在中國市場上有一些汽車品牌，雖然品質可靠，口碑也不錯，但是銷量卻一直慘淡。按常理說，品質好的汽車應該銷量火爆才是，但是這幾個汽車品牌確實是“叫好不叫座”。其實有時候也能理解，就好比大家對一個男孩子的評價都說他好，卻沒人願意嫁給他的道理一樣。
在銷量為王的年代，沒有銷量便沒有利潤，沒有利潤企業的經營便會出現困境，這些“叫好不叫座”的汽車品牌，有時候也會覺得自己過得很委屈吧。
第六名 斯柯達
斯柯達汽車，誕生於捷克，總部位於捷克的姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的汽車生產商之一，現在為德國大眾汽車公司旗下品牌。2006年斯柯達明銳在上海大眾投產，成為繼大眾和奧迪之後，大眾集團旗下第三個在華投產的汽車品牌。
斯柯達對中國百姓而言是一個既熟悉又陌生的品牌，大家都知道，中國人對於德系車有著特殊的感情，大眾汽車在國內火爆的銷量便是明證，而斯柯達作為大眾旗下的一個汽車品牌，可以說與大眾有著千絲萬縷的聯繫，甚至很多車型都是與大眾同平臺生產的，質量和品質一直都比較可靠。但是從斯柯達進入中國至今，一直不溫不火，銷量一直不樂觀。
第五名 馬自達
提起馬自達，大家都是耳熟能詳，作為日本四大汽車品牌之一，曾經還是非常輝煌的。但是在中國，馬自達的銷量被豐田、日產、本田遠遠地甩在了腦後，也是令人惋惜。
馬自達依靠動感時尚的造型，加上超高的顏值，還有卓越的操控，被稱為“東瀛寶馬”的它一直被相當一部分客戶所認可。走技術路線的馬自達，在實力上並不比豐田、日產差，但是由於客戶群體太偏於年輕化，使得銷量一直無法和豐田、本田、日產這些品牌相比，甚至和他們相差太遠。
第四名 雷諾
雷諾為法國知名汽車品牌，除了生產汽車外，雷諾也製造計程車、巴士和貨車。而在第一次世界大戰時，雷諾的業務還曾拓展到軍火製造，包括軍機和坦克，曾經作為軍工企業的雷諾，產品質量可想而知是非常可靠的。
雷諾在歐洲市場一直做的比較順風順水，在中國內地的佈局相較於其他世界級車廠是相當遲緩的，前期銷售的都是進口車型，但是銷量一直不理想，在科雷傲和科雷嘉國產後也取得過不錯的成績，但整體一直不好。法國人過於追其浪漫的情懷，而忽略了中國客戶對於配置和空間的痴迷，致使雷諾一直在中國水土不服。
第三名 斯巴魯
斯巴魯在造車理念上重視生命、重視駕乘感受，“以人為本”的造車哲學也看到了斯巴魯汽車的認真。自1958年研發出第一輛SUBARU 360汽車至今，斯巴魯汽車研發多項獨特技術，以滿足消費者需求，對汽車性能升級改版，雖然被得到認可，但是卻始終無法得到廣大消費者的支持，銷量慘淡至極。
斯巴魯在進入中國市場後，由於運營模式、經銷商網絡等因素的影響，雖然產品性能優越，也只能得到一部分用戶的認可，無法打開銷量。
第二名 觀致
觀致是奇瑞汽車旗下高端品牌，屬於和以色列共同創建的自主合資品牌，現在被寶能集團控股。觀致從2007年成立至今，產品質量非常可靠，各項參數也都很優秀，安全係數在汽車品牌中也是佼佼者，就是這樣的一個品牌，銷量卻一直低迷不振。
被寶能控股後，聽說以色列公司逐步要出售其在觀致的全部股份，而奇瑞汽車本身問題也很多，也無精力用到觀致上，沒有汽車行業經驗的寶能要想給觀致帶來突破還是困難重重的。
第一名 DS
DS是法國汽車工業頂級設計的豪華品牌，屬於標緻雪鐵龍旗下品牌，DS在法語中的意思是女神。1955年DS於巴黎車展首次亮相，就以設計和技術上的創新引起了很大的轟動，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS被譽為“總統座駕”，極受法國政要的歡迎，從戴高樂開始，DS都是法國總統的座駕。
DS進入中國的時間較晚，進入中國後，其產品一直沒有能得到中國客戶的認可。DS和其他法系車一樣，執著於自己的造車理念，而忽略了中國客戶對產品的一些需求，使得其產品無法被中國客戶所接受，個別車型月銷量慘到為個位數。
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