黄鑫
最近媒体都在报道关于贵阳轨道交通2号线或者3号线的进展情况，都是一些比较好的消息，比如2号线二期工程森林公园站封顶，3号线将在今年6月份全面动工建设等。
1号线虽然已经开通，但是辐射的范围还比较小，有很多人得不到轨道交通的便利。
3号线是一条连通贵阳南北的主干线，将贵阳市中心、经开区和花溪区等连接在了一起，沿途站点也是人员密集集中区域，比如花果园、贵州大学这些站点，所以期待3号线的人比较多。
1号线从2009年开工建设，到2018年12月1号全面通车，用了接近10年时间。这其中原因主要是贵阳的地貌比较复杂，贵州是典型的喀斯特地貌，地质情况不便于施工，为轨道交通建设带来了很大的技术困难，安全风险也很高，再加上贵阳是第一次修建地铁，所以在经验及设备方面都有所欠缺，所以第一条线路才用了这么长时间。
3号线从2018年12月开始动工建设，预计2023年6月建成通车，按预计的话需用时接近5年。3号线的总长度比1号线还要长几公里，却比1号线节省了一半的时间。
这种改变的原因既有相关经验的积累，也有新设备的加入，比如盾构机，这种修建轨道交通的利器也将用于3号线。
2号线估计明年就能够通车，加上3号线贵阳就有了初步的轨道交通网络，其实感觉也挺快的。
有一点可惜的是，除了这三条线路之外，贵阳的其他轨道交通线路是否还能够动工建设，这还是一个未知数。从去年国家对轨道交通设提出更严苛条件以来，就没怎么看到过其他线路的报道，不知通是否还会修建。
研精致思，求个关注(￣▽￣～)
满城都是白衣
我只关心三号线
管义权64082183
如果是真的提速早日运营，造福平民那太好了。
分享到:
