近幾年在國家政策的引導下，國內新能源車企拔地而起，市場上的新能源車型也在不斷的增多，而從最近剛閉幕的上海車展來看，新能源汽車的發展趨勢更是勢不可擋，從一定程度上來說，新能源汽車代表著人類未來的出行方式。
但是國人對於新能源車可謂又愛又恨，愛的是其省油省錢，恨的是其續航里程有限，這一點一直是新能源車型的致命痛點。近期發生的兩起事件更是雪上加霜，讓國人對新能源車的安全性也開始擔憂。
就在上海車展期間，新能源標杆品牌特斯拉發生了自燃事件，車輛燃燒後殃及旁邊的兩臺車，導致多臺車燒燬，這讓大家嚴重懷疑新能源車型的安全性。
屋漏偏逢連夜雨，特斯拉自燃後第二天，西安的一輛蔚來在授權服務中心也發生自燃。這兩起相繼發生的自燃事件引起了社會大眾對新能源車型安全性的廣泛討論，這讓原本就不被看好的新能源車陷入安全危機。雖然輿論之下大家談電色變，但是畢竟新能源車發展歷程有限，很多技術難關還在克服的過程中，總不能一棒子打死。
此次上海車展上各大車企推出的新能源車型也不在少數，阿珩有幸試駕了一款廣汽新能源旗下的車型GE3 530。說到這款車，有人會說這不是廣汽新能源的老車GE3嗎？其實這款GE3 530雖然外觀和GE3相同，但是續航里程卻有很大不同，這款新車的續航里程可以達到410km。話不多說，大家跟著阿珩一起來感受下這款車吧。
這次我們拿到的是廣汽GE3 530互聯網尊享版，官方指導價24.65萬，補貼之後的價格大概是15.58萬。
外觀
先從外觀看，因為這是一款電動車，不需要進氣系統來助力發動機，所以前臉緊閉的進氣格柵設計也可以理解。
側面看去，首尾呼應的車燈設計和C柱懸浮式車頂的設計非常符合當下的主流風格。如果你是一位性格比較可愛的人，這款車的造型或許比較適合你，因為它整體外觀看起來有點呆萌。
仁者見仁，智者見智。外觀方面每個人的感受都是不同的，重點是動力方面不要肉才行。
動力
此次試駕的地點是上海地區，正巧趕上上海的梅雨季節，老天不太給力，但是GE3 530的表現還是不錯的。GE3 530 搭載的是一臺永磁同步發動機，最大功率132kW，最大扭矩是290N·m，與之匹配的是固定齒比的變速箱。在駕駛過程中，它給人的感覺是比較輕快，290N·m的電機扭矩在每次踩油門時都能迅速作出反應，起步加速時電門響應速度快，尤其是初段加速時可能感覺有點衝，在中高速的時候加速沒有很快但是也夠用了，變速箱在換擋時整體感覺也比較平順，操控過程也是比較舒適。同時，GE3 530將由純電專屬平臺打造的電池包放置在底盤中心，使得它整車重心放低，操控感更加舒適，並且電池也能被有效的保護起來。
但是駕駛過程中GE3 530美中不足的一點是，它的品控還是有些粗糙。遇到上海的梅雨季節，雨刮器是必然會用到的設備，可問題就是這個雨刮器在工作的時候實在有點吵，“咯吱咯吱”的聲音讓人有點煩躁，本來輕快靈活的操控讓人對這輛車很是滿意，但是雨刮器的噪音就讓人好感度降了一丟丟。除了這一點，濾震效果也還有進一步提升的空間，畢竟駕乘過程中舒適性是最重要的，品質的把控自然是越優秀越好。
智聯
此次試駕過程中讓人比較驚喜的一點就是GE3 530的AI智聯繫統。它搭載的是廣汽新能源和騰訊車聯共同研發的AI系統，支持“騰訊”和“高德”雙地圖導航，這套系統可以說繼承了手機端APP的大部分功能，還支持低電量自動提示查找附近的充電樁，智能顯示充電樁類型及數量，這樣能夠確保汽車在行駛過程中有足夠的電量維持，避免半路電量不足的尷尬。這套AI智聯繫統在進行語音操控時反應也不錯，開車久了覺得有點無聊，就點一首自己喜歡的歌調節下心情，只需隨口一喊，它就能及時反饋。其實除了點播歌曲，語音導航、控制車窗、空調等功能，都只需要動動口就能隨意操控，就好像車裡住了個貼心小管家一樣。
對於自駕愛好者來說，平時組團自駕遊時，集結車隊和保持隊形是個令人頭疼的事，但是GE3 530上有一個超級適合自駕愛好者的功能，只需要在GE3的中控界面點擊“發起集結”，然後將路徑分享給同樣綁定了“騰訊我的車”的好友，就可以一起集結出遊，再也不用擔心小夥伴會掉隊啦。可以說，這套AI智聯繫統真的是十分貼心和智能，解放的不只是雙手，還有腦袋哦~
整體來說，此次駕駛過程中GE3 530的表現還是不錯的，輕快的駕駛感受和聰明貼心的智聯繫統讓整個試駕過程很加分，這也是它的亮點所在。
當下，國內新能源汽車市場已經駛入發展的快車道，雖然技術在不斷升級，產品種類也逐漸增多，但仍有部分汽車粗製濫造以求彎道超車。古語有云：“大浪淘沙始得金”，唯有以用戶體驗為出發點，提高自己的核心技術，才能真正立足新能源市場。在這場市場角逐中，廣汽新能源用自己的實力向消費者展現了自己的企業理念，它除了為消費者提供了好的產品之外，也為行業樹立了標杆。路漫漫其修遠兮，技術的發展是永無止境的。廣汽新能源在今後的發展中應當更加註重產品工藝，同時將眼光放長遠，向國際大牌車企看齊，提高自己的核心競爭力，方能在未來的新能源市場站穩腳跟。
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