月亮再亮丶終究冰涼
發動機在燃燒過程中，不管什麼發動機都會有一定積碳的現象，而輕微的積碳並不影響正常的使用。但是積碳嚴重的話，會造成發動機動力缺失，油耗急劇增加，怠速不穩等等現象。這個時候就需要清理積碳了。 那麼具體是什麼時候需要清理積碳呢？這個的確是需要進行週期清理的。
一般來說三年或者3萬公里，基本上可以考慮清洗一下節氣門積碳。火花塞也是有可能積碳的所以保持在4萬到5萬公里或者是5年左右進行更換一次火花塞就可以了。這樣的話對油耗對發動機都是有保護的。
那麼平時是不是也是需要清理積碳的？畢竟路況和每個人行駛的駕駛習慣不同，造成積碳的情況也是不一樣的。一般來說平時你只要根據怠速就可以進行判斷是否需要清理積碳。 一般水溫正常怠速穩定以後，根據轉速指針沒有上下的浮動現象說明就是怠速穩定。這個時候是不需要清理積碳的。
如果你看到怠速指針上下跳動幅度比較大，而且近期又沒有什麼故障，突然油耗增加的話，這就是積碳嚴重的表現。這個時候你可以考慮去清理一下積碳，這樣對車子行駛起來的平穩性也更有幫助。
有的小夥伴說我平時多加幾瓶燃油添加劑是否會減少積碳？其實我告訴你這個用處並不是太大，只是心理安慰。雖然對發動機沒有什麼壞處，但是我覺得額外增加了你的用車費用，所以平時也沒有必要添加燃油添加劑。
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任何的汽車內燃機都會存在發動機積炭的這個問題，但是對於怎樣處理積炭來說的話，確實有幾個不同的方法來進行處理，效果也是不同的
對於我們車主該怎樣進行選擇集團的清理方式的話，還是看我們發動機積碳的嚴重程度吧，輕微中度的發動機積炭，我們可以選擇用一些積碳清洗劑來進行積碳的清洗
對於這類積碳的清洗產品有非常非常多效果也差別非常大，由於在積炭清洗的產品上，我這邊用的不是特別多，所以就不盲目的胡亂給大家介紹積炭的清洗產品了
但是對於長期深耕於汽車行業的我來說，我可以非常明確的告訴大家，市面上百分之八九十的積碳清洗產品都是在虛假宣傳，誇大清洗效果來進行銷售的
那如果我們的積炭比較嚴重，那麼其實我們可以選擇拆下進氣歧管的方式來進行清洗，因為拆下進氣歧管之後，我們不僅可以看到進氣門，還可以對進氣歧管內的積炭進行深度手工清洗，這樣我們還能夠看到清洗積炭的效果！
但是大家也不必要對積炭非常害怕，一般的積炭形成還是有較長的一段時間的，一般來說在五萬公里左右可以選擇對發動機積炭進行一次清洗
汽車剖析
積碳可以分佈在發動機多個部位，如下圖：
城市路況擁堵長期怠速、燃油質量不高都會造成積碳的生成，可以考慮以下項目：
1、添加燃油添加劑（燃油系統處理劑），消除怠速不穩、防止腐蝕、使燃油更好的霧化，燃燒充分提升動力。一般加油箱，不同品牌不同產品充兌燃油的容量也不一樣。這類產品操作簡單車主自己就可以完成，但是產品效果不會有很特別明顯的效果，長期使用會有不錯的效果。
2、做定期清洗進氣管道或是燃燒系統養護項目，有拆洗和免拆洗二種選擇，不同品牌的操作和價格都不一樣具體得看自己的選擇。目前市場上的品牌和項目比較多，建議選擇大品牌和正規點的汽修店。
積碳不能很直觀的可以看到，需要專業的內窺鏡才可以觀察到，積碳的生成如果不及時清除，不單隻增加油耗，嚴重時還會損壞發動機。希望我的解決對你有幫助。
汽車與養護
專用除碳劑，專業設備，專業操作！
不要說吊瓶！不要說草酸！不要說燃油寶！不要說車小將等！
那些不僅僅是噱頭，且毀車（當然，某些燃油寶還是可以的）
例如，衣服髒了，不洗，靠抽打是不可能幹淨的~
Hades行屍
積碳是必然的，發動機內部，進氣道，噴油嘴，，定期加著有用的清洗劑就可以了
Lishushu
經常讓機器保持良好的功率轉速階段。
既要能負責平順，又有提速的餘地 的轉速。
