4月26日，“深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際諮詢設計成果整合工作坊暨總顧問聘任儀式”在羅湖區商務中心召開，會上，深圳市人民政府原副秘書長、市軌道交通建設指揮部原副總指揮趙鵬林先生被正式任命為“深圳火車站與羅湖口岸片區更新統籌規劃”總顧問。另外，各合作單位還與入圍該城市規劃項目的6家設計機構圍繞“樞紐”、“深港關係”、“城區復興”三個議題展開熱烈探討。
此次聯合工作會議，是對前期階段國際諮詢成果的整合，也是對後續片區更新統籌的部署，目前羅湖區面臨著空間發展的束縛以及城區資源利用低效等問題，而羅湖口岸的改造升級對羅湖片區乃至深圳都有著十分重要的戰略意義。
羅湖口岸聯檢大樓片區 新華社記者毛思倩攝
從地位來看，羅湖口岸作為深圳建設發展的原點，不僅是深圳市人流集散地和區域性交通門戶，還是展示深圳城市形象的窗口和聯結香港與內地的紐帶，一直以來承載著國內外旅客出入境的重要使命。據2017年統計數據，羅湖口岸2017年日均旅客流量約22.4萬人次，目前，出入境驗證通道增加到187條，日通關能力也達到40萬人次。
從深港關係來看，改革開放初期，深圳僅有文錦渡口岸和羅湖口岸兩個陸路口岸，後來羅湖口岸憑藉與香港新界一河之隔的絕佳地理位置，為深港的頻密交流搭建了重要橋樑。不僅如此，羅湖口岸更是以較為久遠的發展歷史，見證了三天一層樓的“深圳速度”，開創了開放包容的“深圳精神”，傳承了敢闖敢試的“改革基因”，在這裡，沉澱著百年粵港交往和40年改革開放的歷史印記，具有難以替代的深港合作基礎。
從城區復興來看，早在2018年8月，《羅湖區城市更新“十三五”規劃》就對羅湖口岸做出規劃，明確將研究推進羅湖口岸重建、僑社汽車站片區更新，改造升級深圳火車站，結合羅湖口岸改造，構建高端商務、時尚消費、休閒娛樂、旅遊生活等功能疊加的複合型功能片區。
再加上近年來羅湖片區內城市更新項目不斷，據不完全統計，區域內從受理到在建的城市更新項目，整體規模高達2300萬平米，佔羅湖總建成面積的66%，由此可以預見未來片區強大的生機與活力。
如今，在粵港澳大灣區規劃逐步實施的背景下，粵港之間互通將更加密切，羅湖口岸蝶變升級更為迫切，區域內的產業佈局也亟待創新。
其中粵海置地集團積極響應國家號召，緊緊抓住此次粵港澳大灣區建設發展的戰略機遇，以前瞻性的視野洞察深圳珠寶產業轉型升級的發展需求，通過“珠寶為主題的多元商業綜合體——粵海城”謀篇佈局羅湖布心。
粵海城作為深圳獨特的珠寶產業綜合體，不僅位處年產值超千億的布心-水貝黃金珠寶商圈，還是市內“工業旅遊景點”——金威啤酒廠的遺存舊址。目前項目囊括地標級寫字樓（如300m粵海置地中心、180m鑽石交易大廈等）、11.5萬㎡體驗式商業、精品商務公寓等多元化業態，以其自身的大體量和全業態，聚集片區更多的價值優勢。
隨著深港合作的進一步推進，羅湖片區將成為深圳新時代發展的引擎和城市新名片，而粵海城也將跟隨片區發展的步伐打造人居新篇章。
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