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生活在广州的你，有没有注意到街道上的共享单车呢？或者再问你们一个问题，有多久没有使用过共享单车了？在2017年8月30日，广州明确禁止共享单车投放以后，实际上广州地区仅有小黄和摩拜在运营。
到今年已经是快2年了，也就是说在不到2年的时间里，广州是没有另外的共享单车品牌入驻，虽然偶然在街道上会看到哈罗单车，但那也只是小部分的。应该说现在街道上的共享单车数量是越来越少。
之前每天经过地铁站的时候，满满的共享单车停在那里，而现在能看到一个骑共享单车的用户已经是不错了，想要找一辆并没有那么的容易。长时间的日晒雨淋，势必导致骑行舒适体验度下降。
共享单车的私自占用以及损毁，也使得共享单车数量慢慢的减少，自然一些用户已然失去了兴趣，到最后不还是自己的双脚更加靠谱吗？加上小黄退押金的问题，一直是没有得到解决。
整个广州市内能使用的共享单车只有摩拜了，看看广州周边的城市，以韶关为例，哈罗单车已经是入驻了，并且还投放了哈罗电单车，这样的情况势必会让广州的伙伴们感到眼红。
什么时候广州能使用上呢？虽然哈罗是以二三线城市为突破口，但是如果可以进入一线城市，那用户的增长数量会增加很多。在4月29日，广州公关交易资源中心发布了一个巨大的好消息。
通过公开招标的方式确定3家互联网租赁自行车运营商，投放互联网租赁自行车运营配额共40万辆。这个消息对哈罗、青桔都是非常的有利。并且公告还对投标人进行了资源限制。
若投标人被列入失信执行人名单，则将无缘这次的招标。其实这也意味着小黄、小蓝单车将失去这次机会。按照目前广州市内的共享单车格局，就剩下摩拜一家，招标的名额还有两个。
对哈罗、青桔来说是一个非常好的机会，而它们的入驻，也是会打破共享单车的格局，一旦投标成功，小黄估计是没有什么翻身的可能。当然这些也只是猜测，具体小黄是去是留，还得看最后的情况。
这几天，在北京的延庆区，是出现了多个小黄车专用停车牌，上面印有小黄车指定停车点字样，旁边还有一个扫码还车的二维码。从这个举动来看，小黄已然在艰苦的挣扎着，希望有机会来一个大翻身。
不论最后的招标结果如何，有新的共享单车入驻，肯定是好的事情，我们的出行将会更方便，只是经过了那些事情以后，类似的问题还会存在吗，如果还是有，那真的没有必要再进入了？
对于哈罗或者青桔的入驻，你们持什么态度呢，更希望哪个可以给自己提供良好的服务呢，另外你们会不会期待哈罗的电单车入驻呢？
