

龙江车圈

吉利星越的预售价有多个版本，其中比较有可信度的版本大致如下。

星越共有轻混三缸、插电混动三缸和燃油四缸三个版本，渠道内获取的价格大致在以下范围。

1.5T_48V轻混三缸版指导价9.68-13.88万，共计五个版本；不过这一价格需要一定程度的提升，因为可能是供应价格而不是终端售价，预计最终价格可能会在12~16万之间。
1.5_PHEV拆弹混动版，价格补贴后预计在14.28~18.58万元，价格相比轻混版并不算很高，但相比其他品牌的竞品还是有些偏高的。
2.0T_8AT版本是目前价格唯一不能确定的版本，官网一度以20.7万的起售价推出特殊版不过后期还是下架了，参考特殊版的价格以及网传价格，这一版本指导价预计会在14~20万之间。

三个版本价格有相当大的重合但推出的顺序预计会和嘉际相同，高品质的2.0T燃油版会比混动版更晚上市且短期内应不会排产，剩下轻混和插电混动两个版本很难体现性价比，简单了解一下两版混动的平台。

1.5T_48V MHEV轻混版，结构是在型号为3G15TD的直列三缸发动机上集成一台BSG发电启动一体机，电机通过皮带与发动机曲轴连接、曲轴的另一端是飞轮作用为连接离合器传递动力；电机在车辆加速过程中可以输出一些动力减少发动机运行的负荷，并且能一定程度的提升加速表现，这是轻混系统的主要作用。

不过电机参数仅为10kw/50N·m，动力提升的比例很小并不能对性能大幅提升；而且MHEV不能插电充电，电池组获取电能依靠BSG电机在发动机正常运行中带动发电，所以在发电模式中动力反而会下降、油耗也会升高。综合起步时的节油与发电时的耗油量，这一系统的平均节油比例为5%，实际作用并不明显。

MHEV是模仿F1赛车发动机的混动技术，但绝大多数乘用车企只模仿了形但为控制成本都是有形无神；如果用四缸1.5T可以接受因为总是聊胜于无，不过使用三缸发动机是降级在先而且“降幅太大”，所以这一版本并不值得选择。（MHEV不能纯电使用怠速或启动压缩机）

1.5T_PHEV插电混动版结构与轻混不同，发动机没有集成BSG电机，驱动电机集成在7挡双离合变速箱内部。高度集成的电驱系统存在故障维修成本高的问题，不论电机故障还是变速箱故障都要抬总成，而且都设计到高压电路系统，除销售商以外后市场基本目前没有维修能力；而永磁同步电机对高温比较敏感，在高温中永磁体易消磁。