要致富，先修路。要说到道路修建，我国的基建水平在国际上都是家喻户晓的，但是多年来在我国一直有这么一条公路很是让人头疼，是中国花50年修建的最后一条公路，这便是位于西藏东南部的墨脱公路。
墨脱公路，是连接西藏波密县扎木镇至墨脱县城的公路。墨脱公路难修，世人皆知，难在哪？主要难在三个方面，一是地质条件，地处喜马拉雅断裂带；二是地貌条件，穿越高山峡谷；三是气候条件，山高积雪，谷底多雨，特别是气候条件是墨脱公路迟迟不能开通的主要因素。
在墨脱公路上，每年都会有泥石流事件发生，而且在公路两旁没有任何护栏，驾驶员稍有不慎就会掉入旁边悬崖。据了解，墨脱公路全长117公里，尽管这条公路不是很长，却也见证了咱们中国建造这条公路施工人员的心酸和汗水。
网传在修建这条公路时，发生了让人很心痛的事，有40名武警为此牺牲，为了公路能够顺利地修建，生命止于此处，士兵们铺垫的每一方路基，都饱含着他们对新藏线的热爱与执着。墨脱公路首次勘探时间是在1961年，1965年墨脱公路开始施工，计划顺着帕隆藏布进入雅鲁藏布江到墨脱，传说“花了80万，死了8个人，修了8里路”，终因山势太险，被迫停工。
1990年，再次投入巨资修路。1994年2月1日，是一个激动人心的日子，汽车终于开进了墨脱，宣布“中国最后一个不通公路的县通车”。欢喜了三天，残酷的现实令人沮丧，大面积的泥石流和塌方，中断了公路。通车仅仅三天，该公路成了中国公路史上最短命的公路。
由于西藏地区地质条件影响，所以这条公路在修建完成后非常简陋，只能是勉强通车行驶，而且当时只有一辆车成功地通往到墨脱县。在此之后，由于天气影响，下雨造成泥石流等自然灾害，导致刚修建没多久的墨脱公路大面积遭到破坏，所以这条公路也被网友们称为“寿命最短的公路”，仅通车一天就报废了。
不过话又说回来，在这样地质环境恶劣的地区，能够修建出一条公路已经是伟大的历程了，在此后的几十年间，墨脱公路经历了5次的大修补，可谓是补好了又断，断了又补。不过为了当地居民的交通便利，我国始终没有放弃过修建工作。
据资料记载，2008年10月，墨脱公路经国务院常务会议批准立项建设，与原翻山路段相比缩短里程约24公里，国家全额投资9.5亿元。2009年4月20日，墨脱公路开工建设。2010年12月15日，嘎隆拉雪山隧道爆破成功，墨脱公路全面贯通。
2013年10月31日，墨脱公路正式通车，结束了中国最后一个不通公路的县的历史，而且有效的避免了雪崩、泥石流等自然灾害。大家有没有到这条公路上行驶过呢？感觉怎么样？欢迎下方留言区发表你的观点哦！
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